Категорически приветствую Вас на канале К2Т!
Меня зовут Евген, добра и мира Вам!
Данный мотор устанавливался на автомобили:
Renault:
· Renault Logan II (2012–2018)
· Renault Logan II Рестайлинг (2018–2022)
· Renault Sandero II Рестайлинг (2018–2022)
· Renault Sandero II (2013–2018)
· Renault Duster (включая версии Duster 2)
· Renault Kaptur
· Renault Arkana
· Renault Fluence
· Renault Kangoo 3
· Renault Lodgy
· Renault Megane 3 иMegane 4
Nissan:
· Nissan Terrano III
· Nissan Qashqai
· Nissan X-Trail
Lada (АвтоВАЗ):
· Lada XRAY Cross
· Lada Vesta (в том числе в версиях седан и универсал SW)
Dacia (владелец марки Renault)
· Dacia Dokker;
· Dacia Duster;
· Dacia Lodgy.
Пришло время замены свечей на авто, решил сделать сам. Дело это кажется не совсем простым т.к. нужно снимать впускной коллектор. Но, когда знаешь, как делать и что крутить всё получается без проблем и соответственно экономия денег на сервис. Да и плюсом является то, что сделал сам и уверен в своей работе. Конечно в интернете есть и видео, и статьи как это сделать, но я решил описать свой метод пошагово. Возможно кому-то поможет или будет полезен.
Первое что нужно сделать это отключить АКБ, я отключаю плюсовую клемму по этому поводу тоже много споров, но я отключаю именно её, чтоб открутить её нужен ключ на 10.
На моём авто к болту подобраться не просто. Приспособил торцевой ключ.
Далее снимаю воздушный патрубок разъединив его по середине.
Потом отсоединяю одну часть патрубка от корпуса воздушного фильтра,
затем вторую часть отсоединяю с помощью плоской отвертки,
на фото плохо видно, но там есть окно, через которое можно нажать на патрубок и он выйдет из зацепления. Через окошко в прикрученном к кузову патрубке, нужно нажать отверткой сюда.
Отцепляю мешающеюся вакуумную трубку у неё два замка по краям нажимаю на них и тяну.
Далее снимаю патрубок дроссельной заслонки, нужно ослабить два хомута по краям и сдёрнуть его.
От дроссельной заслонки нужно отключить разъём, там тоже замок, на который нужно нажать и стянуть его.
Далее поочерёдно отцепляю все датчики, которые расположены на впускном коллекторе.
Здесь. Нужно вытащить металлическую скрепку и стянуть в низ разъём.
Здесь. Нужно нажать на замок.
Отсоединяю малый патрубок каретных газов он находиться слева если смотреть на мотор с переда
и ещё один вакуумный патрубок у него замок открывается нажатием пальцами с двух сторон.
Отсоединяю два патрубка от дроссельной заслонки из них может потечь охлаждающая жидкость, ничего страшного её вытекает не много.
Ещё я откручиваю не большой кронштейн он мешает подобраться к болту крепления коллектора. Кронштейн можно не снимать полностью, нужно открутить верхний болт ключом на 10,
а нижний болт просто ослабить и кронштейн будет опускаться и не мешать.
Теперь, когда все патрубки и датчики отцеплены от коллектора можно приступать к снятию самого коллектора. Он крепиться на 7 болтах, нужна будет головка на 10 и удлинитель. Два болта находиться сверху двигателя, первый с лева, если смотреть на авто спереди возле малого патрубка картерных газов.
Второй с права возле дроссельной заслонки.
Остальные 5 с боку двигателя и к некоторым не просто подобраться, но можно. Вытаскивать болты нужно очень аккуратно, чтобы не ронять их.
Здесь.
Здесь. Щуп нужно вытащить, чтоб не мешал.
Здесь.
Здесь.
Здесь.
После того как открутил и вытащил все болты, аккуратно снимаю коллектор с мотора, местами он цепляется.
За одно проверяем чистоту дроссельной заслонки, если есть загрязнения её нужно открутить от коллектора, она крепится на 4 болта на 8 и промыть её очистителем карбюратора продаётся в магазинах и на маркетплесах. Так же можно проверить все резинки, которые прилегают к мотору у коллектора и между дроссельной заслонкой и коллектором они должны не много выпирать из посадочного места и быть без трещин и разрывов. Все резинки нужно очистить от грязи и посадочное место на моторе куда крепиться коллектор. Я чистил тем же очистителем карбюратора.
Далее преступаю непосредственно к замене свечей, откручиваю поочерёдно катушки зажигания ключом на 10 и выкручиваю старые свечи.
Свечи я взял-таки, купил их на маркетпле́йсе. В описании было сказано, что они оригинальные и их устанавливает завод (не знаю на сколько это правда), но отзывы не плохие. Надеюсь на 40 000 км. Хватит.
На всю работу разобрать и собрать у меня ушло времени 1:30 мин. примерно, не торопясь с перекурами. Можно делать одному без ямы и специального инструмента, не считая свечной ключ.
Если нужна какая-либо дополнительная информация или я что-то упустил, пишите в комментариях постараюсь помочь.
Надеюсь, что помог Вам разобраться и статья была полезной. Желаю вам меньше поломок и удачи на дорогах! Не гвоздя, не жезла!
Подпишитесь, поставьте лайк, оставляйте комментарии, для меня это важно и ценно!
Поддержите развитие канала, если есть возможность! Отдельная благодарность!
Здоровья и добра вам!
Ссылка на мой дополнительный канал, там я прохожу компьютерные игры:
Рутуб: https://rutube.ru/channel/31482314