Международный мост имени Горди Хоу, соединивший канадский Виндзор и американский Детройт, начал принимать транспорт 27 июля. Первой легковой машиной, проехавшей по новой переправе, стал автомобиль с родственниками знаменитого хоккеиста, в честь которого назвали сооружение.
Изначально запуск планировали на июнь, однако его перенесли на фоне финансовых разногласий между Канадой и США. Кроме того, канадская сторона отменила совместную церемонию открытия после введения Дональдом Трампом новых американских пошлин.
Еще в феврале президент США предупреждал, что не позволит запустить мост, пока Канада не передаст Вашингтону «как минимум половину» прав на объект и доходов от его эксплуатации.
О достижении договоренностей канадское правительство объявило 10 июля. Стороны согласовали меры, касающиеся тарифов, прозрачности управления и вложений в приграничный регион. В рамках соглашения планируется создать фонд экономического развития сроком на 15 лет, куда будет перечисляться часть прибыли от работы моста.
Трамп назвал новые условия «гораздо более выгодной сделкой» для Соединенных Штатов. По данным Reuters, американская сторона будет получать половину доходов от сборов на платных дорогах, а также сможет блокировать повышение стоимости проезда более чем на 10 процентов от действующего тарифа.
Мост Горди Хоу представляет собой вантовую конструкцию через реку Детройт. Он напрямую соединяет американскую автомагистраль I-75 с канадской Highway 401.
Строительство началось 5 октября 2018 года. Стоимость контракта составила 6,4 млрд канадских долларов, или около $4,7 млрд. Общая длина сооружения достигает 2,5 километра, а основной пролет протяженностью 853 метра считается самым длинным среди вантовых мостов Северной Америки.
Для движения предусмотрено шесть полос — по три в каждую сторону. Поездка на легковом автомобиле стоит 8 канадских долларов, или $5,75. При использовании скидочной программы тариф снижается до 6 канадских долларов, или $4,35.
Ожидается, что новая переправа позволит сократить время прохождения границы примерно на 20 минут. За 30 лет экономия для грузоперевозчиков может достичь $2,3 млрд.
Идею строительства начали обсуждать еще в 2000-х годах, а официальное одобрение проект получил в 2012 году при администрации Барака Обамы. Работы финансировало правительство Канады через принадлежащую ему организацию Windsor-Detroit Bridge Authority.
Новое сооружение должно частично разгрузить частный мост Ambassador Bridge, через который проходит почти четверть всех пересечений американо-канадской границы. Ежедневный объем торговли по этому маршруту превышает $300 млн.
Овечкин, Кучеров, Панарин и еще трое россиян вошли в состав «Сборной мира» на Матч звезд НХЛ-2027
Инфантино в открытом письме обвинил критиков ЧМ-2026 в распространении ненависти