Редкий случай когда автопроизводитель фактически соглашается с критикой собственного дизайна и переделывает переднюю часть модели практически с нуля уже через три года после старта продаж. Именно это происходит с Hyundai Santa Fe — кроссовер получивший спорную угловатую внешность в 2023 году готовится выйти на рынок в новом облике. Разбираем что изменится и когда ждать премьеру.
Признание проблемы которое редко услышишь от автопроизводителя
Пятое поколение Santa Fe, дебютировавшее летом 2023 года, получило дизайн вдохновлённый Land Rover — угловатый, брутальный, спорный. Реакция рынка оказалась неоднозначной: продажи снижались на многих направлениях даже после появления гибридной версии. Это превратило плановое среднецикловое обновление из формальности в критически важную задачу спасения репутации модели.
Новый облик: язык дизайна позаимствованный у водородного Nexo
Обновлённый Santa Fe получит дизайн-язык "Art of Steel" — тот же что впервые появился на новом поколении водородного Hyundai Nexo. Ключевые изменения передней части:
- полностью новые вертикальные светодиодные ходовые огни;
- блоки основного головного света смещены заметно ниже в бампер и отделены от ходовых огней;
- новая раздельная горизонтальная верхняя решётка радиатора меняющая визуальный центр тяжести всей передней части;
- многослойная композиция дизайна вместо плоской угловатой поверхности прежней версии.
Сзади кузов получит вертикальные фонари, соединённые светодиодной полосой на всю ширину — замена массивной H-образной световой подписи которая ранее считалась узнаваемой фишкой модели, но не всем пришлась по вкусу.
От брутальности к премиальности
По оценке аналитиков изучавших рассекреченные тестовые прототипы, новый Santa Fe станет заметно мягче и современнее — ближе по стилистике к новому поколению Tucson, чем к угловатой пятой генерации. Это не просто освежение — это одна из самых масштабных программ рестайлинга которые Hyundai когда-либо предпринимала для одной модели, целенаправленно поднимающая Santa Fe в более премиальный сегмент рынка для конкуренции с Mazda CX-5 и амбициозным Kia Telluride.
Прощание со спорной коробкой передач
Помимо внешности, есть и техническое признание прошлой ошибки: Hyundai подтвердила отказ от 8-ступенчатой роботизированной коробки с двойным сцеплением DCT, вызывавшей нарекания у части владельцев, в пользу традиционного гидротрансформаторного автомата. Годом ранее компания уже начала этот переход на части версий модельного ряда — обновление 2027 года логично продолжает и завершает эту тенденцию.
Слух который может стать главной технической новинкой
Отдельно обсуждается возможное появление версии с расширенным запасом хода EREV — где бензиновый двигатель работает не на колёса напрямую, а исключительно как генератор заряжающий батарею, а движение полностью обеспечивают электромоторы. Если эта информация подтвердится официально, это станет значимым шагом Hyundai в электрификацию крупных семейных кроссоверов без полного отказа от бензинового двигателя.
Когда ждать премьеру
Глобальный выход обновлённого Hyundai Santa Fe на рынок ожидается в конце 2026 года или в начале 2027 года. С тестового прототипа недавно частично сняли камуфляжную плёнку с передней части — по имеющимся данным, из-за проведения высокотемпературных испытаний — что дало аналитикам возможность уточнить рендеры на основе более чёткого обзора реальной машины, а не только силуэта под плёнкой.
Что это значит для тех кто рассматривает Santa Fe
Обновлённая модель нацелена сохранить конкурентную ценовую позицию, которая ранее сделала Santa Fe одним из самых продаваемых трёхрядных кроссоверов на американском рынке, одновременно устраняя два главных источника критики — спорный дизайн и неоднозначно принятую трансмиссию. Для потенциальных покупателей это редкий случай когда стоит буквально дождаться следующего модельного года — настолько существенны заявленные изменения.