Никакой великой идеи в этот раз не было. Мы просто решили немного покататься, пообщаться, проветриться, а ничего лучше ближнего Подмосковья для этих целей ещё пока не придумано. Поскольку очень многое уже было объезжено, прокладывая маршрут я вдруг вспомнил, как недавно на Форуме Общественного Транспорта обсуждали связь Новой Москвы и Чехова без использования железной дороги в целом и БМО в частности, и Ярослав говорил, что собирается проверить связку автобусов 1077 до поворота на Чернецкое плюс 34 до Чехова. На фоне разговоров мне показалось достаточно интересным взглянуть на это лично, и я предложил Михе Лебедеву составить мне компанию.
Однако он внёс небольшие коррективы, предложив катануть автобус 427, который сто раз видел у метро "Тёплый Стан", но никогда на нём не ездил, тем более с другого конца, поэтому поездку мы развернули в обратную сторону, после чего итоговый план стал таким: в 9:45 я сажусь на Марьиной Роще в легендарную электричку Шаховская - Тула, на Красном Строителе подсаживается Миха, едем до Чехова, часик там, автобус 34 до поворота на Чернецкое, автобус 427 до Львово, а оттуда на электричке Кресты - Киевский вокзал до Аминьевской, где наши пути расходились: Михе надо было по делам в центр, а мне к маме в Кунцево.
По старой традиции накануне поездки я опять что-то не то сожрал, и около двух ночи началось веселье: всё оставшееся время вплоть до выхода из дома я провёл на фаянсе. В итоге белый как бумага и ни секунды не спавший 16 августа 2026 года я выполз на улицу только с одной мыслью "лишь бы это всё закончилось и осталось дома навсегда"...
Разнотемпературный Физтех.
Но ничего не закончилось, так что на Марьиной Роще я чуть ли не бегом проделал путь от метро до МЦД.
С открытия конкорса уже много лет прошло, а под эскалатором всё ещё стоят эти ящики. Что же там всё-таки такое?
А вот там моё спасение.
Туалет был в максимальной степени чистоты, имелась даже туалетная бумага, работала сушка для рук, а главное, там никого не было, поэтому я смог максимально расслабиться и оставить в Москве всё лишнее. Оценка 10/10, всем рекомендую посетить это чудесное место.
Вестибюль со стороны улицы Веткина во всей красе.
Кассовый зал, где я взял билет до Чехова и спустился на платформу.
Где выяснилось, что запас времени был достаточно велик, чтоб я успел на электричку Новоиерусалимская - Чехов, что шла на восемь минут раньше намеченной в плане Шаховская - Тула.
Подошла новенькая ЭП2ДМ-0271, я сел в шестой вагон, и теперь оставалось только написать Михе, чтоб поднажал и успел на неё. Внутри был вакуум.
На Серпе и Молоте подключают новые пути у новых платформ.
Так что там какое-то время будет сильно штормить.
Но главным на сегодня было то, что ковырялки здесь никак не касались другого конца четвёртого диаметра, которым мы должны были сегодня воспользоваться, ибо электричкам до Киевского вокзала плевать на отмены и сокращения, у них свой отдельный путь.
На Красном Строителе подсел Михаил, для которого я оборонял места в купе 2+2 и который очень сильно благодарил 990 автобус, подбросивший его от метро "Улица Академика Янгеля" до железной дороги, а иначе бы не успел и пришлось бы догонять меня на тульской электричке.
Максимальную загруженность вагона мы пронаблюдали в окрестностях Подольска.
Как раз там пришло понимание, насколько правильно я поступил, когда сел в электричку чуть раньше тульской, ведь на каждой остановке я видел в окно одно и то же: из десяти ожидающих в вагон садились один-два человека, а остальные ждали Шаховская - Тула, в которой, уверен, было мясо мясное в итоге.
Начало одиннадцатого, конечная, Чехов, вид назад.
И вперёд.
Вся платформа была забита под завязку людьми ожидающими поезд на Тулу. Представляю, какое там творилось смертоубийство, и хорошо, что нас минула чаша сия.
