Mazda официально подтвердила разработку нового поколения MX-5. Легендарный родстер впервые получит полностью электрическую версию, однако инженеры обещают сохранить его главное достоинство — небольшой вес
Mazda приступила к разработке нового поколения легендарного родстера MX-5. Как заявил в интервью Auto Motor und Sport генеральный директор компании Масахиро Моро, будущая модель с заводским индексом NE изначально проектируется с расчетом на полностью электрическую версию.
По словам топ-менеджера, новый MX-5 должен быть готов к моменту, когда использование двигателей внутреннего сгорания станет затруднительным из-за ужесточения экологических требований. При этом в Mazda не собираются жертвовать главным достоинством модели — ее легкостью.
«Наша задача — сделать конструкцию максимально легкой, не прибегая к экзотическим материалам вроде углеволокна», — подчеркнул Моро.
Вместо дорогих композитов инженеры намерены использовать традиционные материалы и оптимизировать саму конструкцию автомобиля. В компании рассчитывают удержать массу будущего родстера в диапазоне от менее 1000 до 1200 кг. Если этот план удастся реализовать, электрический MX-5 будет весить практически столько же, сколько нынешняя бензиновая версия. Для сравнения, актуальный родстер в европейской спецификации весит всего 1003 кг.
Ожидается, что внешность новинки будет выполнена в стиле концепт-кара Iconic SP, представленного в 2023 году.
При этом Mazda не собирается полностью отказываться от двигателей внутреннего сгорания. По словам Моро, следующее поколение MX-5 также получит новый 2,5-литровый атмосферный двигатель Skyactiv-Z. Не исключено появление и гибридной версии, если она не приведет к существенному увеличению массы автомобиля. В таком случае мощность может составить около 220 л.с. Для сравнения, нынешняя Mazda MX-5 развивает 181 л.с., а самая мощная версия 12R для японского рынка — 200 л.с.
Кроме того, глава Mazda подтвердил планы по созданию нового флагманского спортивного автомобиля.
«Я хочу создать для Mazda настоящий автомобиль-легенду — модель, которая станет воплощением ценностей нашего бренда», — заявил Масахиро Моро.
По его словам, MX-5 и дальше останется доступным спортивным автомобилем для энтузиастов, однако компании также необходим имиджевый флагман. Новая модель, как ожидается, не будет массовой и, возможно, даже станет собираться преимущественно вручную.
Ранее Mazda обновила родстер MX-5. У него появились трековая версия PS и новый цвет кузова.
Читайте также: