Здравствуйте, доброго здоровьечка.
Каждый день люди ходят на работу, у всех разные маршруты. Идешь, сливаешься с толпой, потом потоки расходятся и сходятся с другими потоками. У каждого из вас свой маршрут (не говорим о счастливчиках, работающих дома и о счастливчиках, вообще не работающих). Кто-то в своем городе или сельской местности ходит на работу на соседнюю улицу, я несколько лет работала так, недалеко от дома - не тратить часы и энергию на дорогу это кайф.
Мой отец в поселке под Воркутой после метели рано утром, еще ночью, стоял с лопатой у окна на кухне и ждал, когда придут его товарищи, через форточку передавал лопату, дверь нашего подъезда откапывали, папа выходил и шел с товарищами на шахту, по дороге откапывая следующего. Как откапывался первый, я не знаю.
Маме по работе иногда нужно было ездить из поселка в Воркуту. Тундра, вечная мерзлота и болота - поэтому автомобильная дорога высокая (у нас в поселке даже пешеходные дорожки местами были дощатые, то есть, приподняты над землей). И вот однажды водитель рабочей машины, не разглядев в пургу дороги, случайно съехал в кювет. Всё, никто в пургу по дороге не едет, пусто, машину заметает, устали бороться со снегом и холодом (хорошо, хоть когда метёт, то не бывает трескучих морозов, но, всё равно, очень холодно), в отчаянии приготовились к худшему. Случайный грейдер спас, случайно откуда-то взялся, и случайно заметил свалившуюся почти заметенную в снегу машину.
Очень разные бывают дороги на работу, хочу показать на фотографиях вам свою, ту, которая сейчас.
Живу в Подмосковье, с детства слышу, что наш городок вот-вот присоединят к Москве. Но, сдается мне, этого никогда не будет, и, наверное, и не надо, у нас и так плотность населения резко возросла, почти в 3 раза выше, чем в столице - 13 тыс на кв.км, а будь у нас московская прописка, то ой-ой-ой.
Ну, в советское время, хотелось, конечно, чтоб присоединили - снабжение в наших магазинах было гораздо хуже и в выходные мы шли через МКАД постоять в очередях вместе с москвичами и приезжими за молоком, сыром и сосисками. Оставшуюся часть выходных посвящали дому - уборке, глажке, стирке, готовке. В будни мало что удавалось, почти всё время после и до работы съедала дорога и текущие дела - ужин, посуда, на завтра подготовиться себе, мужу, детям. Я не помню, чтобы мои коллеги-москвичи или соседи по дому ходили по музеям и театрам, только в редких случаях, а ежедневно быт, дорога и очереди. Ну, может молодежь, не обремененная домашними заботами, чаще ходила в музеи и театры.
А вот книги в метро и электричках читали очень многие, не только сидя, но и стоя, толкучка в метро была в час-пик всегда, некоторые женщины в электричках вязали (если сесть удавалось). Были модные часто обсуждаемые книги, то "а вы читали Виноградова "Черный консул"?", то про Юлиана Семенова говорили.
Сейчас в транспорте все в телефонах, надеюсь, они там и книги читают тоже. Книги очень помогают от клипового мышления (а оно бьёт по нервам), всем, кто стал замечать за собой, что труднее стало воспринимать большие тексты, интернет превратился в пролистывание информации, рекомендую книги - их за один раз не прочтешь, включается запоминание сюжета, это помогает избавиться от клиповой зашоренности, привести в порядок мысли, логику и нервную систему.
Справедливости ради к моему заявлению, что большинство москвичей не посещали (и сейчас не посещают) культ-массовые мероприятия, скажу - все знают, что билеты на спектакли в советское время было не достать. Давайте посчитаем, если даже один процент от 7-8 миллионов населения Москвы (примерно столько тогда было в городе прописанных) ходил в театры, то это уже 80 тыс людей, ещё плюс и мы из "замкадья", и гости столицы. Конечно, дефицит билетов. А жизнь остальных 99 процентов москвичей в советское время мало чем отличалась от жизни людей в других городах. Скажу даже обратное - в других городах с культурным досугом, порой и попроще было.
