На Токийском автосалоне 2022 года компания Daihatsu Motors, дочернее предприятие Toyota Group, представила Atrai Deck Van Camper Ver — кемпер, дизайн которого основан на концепции «4LDK для легкого автомобиля». В японской терминологии недвижимости «LDK» — это аббревиатура от Living, Dining, and Kitchen (гостиная, столовая и кухня), обозначающая интегрированный блок гостиной, столовой и кухни ; цифра «4» указывает на четыре независимых функциональных помещения. Daihatsu позаимствовала эту концепцию жилого помещения, разобрав мини-автомобиль K-Car длиной менее 3,4 метра на четыре независимых пространства: кабину водителя, отсек для хранения оборудования, спальное место в виде палатки на крыше и ванную комнату в задней части кузова, создав таким образом мини-мобильную базу для кемпинга, позволяющую «отправиться в путь с ванной и палаткой»
Код шасси этого выставочного автомобиля — 3BD-S710W, он создан на основе платформы Daihatsu Hijet одиннадцатого поколения. (Tianjin Daihatsu TJ110 «Yellow Face», совместное предприятие, производившееся в Китае в 1990-х годах, представлял собой специальную версию Hijet шестого поколения, выпускавшуюся внутри страны, с увеличенным до 850 куб. см объемом двигателя для удовлетворения внутреннего спроса.) Как пассажирская версия серии Hijet, Atrai Deck Van, созданный на базе стандартного кузова фургона, имеет удаленную заднюю половину крыши, что позволяет создать открытую грузовую платформу . В отличие от чисто утилитарного легкого грузовика Hijet, он не имеет независимой рамы, но сохраняет сдвижные боковые двери и полный второй ряд сидений, обеспечивая множество возможностей для перевозки пассажиров и грузов, а также для модификации и расширения.
Внедорожные возможности являются основой этого пакета модификаций. Заводской выставочный автомобиль Daihatsu использует шасси с электронным полным приводом 4WD, двухцветные пластиковые внедорожные бамперы и дополнительные круглые вспомогательные фары, одновременно улучшая его внедорожные возможности как визуально, так и функционально. Шасси было модернизировано с помощью дисков RAYS TEAM DAYTONA M9 с бедлоками, в сочетании с вседорожными шинами Toyo OPEN COUNTRY R/T (размер 165/65 R15 81Q). 15-дюймовые диски немного увеличивают дорожный просвет по сравнению с оригинальными 13-дюймовыми дисками, а шины с гибридным рисунком протектора R/T обеспечивают баланс между тишиной на асфальте и сцеплением на грунтовых поверхностях, создавая выразительный внедорожный стиль без чрезмерного увеличения расхода топлива.
Интерьер представленного автомобиля сохранил оригинальную высококлассную конфигурацию: на приборной панели видны кнопка запуска двигателя, рычаг переключения передач вариатора и электронный переключатель режимов полного привода. Самая оригинальная деталь — замена ручного тормоза на педаль стояночного тормоза для левой ноги, что полностью освобождает место в области центрального подлокотника для будущей установки шкафчиков для хранения вещей.
Второй ряд сидений оснащен волшебной конструкцией, которая полностью складывается вперед, образуя плоскую грузовую платформу, легко вмещающую крупногабаритное туристическое снаряжение, такое как лестницы, термобоксы, складные столы и стулья. Окна в местах расположения сдвижных дверей были удалены и заменены цельным основанием из стекловолокна для резервуара с водой. Переносной резервуар для воды RotopaX крепится непосредственно к основанию с помощью вращающейся быстросъемной защелки, установка и снятие которой занимает всего несколько секунд, что обеспечивает неразрушающее внешнее хранение воды.
Второй ряд сидений за кабиной пилота используется для хранения посуды и термоконтейнеров с продуктами. Потолок также оборудован горизонтальными полками и множеством подвесных колец, что позволяет максимально эффективно использовать вертикальное пространство для хранения мелких предметов, предназначенных для использования на открытом воздухе.
Съемная ванна в задней грузовой платформе — наиболее характерная конструктивная модификация всего автомобиля. Эта ванна объемом 85 литров изготовлена из черного ротационного полиэтилена цельным куском и весит всего 12 кг. Она полностью разбирается, а ее внешние габариты составляют приблизительно 1120 мм × 720 мм × 320 мм. Из-за ограничения ширины оригинальной грузовой платформы ванна имеет узкую и длинную форму, достаточную лишь для того, чтобы взрослый мог подержать в ней ноги. Однако по сравнению с простым душем в типичном автодоме возможность принять горячую ванну на открытом воздухе — это очень роскошное ощущение. Ванну также можно полностью снять, когда она не используется, восстанавливая стандартную функцию грузовой платформы.
Жесткая палатка на крышу GIWORKS GI-A1.28 крепится с помощью металлических водонепроницаемых полос на кузове автомобиля и специального багажника TUFREQ. Благодаря гидравлическим амортизаторам, один человек может быстро открыть крышу, создав отдельное спальное место размером 1280×2080 мм, в котором могут разместиться двое взрослых лежа.
После того, как палатка сложена, жесткий алюминиевый корпус превращается в отдельный багажник на крышу для крепления дополнительного оборудования; между багажником и крышей также встроена светодиодная лента для использования в качестве освещения во время ночного кемпинга.
Жесткая палатка на крышу GIWORKS GI-A1.28 крепится с помощью металлических водонепроницаемых полос на кузове автомобиля и специального багажника TUFREQ. Благодаря гидравлическим амортизаторам, один человек может быстро открыть крышу, создав отдельное спальное место размером 1280×2080 мм, в котором могут разместиться двое взрослых лежа.
После того, как палатка сложена, жесткий алюминиевый корпус превращается в отдельный багажник на крышу для крепления дополнительного оборудования; между багажником и крышей также встроена светодиодная лента для использования в качестве освещения во время ночного кемпинга.
Однако, из-за ограниченного запаса мощности двигателя объемом 0,66 л, а также повышенного центра тяжести и давления нагрузки, вызванных палаткой на крыше и полностью загруженной ванной, это комплексное решение в конечном итоге осталось на стадии концептуальной демонстрации и не было запущено в серийное производство и продажу. В качестве экономичной альтернативы традиционным автодомам, Atrai Deck Van Camper Ver демонстрирует фантазию о переоборудовании легких транспортных средств для кемпинга посредством экстремальной деконструкции пространства.