Классический вид привокзальной площади любого города в Московской области.
Каменный век, назад в 90-ые.
Прямо под плакатом о запрещении несанкционированной торговли происходила, я так понимаю, санкционированная торговля.
И классический бардак с парковкой на площади для автобусов.
Антон Палыч в гробу должен вертеться от того, как убого выглядит город, названный его именем. Одним словом - Лопасня.
Мы сгоняли в "Ашан", закупились и сели ждать наш автобус на задах автовокзала.
Там же, подальше от людских глаз, находилась некая инсталляция. Что это такое, я идентифицировать не смог.
Вообще, место было злачное. Вокруг по кустам и клумбам процветали кучки спящих или пьющих бомжей, на которых было максимально плевать сотрудникам органов, занятых в полном составе, скорее всего, санкционированием торговли, но деваться было некуда: во всей округе больше не наблюдалось никакой другой приемлемой тени.
Миха сгонял на вокзал и сфоткал наше расписание, чтоб сверить с плановым, скачанным с Яндекса. Всё совпало.
Нас ждал единственный рейс 34, который отличался от основного маршрута и ехал через Венюково. Мы же перекочевали на площадь, гадая, кто же из представленных во всём многообразии на ОРП автобусов нас повезёт.
Наша остановка. Жара.
А вот и наш пепелац - трёхдверный "кубик" ЛиАЗ-4292.
Мишка пошёл ловить вход в первую дверь, но вдруг, совершенно неожиданно, открылись все, и я первым зашёл внутрь и занял нам места на теневой правой стороне в самом конце.
Загадка посадки во все двери раскрылась тут же, ведь с наших банковских карт мгновенно списалось по 73 рубля, а значит второй раз прикладывать не надо, а значит мы едем по городскому тарифу в пределах городского округа Чехов. Ну, и прекрасно.
Так и ехали всю дорого: полная сидячка и несколько стоя, включая меня, потому что сидеть я уже в электричке устал.
Кстати, насчёт уникальной трассы раз в день. Пара человек не сразу поняла, что автобус едет хоть и туда, но не так, как обычно, поэтому укатили в какие-то дебри и там и остались в полном непонимании своей дальнейшей судьбы.
В Шарапово впервые открылась третья дверь, и я даже успел сделать в неё фотку.
И только под конец поездки я заметил, что всю дорогу под потолком абсолютно корректно работало табло, показывая все остановки с математической точностью.
Вышли мы, как и планировалось, у поворота на Чернецкое. Вид на восток.
Вид на север.
И на запад.
На областной манер остановка именовалась Алексеевка. И вот наша цель: четыре раза в сутки автобус 427 маршрута.
Я собирался перейти на другую остановку, чтоб сесть в него там, уже после его заезда в Чернецкое, или в 1004, если 427 не приедет, но тут Михаил выдал мощнейшую аналитику, которая очень сильно нам помогла. Он заметил, что на всём пути от Шарапово до сюда, на каждой остановке стояли люди, но в наш 34 не садились, из чего Мишка заключил, что всем им нужен в воскресенье после обеда именно автобус до Москвы, а следовательно, садиться в 427 надо было гораздо раньше, но уж точно лучше прямо здесь, до заезда в Чернецкое, чтоб хоть какие-то места ещё оставались. Я согласился, ибо аргументация была железобетонная.
Так в итоге и получилось, когда из-за поворота выкатил пригородный ЛиАЗ.
Народу было почти по всей сидячке с редкими пропусками, но каким-то чудом мы нашли два соседних места у средней двери.
Кондей не работал, было душно, но иногда он вдруг врубался, быстро охлаждал салон и снова уходил в сон, и это в принципе было терпимо. Но главное всё-таки происходило с пассажирами. Уже в Чернецком закончились все посадочные места и проход начал забиваться стоячими, а потом дошло и до двух сидячих на лестнице, через которую мы должны были выходить.
Во Львово мы с Мишкой выперлись наружу с дикими боями, потому что обезумевший народ не давал нам пройти и лез навстречу, сражаясь за право первыми занять наши два места. Дикари...
