Теплоход "Аурум" вышел на речные линии совсем недавно - в 2024 году. Как и его собрат "Золотое кольцо", пополнивший российский речной флот годом ранее, благодаря своим габаритам и осадке корабль может ходить не только по Волге, но и Москве-реке и Оке и проходить под всеми мостами в столице и швартоваться недалеко от Кремля. Все каюты этого теплохода имеют балконы, на некоторых даже установлены джакузи. Однако при всех своих замечательных характеристиках рейтинг нового теплохода на сайтах отзывов составляет только 3,5-3,7 из 5. Чем недовольны путешественники? Почему круиз на этом судне порой становится разочарованием? В этом разбираемся сегодня.
Сразу отмечу, что про этот теплоход много и позитивных отзывов, а на сайте судовладельца вообще только одна похвала, однако средний балл нового судна на независимых ресурсах существенно ниже, чем у некоторых старых теплоходов.
Путешественница, совершившая круиз на "Ауруме" летом 2026 года, поставила итоговую оценку 3. Вот что она пишет:
"Совершили круиз на теплоходе Аурум с 10 до 12 июля 2026 года по маршруту СРВ-Щурово- ЮРВ. Взяли самую дорогую каюту сьют с террасой... Покрытие на полу на балконе- искусственный газон, крыши стационарной нет. При дожде все проливается на пол и на голову и ходить можно или босиком по щиколотку в воде или в резиновых галошах, персонал никак с этим не борется, мусор выносят один раз в сутки, уборка только по запросу, чайника и посуды в каюте нет.
Питание шведский стол все три раза в день, на раздаче всегда давка и очередь, места за столами достаточно, само помещение просторное, выбор еды средний и все с жирами, подливами. Но когда пожаловалась, директор ресторана лично выразила озабоченность и нам персонально приготовили бульон с курицей, за что директору ресторана большое спасибо. Шведский стол экономит время, все питание можно завершить за 20 минут, но мне такой формат не интересен и выбор блюд совсем не впечатлил, особенно в соотношении с ценой за день круиза. Музыкальные представления меня тоже не впечатлили, на мой взгляд, это самодеятельность без признаков профессионализма..."
Питание "шведский стол" за обедом и ужином редко встречается в круизной практике. Учитывая ограниченное место на теплоходе, здесь важно все организовать так, чтобы не было столпотворения, а блюда постоянно пополнялись. Но это, судя по отзывам, на данном судне не очень получается.
Рассказывает Татьяна, совершившая круиз летом 2025 года:
"Еда в так называемом ресторане скорее дешевой столовой то еще удовольствие. Приносят в мармитах слегка прикрывающих донышко, практически всегда полутеплая, скорее холодная. Мармиты без подогрева. На завтрак, обед и ужин отведено по 1 часу. Весь корабль ломится одновременно чтобы успеть, иначе выбора вообще нет. Качество блюд оставляет желать лучшего.
Зульфия пишет:
"Питание отвратительное, его не хватает, не вкусное. Корабль премиум класса, а питание как в самой дешевой столовой. Ужасно."
Стоит пояснить: чтобы избежать столпотворения на шведском столе, администрация приглашает в обеденный зал пассажиров из разных кают с интервалом 15-20 минут. Однако это, судя по отзывам, помогает не всегда.
Еще одна претензия, которую часто высказывают пассажиры: шум и вибрация в каютах. Теплоход колесный, что по-своему атмосферно, но на практике некоторым туристам приходится терпеть неудобства. Самые шумные каюты продаются с небольшими скидками, однако по факту в соседних с ними каютах, пишут путешественники, шум и вибрация не меньше.
Рассказывает Юлия:
"...очень шумно от колеса, неприятный гул и вибрации, от которых подташнивало первые два дня. Но если закрыть балкон ( а летом совсем не хочется это делать), то шумоизоляция у кают отличная. Кондиционер странный, это шумная ветродуйка какая-то, так что шум либо от колеса, либо от кондея)."
Теплоход позиционируется как премиальный, во всяком случае, цены на путевки соответствуют именно такому уровню. Например, шестидневный круиз из Москвы (ЮРВ) в Дубну и обратно (СРВ) со стоянкой у Кремля с 26 по 31 июля 2026 года обойдется от 250 до 292 тысяч рублей за двухместную каюту для двух взрослых. Таким образом, стоимость составляет более 20 тыс. в день за одного человека. При этом экскурсии не включены и оплачиваются дополнительно.
Продолжает Татьяна:
"Только что вернулись из круиза Москва-Коломна-Рязань-Константиново-Москва. Корабль позиционирует себя "Премиум". В круизе были 5 дней за весь период в номер была предоставлена 1(одна) 1,5 литровая бутылка воды на двоих. На вопрос принести воды сказали набирайте в бойлере, мы на 3 палубе, бойлер в закутке на 1-й. В итоге воду покупали в баре. Тапочек, халатов, чашек, чайника нет в помине. Жидкое мыло, гель для душа он же шампунь все разведено водой или настолько низкого качества, мыться не реально. Полотенца за 5(пять) ней ни разу не поменяли."
"Самое отвратительное это была анимация на теплоходе, то есть её практически не было. Пара ведущих, которые все за час проводили кое как и всем на горшок и спать. Вечером было не чем заняться, кроме кабельного телевидения," - добавляет Юлия.
У Ольги тоже неприятные впечатления:
"Этот теплоход заявлен как премиум. Но сервис абсолютно этому не соответствует. Еда и выбор блюд на 2. Кофе в ресторане ужасный, а за его пределами можно выпить чашечку кофе не ранее 9.00. В номерах не было ни геля, ни шампуня, ни шапочек для душа, ни ложечки для обуви. Воду поставили только 1 раз за 4 суток. Это я перечисляю все то, что есть в других компаниях на обычных , не премиум теплоходах."
Элла делает резкий вывод:
"Это ненормально, так вводить в заблуждение, продавая этот корабль Аурум, как премиум, не было бы претензий, если сказали, что 2-3 звезды, все начиная от самого интерьера, еды, никаких анимаций, ведущего, администратора, экономия на всем, чистый обман".
Роман делится общим впечатлением:
"Аурум" - за свои деньги очень разочаровал. Сам теплоход - не плох и даже интересен. Сервис - полны отстой!"
Некоторые тургагентва при продаже путевок уже понизили статус теплохода с "Премиум" до "Комфорт", очевидно, чтобы не было завышенных ожиданий. Однако на ценах это не сказалось.
Так что совсем неудивительно, что порой теплоход выходит в рейсы не полупустой. Например, упомянутый выше круиз из Москвы в Дубну за неделю до отправления продан едва ли на половину. И это сейчас, в пик сезона отпусков и навигации!
В любом случае появление "Аурума" - хорошее событие для нашего круизного флота. Обновление ему жизненно необходимо. При этом путешественникам важно понимать, что из ждет на борту, а судоходной компании привести уровень сервиса в соответствие с ценой. Очень надеюсь в будущем сделать продолжение этого материала - с позитивными отзывами о том, что указанные недостатки устранены.
Больше нюансов и интересных подробностей о речных путешествиях здесь.
На сегодня это всё. Спасибо за внимание! Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой канал. До встречи!