Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Почему за нижнюю полку в плацкарте платим столько же, сколько за верхнюю, и кто на этом зарабатывает?

Когда мы открываем сайт РЖД, видим одну и туже цену на верхнюю и нижнюю полку в плацкарте. Возникает вопрос: почему я должна платить столько же, сколько сосед, который не мучается, забираясь наверх с багажом в час ночи? В плацкартных вагонах цены на верхние и нижние места формально одинаковы. Казалось бы, вот она, социальная справедливость. Однако любой, кто хоть раз ездил на поезде, знает: комфорт на нижней полке несопоставим с верхней. В чём же тут логика? Постановление Правительства РФ № 266 от 4 марта 2025 года закрепляет механизм государственного регулирования тарифов в плацкартных и общих вагонах. По сути, перевозчику компенсируют выпадающие доходы из бюджета, чтобы цены оставались доступными для населения. Поэтому РЖД не может сделать нижнюю полку в плацкарте дороже. В итоге пассажиры покупают билеты за одинаковую сумму одну, но получают разный уровень удобства. За что родители не должны платить в отпуске за детей, вне зависимости от дохода Другая картина в купейных вагонах и СВ
Оглавление

Когда мы открываем сайт РЖД, видим одну и туже цену на верхнюю и нижнюю полку в плацкарте. Возникает вопрос: почему я должна платить столько же, сколько сосед, который не мучается, забираясь наверх с багажом в час ночи?

Плацкарт: иллюзия равенства

В плацкартных вагонах цены на верхние и нижние места формально одинаковы. Казалось бы, вот она, социальная справедливость. Однако любой, кто хоть раз ездил на поезде, знает: комфорт на нижней полке несопоставим с верхней. В чём же тут логика?

Постановление Правительства РФ № 266 от 4 марта 2025 года закрепляет механизм государственного регулирования тарифов в плацкартных и общих вагонах. По сути, перевозчику компенсируют выпадающие доходы из бюджета, чтобы цены оставались доступными для населения. Поэтому РЖД не может сделать нижнюю полку в плацкарте дороже. В итоге пассажиры покупают билеты за одинаковую сумму одну, но получают разный уровень удобства.

За что родители не должны платить в отпуске за детей, вне зависимости от дохода

Купе и СВ: рыночные условия

Другая картина в купейных вагонах и СВ. Здесь государство в ценообразование практически не вмешивается, действуют правила рынка. Стоимость билета зависит от множества факторов: сезона, дня недели, времени отправления и, конечно, расположения места.

Нижние полки всегда пользуются повышенным спросом, поэтому их цена растёт. Разница между верхом и низом в купе может достигать нескольких тысяч рублей, а иногда и в 1,5-2 раза. Так что, покупая билет на верхнюю полку в купе, вы сознательно идёте на определённые неудобства ради экономии, которую разрешает вам получить рыночная система.

Есть варианты - Как не переплачивать за билет

Права пассажиров: кто кому должен?

Разница в цене породила и другой вопрос: а кто имеет право на столик и пространство внизу, если билет куплен наверх?

С1 сентября 2023 года правила такие -пассажир, купивший билет на верхнюю полку, имеет право требовать место у столика для приёма пищи в строго определённое время. А пассажир на нижней полке обязан его предоставить. Время строго регламентировано:

  • Утром (с 7:00 до 10:00) - не более 30 минут.
  • Днём (с 12:00 до 15:00) - не более 1 часа.
  • Вечером (с 19:00 до 21:00) - не более 30 минут.

И да, пассажир может занимать только то место, которое указано в его билете. Занимать чужие места без согласия владельца билета нельзя. Это же правило касается и багажа: место под нижней полкой предназначено преимущественно для пассажира, занимающего это место. Если пассажир с верхней полки захочет что-то поменять (посидеть у окна, положить багаж под нижней полкой и пр.) - договаривайтесь.

А как ваши поездки проходят? Делитесь ситуациями в комментариях!

Поддержите канал лайком 👍 для его продвижения. Подпишитесь