Многие автовладельцы уверены, что помыть силовой агрегат можно любым доступным способом, лишь бы поверхность заблестела. На деле такая беспечность нередко оборачивается серьезными тратами. Главная опасность кроется не в самой процедуре очистки, а в применении слишком агрессивных составов и последующем смыве грязи водой под высоким давлением, особенно если направлять струю с близкого расстояния.
Читать на сайте: Эксперты предупредили, чем грозит мойка двигателя «Керхером» под давлением 160 бар
Последствия подобной небрежности могут быть весьма плачевными:
- коррозия металлических деталей;
- повреждение пластиковых и резиновых элементов конструкции;
- выход из строя электронных блоков и системы зажигания;
- неисправность генератора;
- срыв крепления шумоизоляции и трубопроводов;
- вымывание смазки из подвижных узлов с последующим их заклиниванием.
Именно поэтому доверять мойку мотора стоит только проверенным сервисам, которые готовы предоставить гарантию на выполненные работы. Оптимальным вариантом станут детейлинг-студии с хорошей репутацией. При этом присутствие владельца автомобиля во время процедуры точно не будет лишним.
Миф о WD-40 как универсальном очистителе
Отдельно стоит развеять распространенное заблуждение относительно использования WD-40 для очистки моторного отсека. Этот состав создавался как многофункциональная смазка-растворитель, а вовсе не как специализированное средство для мойки. В его составе присутствует внушительное количество минеральных масел — вплоть до 60 процентов. После испарения растворителя на обработанной поверхности образуется липкий слой, который, наоборот, ускоряет накопление новых загрязнений. Рисковать в данном случае явно не стоит.
Правила безопасной мойки двигателя
Чтобы не повредить электрическое оборудование и сам силовой агрегат, необходимо придерживаться нескольких принципов:
- проводить процедуру в проветриваемом помещении или на площадке с дренажной системой;
- дожидаться остывания двигателя (оптимальная температура для большинства очистителей составляет 30-40 градусов);
- обязательно снимать минусовую клемму с аккумулятора перед началом работ;
- защищать уязвимые компоненты пленкой или фольгой;
- отказаться от аппаратов высокого давления вроде «Керхера», у которых показатель может достигать 160 бар и выше.
Куда безопаснее использовать парогенератор, струя которого выходит под давлением около 9 бар. Благодаря меньшей плотности и высокой температуре пар отлично справляется даже с застарелыми отложениями в труднодоступных местах, не нанося вреда конструкции.
Какую химию выбрать для очистки мотора
Специализированные составы для наружной мойки двигателя отличаются от активной пены, применяемой для кузова. Они легко смываются, не провоцируют окисление электрических контактов и безопасны для резиновых и пластиковых деталей. А вот дешевая бытовая химия, например, средство для мытья посуды, такой гарантии дать не может, равно как и профессиональные составы для внутренней очистки мотора. Мыло и сода вовсе показывают низкую эффективность против масляных отложений.
Классифицировать автохимию для мойки двигателя можно по нескольким параметрам:
- Основа — водная либо на базе продуктов нефтепереработки.
- Способ применения — концентраты требуют разведения в определенной пропорции, а эффективность некоторых составов напрямую зависит от температуры мотора и количества нанесений.
- Форма выпуска — канистры, аэрозольные баллончики, обычные флаконы.
При покупке стоит обращать внимание на срок годности состава — обычно он не превышает трех лет с даты производства.
Когда мойка действительно необходима, а когда лучше воздержаться
Периодичность процедуры зависит от условий эксплуатации машины и пробега. Наиболее актуальна мойка после завершения зимнего периода, когда под капотом скапливается пыль, грязь и остатки антигололедных реагентов. Если же автомобиль эксплуатируется активно, в том числе по бездорожью, или на моторе присутствуют подтеки масла и антифриза, процедуру можно проводить чаще — отложения в таких случаях накапливаются гораздо стремительнее.
Однако есть ситуации, когда от мойки лучше отказаться:
- перед диагностикой и ремонтом двигателя — потеки технических жидкостей помогают быстрее выявить источник неисправности;
- перед продажей автомобиля — чрезмерно чистый мотор способен насторожить потенциального покупателя и вызвать подозрения в сокрытии дефектов.
Если же грязь копится годами и превращается в плотную «шубу», особенно с примесью химических реагентов, последствия могут быть серьезными: снижается эффективность охлаждающей системы вплоть до перегрева силового агрегата, возникают токовые утечки, из-за которых сбоят датчики и навесное оборудование, а также ускоряется коррозия металла и старение резинотехнических изделий.
Что понадобится для самостоятельной очистки
Для тех, кто решил заняться мойкой мотора своими силами, пригодится следующий набор: резиновые перчатки и респиратор для защиты от аллергенных составов, кисти и щетки разных размеров для труднодоступных зон, полиэтиленовая пленка с фольгой и скотчем для защиты чувствительных элементов, распылитель, специализированная химия, а также сухая ветошь и бумажные полотенца для финальной просушки отсека.
Популярные статьи: