Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

МАК: обледенение и ошибки обучения привели к крушению учебного самолета в Оренбуржье

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал итоговый отчет по расследованию крушения учебного самолета DA 40 NG RA-02673, произошедшего в Оренбургской области зимой 2026 года. Трагедия, унесшая жизни трех человек – пилота и двух курсантов Ленинградской академии имени Новикова, произошла 2 февраля 2026 года в селе Джанаталап Орска. Согласно отчету МАК, курсант отрабатывал элемент «торможение до срабатывания сигнализации предупреждения о сваливании». На 21-й минуте полета, во время выполнения этого упражнения, самолет потерял управление, свалился на правое крыло и примерно через минуту рухнул на землю. Все трое находившихся на борту погибли на месте. Комиссия пришла к выводу, что причиной авиакатастрофы стал комплекс факторов. Среди них – критические недостатки в программе подготовки пилотов по работе на минимальных скоростях. Кроме того, подчеркивается ошибочное решение командира-инструктора о вылете в погодных условиях, способствующих обледенению воздушного судна.
Комиссия пришла к выводу, что причиной авиакатастрофы стал комплекс факторов
Комиссия пришла к выводу, что причиной авиакатастрофы стал комплекс факторов

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал итоговый отчет по расследованию крушения учебного самолета DA 40 NG RA-02673, произошедшего в Оренбургской области зимой 2026 года. Трагедия, унесшая жизни трех человек – пилота и двух курсантов Ленинградской академии имени Новикова, произошла 2 февраля 2026 года в селе Джанаталап Орска.

Согласно отчету МАК, курсант отрабатывал элемент «торможение до срабатывания сигнализации предупреждения о сваливании». На 21-й минуте полета, во время выполнения этого упражнения, самолет потерял управление, свалился на правое крыло и примерно через минуту рухнул на землю. Все трое находившихся на борту погибли на месте.

Комиссия пришла к выводу, что причиной авиакатастрофы стал комплекс факторов. Среди них – критические недостатки в программе подготовки пилотов по работе на минимальных скоростях. Кроме того, подчеркивается ошибочное решение командира-инструктора о вылете в погодных условиях, способствующих обледенению воздушного судна.