В последнее время я всё чаще замечаю: даже те, кто раньше спокойно летал, теперь нервничают перед поездкой. Новостная повестка, постоянные сообщения о задержках рейсов и технических неполадках - голова сама рисует страшные картинки. Даже заядлые путешественники иногда ловят себя на мысли, что перед посадкой сердце бьется чаще обычного.
Честно говоря, я и сама иногда ловлю себя на том, что в кресле перед взлётом сижу как на иголках. Поэтому я стала искать что-то, что поможет успокоиться.
И наткнулась в одном туристическом паблике на комментарии, где люди, работающие в авиации, поделились фактами и наблюдениями. Я перечитала это несколько раз, собрала всё воедино и теперь хочу поделиться с вами.
Начнем с цифр
Я не люблю сложную статистику, но тут запомнила одну вещь: шанс погибнуть в самолёте 1 на 11 миллионов. Для сравнения: умереть от укуса пчелы или удара молнии гораздо вероятнее. Мы каждый день рискуем жизнью, переходя дорогу или выходя на улицу в грозу, но почему-то не задумываемся об этом.
Если боитесь тряски - берите место спереди
Если у вас есть возможность выбрать кресло при регистрации, то берите места в передней части салона. Инженеры авиации утверждают, что турбулентность там ощущается значительно слабее, чем в хвосте.
Выбирайте утреннее время вылета
Дело не в вашей бодрости. Просто утром воздух еще не прогрелся, а значит, его потоки ведут себя стабильнее. Меньше перепадов температуры, реже грозы. Самолет в это время плывет по небу как по маслу, а не ныряет в воздушные ямы.
Крылья должны трястись
Это я узнала впервые. Когда смотришь в иллюминатор и видишь, как крыло ходит ходуном, кажется, что сейчас отвалится. На самом деле это главный признак того, что самолет исправен. Крылья должны быть гибкими и подвижными. Это сделано специально, чтобы выдерживать нагрузки воздушных потоков. Если бы крыло было жестким, как камень, поток воздуха сломал бы его еще на взлете. Так что тряска крыльев - это не поломка, а ваша страховка от разрушения.
Посадка с заходом на второй круг - это нормально
Вы когда-нибудь переживали, что самолёт вдруг уходит на второй круг? Я — да. А оказалось, что это просто диспетчер дал команду подождать, потому что полоса занята или ветер изменился. Такое случается постоянно, и пилоты к этому готовы. Маршруты всегда прокладывают так, чтобы рядом были запасные аэродромы, даже над океаном.
Страх в голове
Персонал на борту - это не просто люди, которые разносят еду. Они обучены психологии и первой помощи. Если вы подойдете к стюардессе до взлета и честно скажете: «Мне страшно, помогите». Они обучены, и почти всегда отнесутся с пониманием. Возможно, они будут чаще подходить, проверять, как вы, или просто улыбнутся во время турбулентности.
Но ещё лучше заговорить с соседом. Разговор отвлекает мозг от навязчивых «а что, если...» лучше любых таблеток. Посмотрите вокруг: если дети спокойно рисуют или рассматривают облака, значит, их мозг не видит угрозы. Дети лучшие детекторы опасности, и если они беззаботны, значит, и нам стоит взять с них пример.
Про успокоительное
Маленький лайфхак: возьмите с собой в ручную кладь витамин С и Е. Врачи говорят, что они помогают снизить уровень кортизола (гормона стресса). Или просто выпейте успокоительное, если оно вам подходит.
И напоследок помните, что экипаж прошел жестчайший отбор и обучение. Современные автопилоты и системы настолько умны, что свели ошибку человека к минимуму. А перед вылетом борт обрабатывают спецсредствами от обледенения. А если погода совсем плохая, рейс просто отложат, никто не рискнёт выпускать вас в небо, пока не станет безопасно.
Так что, сделайте глубокий вдох и знайте: пилоты и диспетчеры делают всё, чтобы вы долетели целыми. Через пару часов вы уже забудете о своём страхе за коктейлем у барной стойки.
Если вам стало легче, перешлите этот текст друзьям, которые скоро летят. Им сейчас точно пригодится.