Всё началось в начале 2024 года: вице-премьер и глава Минпромторга Денис Мантуров в интервью ТАСС сообщил, что Aurus расширит линейку за счёт более доступных и массовых моделей. Он говорил про автомобили классов S и E (по классификации, похожей на Mercedes), а также не исключал появления в перспективе внедорожника.
И вот что из этого вышло на практике:
- Появился Aurus Senat 900. Его позиционируют как более доступную альтернативу флагману бренда.
- Модель уже получила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — это значит, что её официально разрешили производить и продавать в России.
- Премьеру провели на Петербургском международном экономическом форуме в июне 2026 года.
- Производство наладили на бывшем заводе Toyota в Шушарах (Санкт-Петербург).
В чём суть «доступности»? Речь не о цене уровня массовых иномарок. Смысл в том, что Senat 900 заметно дешевле флагманского Aurus Senat (который стоит порядка 50 млн рублей). Ориентир для «Сената 900» — около 8–10 млн рублей. Этого удалось добиться в том числе за счёт иной технической базы: в основе лежит китайский седан Hongqi H9, но российскую версию серьёзно переработали (другой дизайн, свой двигатель — трёхлитровый V6 с механическим нагнетателем на 326 л. с., полный привод, пневмоподвеска).
Так что ответ такой: планы не просто озвучили — по одной из моделей уже есть конкретные шаги: сертификация, площадка для сборки, анонсированный старт продаж. Остаётся следить за деталями по ценам и комплектациям — они окончательно прояснятся ближе к старту продаж.