Как-то мы хотели удивить наших друзей из другого, далёкого от столицы города, сводить их на спектакль, а выяснилось, что у себя они видели московских артистов с гастролями гораздо больше, чем мы. И не только московских. Сейчас я иногда путешествую по городам и вижу заманчивые афиши. Последний случай, моя сестра поехала в Воткинск, на родину Чайковского. По пути вечер в Ижевске, и чтобы он не пропадал, заранее купила билеты на концерт недалеко от гостиницы, какой-то оперный певец из Казахстана. Хоть специально музыкальные и театральные туры устраивай в города России.
Продолжу про мой городок, который "не Москва". Сейчас по пенсиям московским некоторые вздыхают (мне не нужно, я бы всё равно не получала доплату), квартплата и электричество у нас дороже, чем в Москве (а вот меньше платить за квартиру и свет я бы хотела). Как-то после очередного подорожания электричества на работе коллеги-москвички возмущались, а я посмотрела на их квитанции и говорю "у вас после подорожания цена ниже, чем у меня до него, а сейчас вообще ого-го, и, ничего, живут люди", конечно, я бы хотела московские расценки.
Что из хорошего в моем городке из московского - это транспорт - метро, автобусы и электрички (московские диаметры). И, конечно, сама Москва, ее доступность - 20 минут на метро и я уже в центре. Москва - прекрасный город даже просто для прогулок. Было бы желание.
На дорогу до работы "от нашего крыльца до вашего дворца" я трачу примерно 1 час 10 минут. Это считается близко, иногда внутри столицы люди тратят на дорогу до работы гораздо больше времени.
Иногда, возвращаясь домой, я умышленно удлиняю свой путь - не смотря на моё восхищение красотой некоторых станций метро (в большинстве это станции, построенные в СССР), я не люблю метро как транспорт и выбираю другую дорогу.
И так, мои маршруты:
- по дороге на работу я от дома доезжаю на электричке по МЦД-4 до Нижегородской. Здесь удобная пересадка на новое кольцо метро. До Сокольников. И от Сокольников одна остановка до Преображенской площади. Трамвай и я на работе.
- можно сразу от дома сесть на метро и с двумя пересадками доехать до Преображенки. Но, путь с электричкой мне нравится больше.
- обратно, чаще всего, я обхожусь совсем без метро - от работы на трамвае до 3-х вокзалов и дальше до дома на электричке.
Есть у меня ещё один путь на работу, шикарно звучит - за мной приезжает машина и привозит меня на работу за 20 мин. Но, ложка дёгтя - будильник на 3-20, машина приезжает в 4-30, на работу к 5-ти часам (а некоторым аж к 4-м). Конечно, так рано общественный транспорт ещё не ходит и мой работодатель организует привоз. Зато с работы в этот день я ухожу в 16 часов, это очень приятно уходить домой так рано.
Спасибо, что прочитали то, о чем я с вами хотела поделиться. Не прочитали? Пролистнули? Ну, ладно) Предлагаю посмотреть фотографии.
Маршрут на работу - станция Реутово, станция Нижегородская - пересадка на новую кольцевую линию метро, метро Сокольники пересадка с кольца на радиальную, одна остановка до Преображенки, трамвай.
И еще одно, пока я не начала показывать фото - я работаю в смену, бывает, в выходные и старалась выбирать для фотографирования время с наименьшим количеством людей.
На фото платформа Реутово МЦД-4. Электрички ходят часто, я даже перестала смотреть расписание (а раньше бежала на конкретную ко времени).
Пересадки на метро (Новокосино) в Реутово и на следующей остановке Новогиреево очень неудобные - с электрички несколько остановок на общественном транспорте или пешком неблизко. Но, всё равно, когда я сажусь на электричку в будни, много людей из области выходят у нас и идут на метро. Наверное, им удобнее именно наша ветка метро. А я еду на электричке 4 остановки на Нижегородскую (бывшая Карачарово)
Нижегородская - вот здесь очень удобный пересадочный узел. Прямо с платформы электрички эскалатор. Небольшой переход по подземному переходу и можно пересесть на новую кольцевую линию метро, на радиальную линию или на большую кольцевую линию электричек (БКЛ)
После эскалатора прохожу холл, потом коридор
И вот оно - метро
Новые станции метро конечно по дизайну отличаются старых станций в центре города. Но чисто, светло и удобно, на сколько это возможно. А удобно не всегда возможно сделать, потому что трудно втиснуть что-то новое в уже давно существующий и функционирующий район.
