Недавно на YouTube наткнулся на весьма "залетевший" ролик про Autotime Collection, а один из коллег на Drive2.ru активно это направление изучает. Никогда бы не подумал, что эти машинки станут предметом культа, ведь мы проходили мимо них с пренебрежением. Но оказывается, для целого поколения людей, росших в 00-10е это стало таким же культовым явлением как для нас, стариков, саратовские модели. Но конкретно в моём случае культовыми моделями стал не столько "Саратов", который остался в детстве и тумане памяти, а машинки Cararama. Ведь Карарама вернула "к жизни" дважды и в уже сознательном возрасте.
Cararama - первое пришествие.
Итак, на дворе 2004-2005 год. Только что отгремела самая шумная часть первых студенческих лет, а с ними оргии, попойки, ночные пин-миксы, путешествия автостопом и прочее ну никак с собирательством машинок не связанное. И вот постеппенно остепенился, стал ездить из Питера в Москву к своей девушке - летом автостопом, зимой на поезде. В зале ожидания Московского вокзала располагался павильон "Машинки". И после каждой поездки стал покупать что-нибудь. Тогда меня очень привлекла Карарама. Стоила она недорого 200-250р., столько же сколько саратовский новодел, но и сами машинки были намного интереснее, чем приевшиеся ещё в детстве нашемарки, и выполнены они были потрясающе, как тогда казалось. Отличная покраска, зеркала, дворники, поворотные мосты! Вроде бы ничуть не хуже, чем продавашиеся там же модели в разы и на порядок дороже. И хоть было понятно, что для инвестиции надо покупать саратовские машинки с "Made in USSR" на днище, ведь спустя более 20 лет с распада СССР это просто праздник какой-то и долго это продолжаться не сможет, но душа просила красивой жизни и разноцветных иностранных машинок!
Галерея из старых фотографий, которым больше 20 лет, художественная ценность минимальная (нулевая), историческая (для меня) максимальна. По ним, например, можно проследить, как проклёвывалось понимание, как надо фотографировать модели. А на последнем кадре оригинал фотки которая уже 12 лет используется как аватарка в ныне запрещенной в РФ соцсети, которой все пользуются)
Так постепенно Карарама вернула страсть к собирательству машинок за 5-6 лет до выхода первых Автолегенд. Одной из первых "Карарам" была эта модель. Юбилейный, так сказать, пост был опубликован в ЖЖ в 2015г - оттуда и фотографии.
Bring Me Back To Life
В 2016 году родился ребенок, появилась дача, ремонт в квартире, работу никто не отменял - в общем, засосала бытовуха. Машинки стояли в забвении, закрытые листом оргалита, что бы ребенок не видел и не устраивал истерик. Потом и вовсе переезд в другую страну, стало максимально не до машинок. Последние посты в песочнице и последние покупки датированы 2017м. После чего более 7 лет не покупал модели, ничего не дорабатывал и не писал обзоров. И вот в 2024 заскучал. Модели за это время подорожали безбожно. Тратить большие суммы на машинки семейному взрослому человеку не разумно и как-то не практично, и в моей жизни снова появляется Карарама. Начинаю искать старые ранние Карарамы. Ведь даже когда покупал их в 2004-2005 многие шли уже "поздние", с упрощениями. Пришло время наверстать, улучшить и углУбить. Стал собирать мини колекции Карарамы: все виды жуков, Т1, Шевроле 3100, ну и эпизодически другие машинки. Заспамливать тут не хочу, каждый экземпляр достоин отдельного поста и рассказа. Постепенно собирательство Карарамы переросло в поиск других таких же душевных открывашек, погоню за Franklin Mint, Team Caliber, GearBox и пр. Тут, конечно, уже "экономию" как Фома языком слизал...
Много воды утекло за 20 лет, много моделей многократно более крутых появилось в коллекциии, мода на смолу пришла и ушла, журналки "отошли" и вернулись, "дозрел" до винтажных моделей, сменилась тема коллекции на американцев, но позиции жизнерадостно-жёлтого Капри на полочке так и не пошатнулись. Он всё ещё стоит в одном из самых ценных углов, с памятными артефактами из прошлого. Красивая машина, достойная модель. Открывашка. Поворотные колёса. А так же такая интересная вещь, как капот выполненный отдельной деталью. Сейчас так выпускаются некоторые модели Fast And Furious, это просто технология, а тогда было загадочно-мифическое допущение, что они существуют где-то с открывающимся капотом.
Дальние родственники с трех частей света.
Спасибо за внимание! К Карараме мы ещё обязательно вернёмся, не переключайтесь :)