Три страны, три подхода, одна проблема: 40°C и заказ, который нужно везти
Июль 2026 года выдался жарким — в прямом и переносном смысле. Пока Европу накрывает третья тепловая волна лета, курьеры разных стран реагируют по-разному. В ОАЭ — законодательный запрет. В Италии — забастовки. В России — личные стратегии и молчаливое терпение.
Разберём, как это устроено в каждом случае — и что это означает для российских курьеров.
Италия: «Мы не работаем. И нам должны платить»
В середине июля 2026 года в 15 итальянских городах объявлен красный уровень погодной опасности. Температура — выше 40°C. Африканский антициклон накрыл Апеннинский полуостров в третий раз за лето.
Курьеры Glovo, Deliveroo и Just Eat объявили забастовку. Это не стихийный протест — это организованное действие профсоюзов.
Главное требование: приостановить доставку с 12:30 до 16:00 в дни, когда температура превышает установленный порог. При этом время простоя должно оплачиваться как рабочее.
Забастовки прошли в Милане, Болонье, Флоренции, Риме. В некоторых городах — шествия.
Итальянские платформы пока противятся: аргумент стандартный — исполнители работают как самозанятые и сами решают, браться за заказ или нет. Профсоюзы отвечают: когда ваш рейтинг падает за каждый пропущенный заказ — это не свобода выбора.
ОАЭ: закон уже работает
Месяцем раньше Министерство труда ОАЭ сделало то, о чём итальянские курьеры только договариваются.
С июня 2026 года:
- Пешая доставка с 12:30 до 15:00 запрещена полностью
- Курьер вправе отказаться от любого заказа в этот период без последствий для рейтинга
- В Дубае открыты 23 площадки отдыха у станций метро и автобусных остановок
Компании, нарушившие запрет, несут административную ответственность. Ответственность — на платформе, а не на курьере.
Это первый в регионе прецедент, когда государство не просто рекомендует, а обязывает.
Россия: закон о другом
В России с 1 октября 2026 года вступает в силу Федеральный закон №289-ФЗ о платформенной экономике.
Это важный документ: он обязывает платформы заключать электронные договоры с исполнителями, прописывать систему штрафов, обосновывать корректировки. Это шаг вперёд — к прозрачности.
Но условия работы в жару в нём не упомянуты.
Более того: для курьеров и таксистов в законе сделано специальное исключение — они выведены из-под ограничений по часам работы, поскольку специфика их деятельности предполагает короткие заказы, а не длительную привязку к одному клиенту.
Это логично с точки зрения трудовых отношений. Но никак не помогает курьеру, который везёт заказ в +38.
Что реально делают российские курьеры
Пока системной защиты нет — есть личные стратегии.
Ранние смены. Самый распространённый подход. Выход в 5–6 утра, пока температура терпимая. К 12–13 часам большинство заказов сделаны.
Тень и крытые маршруты. Опытные курьеры знают маршруты с навесами, торговыми центрами, аркадами. Это приобретённое знание, которое нарабатывается за несколько недель.
Снижение нагрузки. Многие в июле-августе намеренно берут меньше заказов. «Лучше заработать 50, чем 80 и неделю болеть».
Ночные смены. В крупных городах ночной рынок доставки активен. Ставки выше, температура ниже — привлекательная комбинация для тех, кто готов менять режим.
Вода и электролиты. Звучит банально, но обезвоживание при активной физической нагрузке в жару наступает быстро. Профессиональные курьеры берут с собой 1,5–2 литра минимум.
Изменится ли что-то в России
Прямого запрета на работу в жару в ближайшей перспективе не предвидится — слишком разный климат по регионам, слишком сложно унифицировать.
Но несколько вещей возможны.
Надбавка за жару. Яндекс и другие агрегаторы уже платят повышенные ставки в дождь и ночью. Логичный шаг — такой же механизм для дней с экстремальной температурой. Это одновременно мотивирует и частично компенсирует риск.
Договорные гарантии через №289-ФЗ. Когда платформы начнут заключать прозрачные электронные договоры, в них теоретически можно включать условия о праве отказа от заказа в экстремальную погоду без потери рейтинга.
Региональные инициативы. Субъекты федерации могут вводить собственные рекомендации — как делается, например, с режимом работы на стройках в сильный мороз.
Пока же — индивидуальные стратегии и здравый смысл.
Итог
ОАЭ — закон. Италия — забастовки. Россия — тишина и личная ответственность каждого.
Это не значит, что российские курьеры работают в худших условиях — климат разный. Но системной защиты нет, и разрыв с европейской практикой очевиден.
Закон о платформах с 1 октября — важный шаг. Следующий логичный — распространить его действие на условия труда, а не только на договорные отношения.
Пока этого нет — вода, тень и ранний выход.
Вакансии курьера с гибким графиком → top-kurier.ru