Московская Олимпиада-80 стала для Советского Союза не только спортивным, но и политическим, экономическим и имиджевым событием беспрецедентного масштаба. Для подготовки к ней страна впервые пошла на сотрудничество с западными производителями. Контракты с немецкими гигантами Adidas и Daimler-Benz, заключённые в обстановке строжайшей секретности, фактически спасли Игры, обеспечив сборные экипировкой, а организаторов — транспортом. Однако эта сделка таила в себе множество противоречий.
«Адидас»: контракт, который держали в тайне 20 лет
История сотрудничества советского спорта с Adidas началась задолго до Олимпиады-80. В записке Спорткомитета в ЦК КПСС от 1979 года говорилось, что это «постоянное сотрудничество» длится уже около 20 лет . Причина была банальна: в СССР просто не умели делать качественную, конкурентоспособную спортивную обувь. Отечественному производству не хватало ни современных материалов, ни оборудования .
До 1975 года Спорткомитет ежегодно закупал у немцев форму и обувь на 70 тысяч валютных рублей . Постепенно масштаб увеличивался, и в 1976 году компания стала поставлять продукцию и как плату за рекламу . Однако с приближением Игр-80 возникла необходимость в масштабном соглашении.
Контракт на $2,5 миллиона
В 1979 году был подписан контракт, по которому до 1985 года 14 сборных команд СССР выступали в экипировке от Adidas . Оргкомитет Олимпиады заключил сделку на поставку униформы для обслуживающего персонала на сумму 2,5 миллиона долларов . Компания также должна была отчислять 5% с продаж продукции с олимпийской символикой .
В ЦК КПСС возникли опасения, что этот контракт «ставит Спорткомитет СССР в зависимое положение от фирмы, даёт ей возможность диктовать свои условия» . Но советская сторона нашла способ решить проблему, сохранив лицо и получив современные технологии.
Лицензия и «Москва» вместо «Адидас»
СССР приобрёл у Adidas лицензию на производство кроссовок на своей территории . Это позволило убрать с обуви для сборной название бренда и заменить его надписью «Москва», оставив при этом узнаваемые три полоски .
Производство было запущено на московском экспериментальном комбинате спортивных изделий «Спорт», а позднее — на заводах в Киеве, Ереване и Тбилиси . При этом часть продукции шла на экспорт, что делало сотрудничество экономически выгодным для советской стороны .
Помимо коммерческой выгоды, сделка имела и политическое измерение. Хорст Дасслер, сын основателя Adidas, фактически выполнял роль неофициального внешнеполитического консультанта советской стороны в условиях надвигающегося бойкота Игр, информируя советских чиновников о настроениях за рубежом .
Mercedes-Benz: 17 машин, два лимузина и гриф «секретно»
Сотрудничество с Mercedes-Benz также не было случайностью. «Трёхлучевая звезда» появилась в Советском Союзе задолго до Олимпиады. Ещё в 1973 году в Москве открылось первое официальное представительство концерна . «Мерседесы» пользовались любовью на самом высоком уровне — Леонид Брежнев регулярно получал их в подарок .
6 февраля 1978 года ЦК КПСС одобрил инициативу сделать компанию официальным поставщиком Игр, а официальное подписание соглашения состоялось в ноябре того же года . В то же время, как известно, в конце 1979 года советские войска вошли в Афганистан, что спровоцировало бойкот Игр со стороны США и их союзников, включая ФРГ. Однако Mercedes-Benz не дал заднего хода и выполнил все свои обязательства .
Что поставляли «Мерседесы»
Согласно записке Оргкомитета в ЦК КПСС, опубликованной спустя годы, условия соглашения с Daimler-Benz выглядели так: за право называться официальным поставщиком фирма бесплатно предоставляла Советскому Союзу 17 автомобилей :
- 2 автомобиля спецназначения.
- 5 микроавтобусов.
- 6 спецмашин, среди которых были мусоровозы, илососы и кареты скорой помощи .
- 3 автомобиля Mercedes-Benz 280 S (модель W 123).
- 1 восьмиместный лимузин Mercedes-Benz 250 lang на длинной базе.
Кроме того, во временное пользование на срок до года передавались ещё 18 автомобилей, включая 2 лимузина . Общая стоимость этого взноса вместе с сервисом и страхованием составила 1 250 000 марок ФРГ . Примечательно, что после Игр олимпийские «Мерседесы» поступили в ведение кремлёвского «Гаража особого назначения» («Автобаза №1») .
Почему это держали в секрете
Самое удивительное, что информация об этих поставках была засекречена. Как пишет издание «Совершенно секретно», на записке стоял гриф «секретно», потому что не нужно было, чтобы граждане знали, сколько «мерседесов» и сколько денег передавала СССР западная фирма . В Советском Союзе официально презирали западный образ жизни, но при этом чиновники ездили на импортных лимузинах, а спортсмены — в немецкой экипировке. Двойные стандарты требовали строгой информационной блокады.
Победа западных технологий над идеологией на Олимпиаде-80 стала знаковой. Советскому Союзу пришлось сотрудничать с капиталистическим миром, чтобы провести Игры на должном уровне. А деньги, потраченные на лицензии и контракты, в конечном итоге окупились. Сделка с Adidas не только обеспечила сборную, но и заложила основу для развития отечественной спортивной индустрии, а «Мерседесы» на долгие годы закрепили статус «автомобиля для избранных» в советской номенклатуре.
Подписывайтесь на канал «Спорт как он есть», чтобы первыми узнавать о самых важных событиях из мира спорта! А если вам понравилась эта статья, вы можете поддержать наш канал через донаты — это поможет нам продолжать радовать вас качественными и честными материалами.