И уже оказавшись наконец-то на улице, мы торжественно зареклись ещё хоть раз использовать 427, которого, к слову, даже не было на аншлаге, для каких бы то ни было целей.
Выше остановка Львово, вид на юг. А ниже вид на север.
Странно, вроде Москва, а новомодного павильона нет...
В местной огромной "Пятёрочке", в которой мы затаривались уже до Москвы, как всегда работала только одна касса, поэтому пришлось там изрядно подзастрять, но других вариантов на краю Новой Москвы у нас просто не было.
В сторону Варшавского шоссе стояла непроходимая пробка, и это в воскресенье, и это от Москвы, потому что местные умы решили на самом важном светофоре в паре километров отсюда поставить "жёлтый мигающий", сделав так, что просто никто не мог нормально впихнуться на главную дорогу.
Местный проезд от Калужского шоссе в сторону станции Кресты.
Заброшенная ветка какого-то предприятия.
Вообще без наката. Вряд ли тут когда-либо что-то проедет.
И очень насмешили знаки. Юмор для тех, кто понимает.
Да, в нобре 2024 года, когда мы посещали ЗЕМЛЮ ЧУДЕС, тут было куда мрачнее.
Площадь перед станцией Кресты как всегда была пустынна.
В этот раз состав по ближнему пути был расцеплен и подбашмачен, что давало возможность спокойно попасть на островную платформу на главном ходу БМО, так что падений с хоппера больше не ожидалось. Вид на Столбовую.
Вид на Бекасово.
Мы сели на лавочку под раскидистой березой и начали трапезу, и под это дело у нас было что-то около двух часов.
Вскоре подошла ЭД4М-0075 Детково - Поварово-II и вобрала в себя всех ожидавших, а это около десяти человек, кроме нас с Михой, поскольку мы бы тоже, как и они, могли сделать пересадку по Бекасово, но нашей целью была прямая электричка Кресты - Киевский вокзал, ведь она и сильно поновее, и с кондеем, и вагонов вдвое больше, да и в целом поприкольнее, лёг сразу и никакой беготни.
Номер поезда на хвостовом вагоне оказался написан другим шрифтом, получается, один шрифт домодедовский, второй - куровской?
Подошли две дамы плюс-минус мои ровесницы, которые из-за поломки машины впервые в жизни приехали на дачу на автобусе, а уезжали электричкой, получили от нас кучу бесценных советов, как правильно одной доехать до Фрунзенской, а второй до Савёловской, после чего мы все дружно перекочевали на платформу, чтоб ловить нашу уникальную электричку до Москвы.
Почему уникальную? Всё очень просто. По будням все электрички до Крестов приезжают из Москвы, быстренько меняют голову и уезжают обратно, а вот по выходным назначается одна дополнительная пара, которая прибывает на конечную в 12:30, а уходит обратно в 16:25. Но её же нельзя четыре часа держать на одном месте, по её путям раз в несколько минут идут товарняки, значит, её надо убирать, а ближайшее место, куда её можно поставить, это станция Сандарово, откуда она сейчас к нам и подъехала абсолютно пустая, опаздывая минуты на три-четыре..
ЭП2ДМ-0283 с "дальней" компоновкой салона без мест 2+2 у дверей и с возможностью выхода на низкие платформы, специально закупленной под маршрут Москва - Кресты.
И опять шестой вагон, хотя можно было сесть в любой: везде одинаково хорошо шарашили кондеи и абсолютно везде никогошечки не было.
Зато были посадки по шесть-семь человек на каждом остановочном пункте, но только в первые вагоны, поэтому мы сразу ушли поближе к концу, чтоб платформы уже заканчивались, а с грунта ни один дурак в эльку не полезет.
252 километр.
250 километр.
Мачихино.
241 километр. Где мы простояли несколько минут, ожидая. когда на бекасовскую сортировку свернёт товарняк, что шёл в нескольких минутах перед нами.
240 километр. Народ пошёл по составу уже и через нас далее к хвосту.
