Мне кажется, почти каждый, кто живёт в центральной части России, хотя бы раз ездил летом на юг. Кто-то на поезде, кто-то на самолёте, но очень многие – на машине. Краснодарский край, Черноморское побережье, Кавказ для огромного количества людей дорога туда давно стала частью отпуска. Я сам дважды ездил по М-4 до Краснодарского края и дальше на Кавказ. И мне такие поездки нравились. Два дня примерно по 12 часов за рулём и ты уже совсем в другом мире. Сначала привычные города и поля средней полосы, потом всё больше солнца, другой воздух, появляются горы и море. Да, устаёшь, но в этом есть своё удовольствие.
Машин на трассе и тогда было очень много. Постоянно шли фуры, ехали семьи с детьми, машины с боксами на крыше и забитыми багажниками. Стоило где-нибудь появиться ремонту, сужению или светофору, как всё быстро вставало в пробку. Но в целом дорога была понятной: едешь, иногда стоишь, заправляешься и двигаешься дальше.
А теперь к пробкам добавилась ещё одна проблема — бензин. Прочитал об этом новость на Ведомостях, но так как сам сейчас на юге России, хочу рассказать о ситуации.
В последние недели водители всё чаще рассказывают, что на юге России и на самой М-4 топливо есть не везде. Где-то заканчивается 95-й, где-то бензин отпускают с ограничениями, а к некоторым заправкам выстраиваются большие очереди. После очередного подвоза топливо могут разобрать довольно быстро. И вот тут я сразу вспоминаю поток на М-4. Представьте все эти тысячи машин, которые и так едут практически одной большой колонной на юг, а теперь им ещё нужно одновременно искать, где заправиться. Понятно, что возле работающих АЗС ситуация быстро становится ещё тяжелее.
Почему вообще появились проблемы с бензином
Летом на юге всегда растёт спрос на топливо. Люди едут в отпуск, машин становится намного больше, плюс идёт обычный грузовой транспорт. Но в этом году к летнему спросу добавились проблемы с налетами украинских беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы и топливную инфраструктуру на юге России. После ударов отдельные предприятия останавливали часть оборудования или снижали объёмы работы. Это влияет и на производство бензина, и на его дальнейшие поставки.
Скорее всего, эти проблемы решат, но нужно время. Пока же с бензином на заправках по пути есть сложности. Совсем недавно я сам увидел похожую ситуацию в Астраханской области.
Я сейчас на юге и увидел проблемы своими глазами
С бензином там сейчас действительно непросто. Люди стоят в очередях, а на некоторых заправках топливо появляется только на несколько часов. Например, бензин могут привезти к 11 утра, а к двум часам дня его уже снова нет.
Но больше всего меня удивило другое.
В очереди, которую я видел, было много людей, которые набирали бензин в машины со старыми баками. Потом этот же бензин сливали буквально за углом от заправки и продавали примерно по 130 рублей за литр. То есть возникает неприятная схема. Люди скупают бензин, потому что знают, что его мало, а потом продают его тем, кто не успел заправиться. В итоге обычные жители остаются без топлива ещё быстрее. Мне рассказывали, что проблемы из-за этого возникают даже у городских служб. Честно, не понимаю такого подхода. В такие моменты надо поддерживать общество, в котором живешь, а не наживаться на нем. Подумайте сами, а как приедет к вам скорая или пожарная, если вы решили перепродавать ей бензин за 130?
Как потратить отпуск на заправку?
Есть у меня ещё один пример. Мне рассказали про коллегу, который сейчас находится в отпуске в Сочи. И уже несколько дней он фактически дежурит возле заправки, потому что ему нужно заправить машину и ехать домой. То есть человек приехал отдыхать к морю, а последние дни отпуска тратит на то, чтобы просто купить бензин. Так себе отпуск, конечно.
И особенно странно всё это выглядит именно в автомобильном путешествии. Ведь на машине обычно едут как раз потому, что это удобно. Ты сам решаешь, когда выехать, где остановиться, куда свернуть. Не зависишь от билетов и расписаний. Я именно за это всегда и любил дальние поездки на машине. А теперь, если ехать на юг, приходится думать ещё и о том, где будет следующая работающая заправка и будет ли там вообще топливо.
Поэтому тем, кто сейчас собирается в сторону Краснодарского края, Кавказа или дальше на юг, я бы советовал заправляться при каждой удобной возможности и не доводить даже до полупустого бака. Раньше фраза «да ладно, заправимся на следующей» звучала совершенно нормально. Сейчас я бы на неё уже не рассчитывал. Берите топливо с собой и побольше.