Например, платформу Нижегородская при строительстве МЦД вообще перенесли на одну автобусную остановку, у нас в Реутово платформа раньше тоже была на другом месте, но сделать поближе метро и электричку никак не получится, единственное, что смогли сделать - перенести автобусную остановку поближе к электричке.
Здесь несколько путей, конечная радиальной линии и одновременно кольцевые платформы
Мой поезд пришел
Сажусь, еду до Сокольников
В дороге можно зарядить телефон или посмотреть интерактивную карту метро
Сокольники новая станция на новом кольце. Здесь неудачные указатели, если вы вдруг захотите выйти здесь на улицу, то ищите выход номер 5.
Перехожу на старую ветку, самую первую ветку метро, о которой в песне Леонид Утесов пел "от Сокольников до Парка на метро". Но сначала новый переход
В одной из своих рассказов я показывала здесь выставку исторической формы работников метрополитена. Сейчас в этом переходе выставка картин.
Но мне не понравилось. Комсомольская - очень красивая станция метро и надо же так схематично нарисовать, самую красоту не показать - вместо флорентийской мозаики и изящной лепнины серые пятна. Где мрамор, гранит и бронзовые люстры? Ну, ладно, люстры угадываются.
В вот она - одна из первых станций метро - Сокольники.
Какой забавный поезд за мной приехал.
Раньше Сокольники были конечной станцией. Помню из детства когда продлили ветку до Преображенской площади, и детский восторг, что часть пути проходит не в тоннеле, а по улице. Когда мы ездили в гости к маминой сестре на Краснобогатырскую улицу, я всегда ждала, когда проедем здесь. На Пасху мы шли на Преображенское кладбище, где похоронены наши родные, в том числе моя бабушка - мамина мама, потом в гости к тёте.
Выхожу из метро. Эх, смотрю, как подъехал мой трамвай. Не побегу, подожду следующего.
На месте этой стройки когда-то стоял институт НИИДАР, он мне казался чуть ли не небоскребом. Потом построили здание (слева) со шпилем и мой брат говорит мне "смотри, ниидар уже и не такой важный". А теперь его совсем снесли, посчитали старичком и решили, что здесь лучше будет новому ЖК
Во! Остановки вам новые покажу, поругаюсь на них - совсем неудобные на случай дождя - высокая и маленькая крыша зачем она? От ветра тоже не скроешься, у прежних хоть боковые стенки были, от ветра хоть как-то можно было.
Здесь эти остановки стоят на тротуаре, в вообще градостроители взяли моду ставить их на островках посредине проезжей части. Я не всегда знаю, что раньше придет - трамвай или автобус, мне туда-сюда метаться?
Ладно, проехали
Здание, где я работаю, показывать не буду. Расскажу мою историю про него. В одной остановке от него живет моя тётя, и, в детстве, проезжая мимо этого, тогда недавно построенного здания, я думала "какие же великие ученые работают в этом красивом здании! нет, я не достаточно хорошо учусь, чтобы мечтать здесь работать" И вот, в 2005 году, уже была очень взрослой дамой, от прежних коллег я получила приглашение на работу. Я ехала на собеседование и примерно понимала адрес. Но окончательно сообразила в какое именно здание я еду, только выйдя из трамвая. Вот так, бывает, сбываются детские мечты, которые кажутся невероятными, а в действительности ничего особенного - здание как здание, старичок уже типа ниидара, латаный перелатанный. И работают тут обычные люди.
Моё рабочее место
Дорога домой.
Стою жду трамвай. В этом доме когда-то жил мамин брат со своей женой. Сначала они жили в красивом сталинском доме недалеко от метро Семеновская, высота потолков и метраж коридоров, кухни, ванной меня поражала. Но потом сын женился и они разъехались.
А вооот там на заднем плане дома - там жила моя двоюродная сестра со своей мамой, вы знаете ее по моим рассказам.
Обратно я не поеду на метро, я на трамвае прямо до Комсомольской (площадь 3-х вокзалов).