Бекасово-Центральная
Бекасово-Сортировочная.
Посёлок Киевский.
И больше в наш вагон никто не садился, только выходили.
Ожигово.
Рассудово.
Селятино.
Алабино.
Дачная.
В Апрелевке пришло понимание, что скоро у нас начнутся проблемы. А именно проблемы с выходом, ведь билетов у нас всё ещё не было. В Крестах не было ни кассы, ни столбиков активации, а главное, в самом поезде не было контролёров-кондукторов, которые раньше тут пачками зайцев гоняли. Мы с Мишкой впали в глубокую задумчивость, понимая, что на Аминьевской придётся как-то договариваться.
Народу в вагоне не было даже после Апрелевки, шли экспрессом, и за это всё отдельное спасибо электричке Нара - Киевский вокзал, которая пылесосила всех дачников в восьми минутах перед нами.
А в Переделкино к нам подсел Юра, Мишкин закадыка, с которым мы в ВОРОНЕЖ И ОБРАТНО гоняли и с которым у них дальше были дела по работе И тут же пришло спасение...
Через сквозной проход поезда где-то уже в районе Мещёрской, я увидел, что далеко в голове в нашу сторону очень медленно идут кондукторши, после чего я взял у Михи карту, сбегал через половину поезда к ним, взял два билета на полный путь, и вернулся обратно уже почти на Аминьевской, где мы все и вышли на улицу: Мишке надо было перелогиниться и зайти уже по безлимитной "Тройке", а мой путь лежал на БКЛ.
"Аминьевская", жду свой поезд в сторону "Давыдково".
"Кунцевская".
Выход на улицу Ивана Франко в лучах закатного солнца.
А дальше автобус 127 до Екатерины Будановой, чуть-чуть пешком, и вот я уже в доме, где родился и жил первые восемь лет своей жизни, в гостях у брата и мамы. Подарил ей подарки из МОРДОВСКОЙ ПОЕЗДКИ, пообщался с братом, которого миллиард лет не видел, но так как я ночь не спал и просто уже буквально валился с ног, надо было скорее двигать в Северный.
Как всегда с мамой машем друг другу на прощанье.
Примерно через минуту 127 автобус показал мне хвост, поэтому я сразу же перепроложил маршрут и бегом примчался от Будановой на Молодогвардейскую, где тут же запрыгнул в уходящий 236.
Идею ехать домой на метро я отмёл сразу, не люблю я его, поэтому доехал до остановки "МЦД "Кунцевская" и пошёл на диаметр.
Станция Кунцевская, вид в область.
И в центр. Как же этот новый платный проспект всё изгадил...
Первую, набитую почти битком эльку Бородино - Икша, я пропустил, зато с диким кайфом уже через несколько минут нежился натурально лёжа на втором этаже Штадлера "Аэроэкспресс" в Шереметьево, который по обычной "Тройке" с бесплатной пересадкой из 236 автобуса отвёз меня до Лианозово.
На Белорусском вокзале через проход сел некий иностранец индусского вида, у которого никуда не лез чемодан, он долго думал, как не забивать проход, в итоге вынул из него и напялили на себя часть одежды, после чего чемодан влез между его креслами и спинками впередистоящих. Я не мог спокойно пройти мимо такого и со словами "hey, look" показал этому чуду, что такое русская смекалка: я поднял все подлокотники и положил чемодан горизонтально на два сидения из трех, которые были свободны в его ряду. И ещё долго он махал мне руками "джиниус ол рашнс а джиниус"...
Лианозово. Остаётся последний рывок на север...
...и вот я дома.
Придя домой я вообще не стал ничего выдумывать, а просто постирал вещи из поездки, принял душ, залил фотки в комп и с чистой совестью завалился спать, потому что каждый раз не спать по две ночи подряд меня уже порядком подзадолбало. И я очень надеюсь, что закон подлости хоть раз отстанет от меня и даст поспать и до, и во время большой сентябрьской поездки.
За сим вечно ваши Михаил "Антикарг" Лебедев и Илья "Касым" Ковалёв
(с) Касым 2026