Всем привет, друзья!
Вот и подкрался очередной важный рубеж для нашего Турбо-Турера, а это значит, что пришло время очередного технического обслуживания. Делюсь свежим опытом.
Напомню, что авто пригнали к нам 10 марта с пробегом в 193 000 км, причем сразу после предыдущего ТО.
Я уже рассказывал о поездках в Москву, и в один из визитов забрал из офиса коробку с набором для обслуживания наших служебных машин. В ней как раз лежали фильтры для Турера: воздушный и салонный
а также литр масла для ГУР Fluide LDS. Остальное содержимое (амортизаторы и фильтры для Ларгуса) — это уже совсем другая история.
Теперь о главном — о масле для двигателя. Свой выбор я остановил на Autorepar. Для тех, кто еще не в курсе, Autorepar — это тот же Eurorepar от той же команды. Бренд создан в рамках санкционной устойчивости и является полным преемником хорошо знакомого нам Еврорепар. С продукцией Eurorepar у меня давние отношения: тормозные диски и колодки этого бренда до сих пор работают на моём личном авто и показали себя только с лучшей стороны.
Подбирал масло через официальный сайт 👇 (также у ребят есть страница здесь, на Драйве). В итоге заказал Autorepar ЭКСПЕРТ С2 0W-30, так как оно идеально подходит по допускам к нашему авто. Согласовав цену с руководством, оформил заказ в официальном магазине на Ozon. Оплачивали по безналу, взял 6 литров.
Но не всё прошло гладко. За пару дней до записи в сервис я заметил, что руль стал крутиться непривычно туго. Заглянул под капот, а в бачке ГУР — пусто. Во время записи сразу озвучил эту проблему и уточнил, как безопасно добраться до сервиса. Мастер сказал не тратить зря оригинальную дорогую жижу, а перед выездом залить в систему недорогую универсальную гидравлику. Так и поступил.
И вот тут я понял, что литр масла Fluide LDS, оказавшийся в нашем наборе, был не случайностью.
Закинув все расходники в машину, отправился в сервис. Припарковал Турер на клиентской стоянке и к 8:45 уже был в зоне приемки (моя запись была на 9 утра, я оказался первым).
ФОТО ВСЕХ РАСХОДНИКОВ В БАГАЖНИКЕ
ФОТО АВТО НА ПАРКОВКЕ СЕРВИСА
ФОТО ЗОНЫ ПРИЕМКИ
Далее начался день сюрпризов. К сожалению, мастер, за которым был закреплен наш автомобиль, заболел. Пришлось оставить машину в сервисе и пересаживаться на общественный транспорт — ждать переназначения специалиста смысла не было.
К вечеру раздался долгожданный звонок: «ТО выполнено, можете забирать». А по ГУР прислали фотографии
И вердикт — обнаружены микротрещины в трубке, необходима замена и озвучили: китайский комплект трубок от 32 000 рублей, оригинал — от 53 000.
Приехав домой, я первым делом полез в интернет. Пытался найти трубку по отдельности, а не комплектом, но поиски ни к чему не привели. Выручило, как обычно, профильное сообщество: вспомнил, что у меня в Telegram есть чат, посвященный группе PSA. Написал туда, и ребята посоветовали не париться — просто снять трубку и отвезти в любой сервис РВД, где ее изготовят и обожмут без проблем. Так и планирую действовать.
Ну а пока подведу итоги по деньгам. Вот в такую сумму обошлось плановое ТО с заменой масла.
На этом у меня пока всё!
Всем удачи на дорогах, и пусть ваши железные кони не преподносят дорогих сюрпризов.
До новых записей в БЖ