В свежем перечне новых энергетических автомобилей, на которые в Китае распространяется освобождение от налога при покупке транспортного средства, засветился модернизированный Li MEGA. Речь идет уже о 32-й партии такого каталога, а само появление модели в документе фактически подтвердило подготовку обновленной версии к выходу на рынок. Как оказалось, производитель решил не ограничиваться точечными доработками и пересмотрел сразу несколько важных направлений. Изменения затронули оформление кузова, внутреннее убранство, а также техническую составляющую электрокара.
Читать на сайте: Li MEGA получит 4 лидара и 710 км хода. Авто показали на фото
Снаружи модель стала выглядеть свежее и дороже. Автомобиль получил новый оттенок кузова, благодаря чему однообъемник сильнее выделяется в потоке и выглядит более самобытно. Кроме этого, инженеры и дизайнеры поработали над передней частью. Бампер был оптимизирован, а по бокам воздухозаборника появились дополнительные декоративные элементы. Сбоку новинку легче всего узнать по другим колесным дискам. Теперь используются темные колеса характерной формы, которые визуально добавляют машине премиальности. Также были внедрены новые полуутопленные дверные ручки.
Отдельного внимания заслуживает и доработка комплекса датчиков. Если ранее Li Auto MEGA оснащался только одним лидаром, то теперь их количество увеличили сразу до четырех. Добиться этого удалось за счет установки боковых и задних твердотельных лидаров. На практике это должно положительно сказаться на возможностях электронных ассистентов и общей точности восприятия окружающей обстановки.
По габаритам обновленный MEGA почти не изменился, хотя без корректировок не обошлось. Длина автомобиля теперь составляет 5355 мм, ширина равна 1965 мм, высота достигает 1850 мм, а расстояние между осями насчитывает 3300 мм. В сравнении с актуальной версией длина выросла лишь на 5 мм, но даже такая прибавка указывает на вмешательство в конструкцию кузова. Кормовая часть тоже была пересмотрена. Производитель переработал дверь багажного отделения и задний бампер. Первая деталь стала выглядеть более объемной, а бампер получил многослойное исполнение. Дополнительно автомобиль обзавелся системой подруливания задних колес.
Техническая часть также была улучшена. Мощность заднего электромотора увеличили с 245 до 258 кВт. Передний агрегат, как и прежде, выдает 155 кВт. В итоге суммарная отдача силовой установки выросла с 400 до 413 кВт. Источником питания по-прежнему выступает тройная литиевая батарея CATL емкостью 108 кВт·ч. На одной электротяге такой автомобиль способен преодолевать до 710 километров, а максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.
Популярные статьи:
В ГАИ разъяснили, почему всем водителям можно парковаться на местах для инвалидов, но при одном условии
Гаишник перечислил 15 машин, которые почти не тормозят для проверок на дорогах
Двигателист призвал срочно отказаться от замены моторного масла раз в 10 тысяч км: и вот почему
Моторист назвал самые губительные обороты для двигателя любого автомобиля
Автоюрист разъяснил, как водителю избежать проверки на алкоголь: простой способ