Проезжаю бывшую больницу братьев Бахрушиных. Она была построена еще до революции - богатые купцы Бахрушины занимались благотворительностью, в том числе построили корпуса этой больницы. Очень красивые здания. Я сюда как-то ходила по поводу болезни моего мужа (инсульт), какое-то обследование нужно было, сейчас уже не помню. Тогда это была больница номер 33. Там внутри большая территория, загадочные красивые здания. Снаружи, а особенно внутри - кладезь декораций для различных фильмов. К сожалению, больница сейчас не работает, здания заколочены. Если и на месте этих зданий построят ЖК - это будет преступление. Интересно, а можно ли (технически) в этих зданиях сделать квартиры? Ведь всё же больница была, и даже туберкулезное отделение. Я знаю, что в Москве есть старинные дома, где в советское время организовали квартиры и до сих пор там живут люди. Это сказка - жить в старинном доме.
Вот, кстати, видео кусочек островка-остановки для пассажиров трамваев - прямо на проезжей части.
Подъезжаем к Сокольникам. Сокольническая пожарная каланча, тоже дореволюционный архитектурный исторический памятник.
Напротив метро Красносельская очень симпатичная арка. Кстати, мне очень нравится архитектура здания станции Красносельская и в каком стиле написаны буквы - что-то советское довоенное. Но я не смогла сфотографировать, не успела, то люди загораживали, то поток машин.
Подъезжаем к площади 3-х вокзалов. Вот Ярославский виднеется. За ним желтое здание с башней и флагом - Ленинградский вокзал. Казанского не видно, он с другой стороны, напротив.
А мне нравится здание метро между Ярославским и Ленинградскими вокзалами. Сейчас, к сожалению, работает только на выход
Вот оно получше видно, сталинская архитектура
И я в окошке отражаюсь, но другого, более удачного фото этого здания у меня нет, всё же трамвай движется.
На следующей остановке после 3-х вокзалов я выхожу. Это новая остановка, раньше трамваи проезжали мимо это место, не останавливаясь. У этой остановки есть интересная особенность - трамваи новых маршрутов Т1 и Т2 на этой остановке опускают пантографы и дальше часть пути едут автономно на батарейках.
На мосту моя электричка, а вход под мостом, мне нужно перейти дорогу
Пока жду зеленый свет - одна из московских высоток гостиница Ленинградская. Знаете, о чем мечтают некоторые москвичи? Приехать в Москву как туристы, пожить в гостинице, походить на экскурсии. Да, можно и москвичам по экскурсиям походить, и даже номер в гостинице снять, но не будет той туристической атмосферы когда приезжаешь в другой город и полностью отключаешься от дома.
Иду на электричку. Здесь очень удобная пересадка с одного диаметра на другой, с 4-го на второй.
Захожу
Налево 4-й диаметр, на право второй
Вот эскалатор на мою электричку
А вот (снимаю от моего эскалатора) - эскалатор на МЦД-2. Кону нужно, здесь есть туалет, но он размещен в зале уже после турникетов, просто с улицы сюда зайти "носик попудрить" не получится.
На платформе
Электричка внутри.
По дороге от 3-х вокзалов до Курской меня удивляют красивые дома, которые вплотную стоят к железной дороге, но они же быстро испачкаются
Вот какие, жалко их
Эту современную страшилку не жалко. НО, может быть, я не права, внутри там очень комфортно.
Не сфотографировала очень интересное здание - в вагоне я сидела слева, а оно справа чуть-чуть не доезжая до Курского вокзала - похоже на старое депо из красного кирпича, и видно, что здание осваивают предприниматели - всматриваясь на ходу в огромные арочные окна, мне показалось, что там рестораны, но я не уверена, но видно, что в здании есть жизнь.
Проезжаю Калитники. У меня в задумках побродить по Калитниковскому кладбищу, посмотреть храмы. Вроде из окна электрички кажется, что рукой подать, на самом деле неудобный транспорт, там еще как-то автобусом надо. Это меня пока останавливает. Где-то видела экскурсию выходного дня на это кладбище, может быть соберусь
Вот я и в Реутово, за этим сквером мой дом
Вот так я стараюсь проблему многих москвичей - дорога на работу и обратно - решить для себя, разукрасить как-то. Пока лето, делюсь с вами. К сожалению, большую часть года приходится ездить в московскую слякоть. Идешь на работу - еще темно, выходишь с работы - уже темно. Сапог из-за соли и снежной каши хватает на сезон.
Предлагаю вам мой рассказ о трех вокзалах
Другие мои рассказы о Москве я собрала в Подборки
Про экскурсии Москва и Подмосковье
Музеи и выставки