Все мы с вами любим нестареющую классику, а наш автопром, особенно машины марки УАЗ - это та самая классика и есть. За долгие десятилетия машины этого автопроизводителя обросли множеством интересных задумок и проектов, некоторые из которых удалось реализовать на практике. И сегодняшняя тема моей статьи - очень интересная военная машина на базе УАЗ-469. Ее называют одной из самых необычных военных УАЗов. И далеко не только из-за оборудования внедорожника, но еще и потому что на данном аппарате стояло целых 2 руля!
Итак, что такое УАЗ-469 ДИМ - это машина, оснащенная дорожным индукционным миноискателем (ДИМ). Внедорожник под эту задачу разрабатывался в конце 70-х годов, но не на пустом месте - до этого ДИМ крепили на автомобили ГАЗ-69. Для чего нужен был УАЗ-469 ДИМ, думаю, понятно по названию - он предназначался для поиска противотанковых и противопехотных мин под асфальтовым покрытием, грунтом и даже под водой на глубине до 70 см. В то время, когда данный внедорожник с ДИМ был создан, машина хорошо показала себя в плане выполнения своих задач, однако прогресс не стоял на месте и немногим позже появились немагнитные мины - вот против них эффективность УАЗ-469 ДИМ уже резко упала.
Теперь я немного расскажу о конструктивных особенностях данного УАЗа. Понятно, что сама база, то есть внедорожник УАЗ-469, остался почти без серьезных изменений. На переднюю часть машины повесили так называемую "тележку" - навесную конструкцию, которая выдвигалась и прощупывала пространство перед собой на наличие мин. В салоне авто, как я писал выше, находился второй руль - орудуя им, оператор поворачивал "тележку" в нужную сторону. Была доработана также подвеска внедорожника - в трансмиссию добавили компрессор, а в тормозную систему - пневмокамеры. Ну и, наконец, к УАЗу крепился трассировщик - это бак с краской и кранчиком, из которого жидкость лилась во время работы по поиску мин. Это было нужно для обозначения уже проверенных областей.
Как это все работало на практике? Перед проверкой нужного участка на землю опускалась "тележка", водитель со скоростью порядка 10 км/ч вел машину, а оператор следил за работой миноискателя. Если ДИМ обнаруживал мину, сигнал подавался на тормозную систему и автоматика самостоятельно тормозила УАЗ. После этого водитель отгонял автомобиль назад на несколько десятков метров, а дальнейшую работу выполняли саперы, которые придавались каждой такой машине. Таким образом экипаж машины составлял 2 человека + приданные саперы.
О численности выпущенных УАЗ-469 ДИМ точных данных нет, но по интернету ходят слухи о 400 машинах. Известно, что они стояли на вооружении не только Советского Союза, но и армии союзной Анголы. В СССР эти внедорожники входили в отряды обеспечения движения некоторых дивизий, где на каждую инженерно-саперную роту батальона по штату полагалось по 3 УАЗ-469 ДИМ. Про эффективность повторюсь - на первых порах машины были признаны достаточно эффективными, но после появления новых видов мин она серьезно просела.
Дорогие друзья, со всеми вопросами, предложениями, пожеланиями и т.д обращайтесь к нам на почту: mmmmaaaccs@mail.ru. Буду очень благодарен за лайки, дизлайки, комментарии и подписку.