До начала нулевых Lamborghini почти не занималась гонками: Ферруччо Ламборгини, в отличие от Энцо Феррари, не горел желанием видеть свои машины на треке. И всё же десятилетиями существовало место, где марка соревновалась и побеждала. Просто дело было не на асфальте.
Мотор с суши на воду
Приспосабливать свои двенадцатицилиндровые моторы для лодок в Lamborghini начали всего через несколько лет после того, как поставили их на автомобили. С восьмидесятых по двухтысячные эти агрегаты стали силой, с которой в офшорных гонках на катерах приходилось считаться. Историю разобрал ролик ютуб-канала Véhicule.
В 1967 году, спустя четыре года после запуска собственной автомобильной марки, Ферруччо заказал для себя Riva Super Aquarama с парой V12, построенных на базе дорожного мотора. В первой серийной машине компании, 350 GT, этот двигатель имел 3,5 литра, а за следующие десятилетия прибавил в объёме и получил современные решения вроде впрыска топлива. Выпускали его до 2011 года, когда Aventador принёс собой второе поколение V12, оказавшееся сравнительно недолгим.
Восемь литров и 720 сил
Катер босса остался в единственном экземпляре, но со временем в Lamborghini разработали и специальные морские моторы. Полностью с автомобильными они не совпадали, зато сохранили общую формулу: бензин, атмосферный впуск и двенадцать цилиндров. В 1982 году появился восьмилитровый агрегат мощностью до 720 л.с. Пара таких моторов привела 11,6-метровый однокорпусный катер Lamborghini, названный, конечно, Miura, к первому из многих чемпионских титулов в 1984 году.
Два характера одного мотора
В расцвет офшорных гонок восьмидесятых марка построила две спецификации V12. L804 имел рабочий объём около 8,2 литра и развал цилиндров в 60 градусов, как у дорожного мотора. Отдача составляла 880 л.с., а весил он, несмотря на алюминиевую конструкцию, 360 кг.
L900 вышел ещё чудовищнее: 9,3 литра объёма, но с карбюраторами вместо впрыска. Из-за этого он выдавал «всего» 770 л.с. Причина в назначении: его проектировали в расчёте на долговечность и надёжность для больших роскошных яхт, о чём писал в 2024 году портал Silodrome.
Финал и возвращение к воде
Моторы Lamborghini продолжали побеждать и в начале двухтысячных: катер Spirit of Norway взял с ними несколько титулов в первом десятилетии века. После этого компания свернула участие в офшорных гонках.
Правда, к воде она вернулась ещё раз. В 2020 году марка вместе с верфью Italian Sea Group построила яхту Tecnomar for Lamborghini 63, чей облик перекликается с суперкаром Sián FKP 37. Пара V12 там тоже нашлась, но поставила их уже компания MAN.