Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

На чем ездила партийная элита. Предприниматель из Иванова собрал коллекцию ретро-автомобилей и создал музей

Об ивановском музее советского автопрома я слышала неоднократно — только хорошее. В нем можно увидеть недосягаемую мечту советского гражданина. В экспозиции — транспортные средства, на которых передвигалась партийная элита. Все эти машины были собраны в разных точках страны, бережно восстановлены и сегодня не просто представлены в музее: они продолжают колесить по дорогам. И все это благодаря ивановскому предпринимателю, соучредителю компании "РИАТ" Борису Власову. Люблю рассказывать истории о том, как человек, закрывший свои базовые потребности, начинает созидать на пользу обществу. Это как раз яркий пример. Ещё больше маршрутов, лайфхаков и просто постов из путешествий найдете в моих каналах Телеграм, Max и в группе в ВК. Подписывайтесь, чтобы узнавать полезную информацию и общаться! В экспозиции Музея советского автопрома более 50 экспонатов: в основном это представительские машины, на которых передвигалась советская элита и первые лица государства. Один из самых уникальных экспона

Об ивановском музее советского автопрома я слышала неоднократно — только хорошее. В нем можно увидеть недосягаемую мечту советского гражданина. В экспозиции — транспортные средства, на которых передвигалась партийная элита. Все эти машины были собраны в разных точках страны, бережно восстановлены и сегодня не просто представлены в музее: они продолжают колесить по дорогам. И все это благодаря ивановскому предпринимателю, соучредителю компании "РИАТ" Борису Власову. Люблю рассказывать истории о том, как человек, закрывший свои базовые потребности, начинает созидать на пользу обществу. Это как раз яркий пример.

ГАЗ-14 "Чайка". Советский представительский автомобиль, выпускавшийся  большого класса, на Горьковском автозаводе с 1977 по 1988 год. Данный автомобиль не поступал в свободную продажу. Он предназначался для служебного пользования. На таком ездили высокопоставленные чиновники. Например, первый секретарь Свердловского обкома КПСС Борис Ельцин, министр иностранных дел СССР Эдуард Шеварнадзе
ГАЗ-14 "Чайка". Советский представительский автомобиль, выпускавшийся большого класса, на Горьковском автозаводе с 1977 по 1988 год. Данный автомобиль не поступал в свободную продажу. Он предназначался для служебного пользования. На таком ездили высокопоставленные чиновники. Например, первый секретарь Свердловского обкома КПСС Борис Ельцин, министр иностранных дел СССР Эдуард Шеварнадзе

Ещё больше маршрутов, лайфхаков и просто постов из путешествий найдете в моих каналах Телеграм, Max и в группе в ВК. Подписывайтесь, чтобы узнавать полезную информацию и общаться!

В экспозиции Музея советского автопрома более 50 экспонатов: в основном это представительские машины, на которых передвигалась советская элита и первые лица государства. Один из самых уникальных экспонатов —редкая "Чайка" в кузове универсал, созданная для скорой помощи, сопровождавшей генсеков. Этот автомобиль получил прозвище "Черный доктор". Также можно увидеть ЗИЛ-41047 с кузовом типа лимузин. Машину начали выпускать для правительственного кортежа, когда к власти пришел Михаил Горбачев.

Коллекция Бориса Власова началась с элитных советских авто, но со временем в ней появились и другие автомобили эпохи: военные грузовые «полуторки» ГАЗ, «народные» модели АВТОВАЗа.

Почти все эти машины были приобретены в плачевном состоянии и отреставрированы в профессиональной автомастерской компании "РИАТ".

Большая часть экспонатов не просто стоит в музее. Машины на ходу, и у них всё в порядке с документами. Ретроавтомобили принимают участие в парадах Победы, автопробегах, выезжают на выставки в разные города. Не так давно ивановский музей представил несколько своих моделей в музейно-выставочном комплексе «Гараж особого назначения» на ВДНХ.

Символично, что Музей советского автопрома располагается на территории бывшего Ивановского авторемонтного завода. Во время Великой Отечественной войны здесь проводили капитальный ремонт фронтовых машин. Позже предприятие долгое время являлось партнером Горьковского автозавода. В 80-х годах на заводе начался кризис. Выйти из него помог Дмитрий Власов, возглавивший предприятие. Сегодня "РИАТ" — это многопрофильная компания, а ее эксклюзивная автомастерская по восстановлению ретромашин и музей — дань прошлому.

Часть автомобильной техники выставлена на улице. Помимо музея, на территории бывшего авторемонтного завода работает ресторан-пивоварня от "РИАТ", а также фирменный магазин, где представлены локальные продукты. Широким массам "РИАТ" известен прежде всего производством еды. У компании есть собственные фермы и цеха. Продукцию предприятия я всегда включаю в свои гастрономические обзоры Иванова. Если отправляетесь в этот город, непременно попробуйте молочные, мясные и кондитерские изделия от "РИАТ". Одноименный супермаркет найдете как раз по соседству с Музеем советского автопрома.

За возможность побывать в Музее советского автопрома благодарю Союз городов Золотого кольца.

Если Вам понравилась статья, поставьте лайк и подпишитесь на мой блог, чтобы не потеряться. В нем много обзоров из разных городов и регионов России. А ещё вы можете поддержать мой авторский проект о путешествиях по нашей стране. Так же приглашаю в мой Телеграм-канал, Max (кстати, в Максе появилась функция "сторис") и в группу в ВК.

Благодарю за внимание!

Путешествуйте по России!