Минтранс к 2027 году планирует утвердить новые методические рекомендации, которые изменят принципы установки скоростных лимитов в России. Ведомство предлагает отказаться от шаблонного подхода в пользу новой гибкой системы.
Что ожидать автомобилистам?
Автобаны вместо шоссе или повышение штрафов?
Скоростные режимы хотят определять индивидуально для каждого участка дороги с учетом того, насколько он загружен, в каком состоянии находится дорожное полотно. Будут также учитывать, что расположено рядом с дорогой, есть ли поблизости жилые дома, школы или торговые центры.
«Принятие этих рекомендаций запланировано на 2027 год. В них будут закреплены положения по определению и изменению оптимальных скоростных режимов, учитывающих фактическую интенсивность движения, качество дорожной инфраструктуры и особенности прилегающих территорий»,
— рассказали «РГ» в министерстве, подчеркнув, что рассматривается возможность мониторинга соблюдения установленных положений после их внедрения.
В ведомстве также отметили, что документ носит рекомендательный характер. По итогам его использования будет сформирован конкретный порядок введения ограничений скоростных режимов.
Рекомендации положительно оценили российские парламентарии, отметив, что изменения крайне своевременны — формирование гибкого подхода назрело уже давно.
Один из вопросов, который часто звучат в связи с озвученными рекомендациями, касается и идеи создания российских аналогов немецких автобанов — вообще без ограничений скорости.
Однако даже в Германии, которую принято приводить в пример, таких участков становится все меньше. На значительной части автобанов уже действуют ограничения в 120–130 км/ч, а на остальных отсутствие формального лимита не означает полную свободу.
Если водитель, двигаясь на очень высокой скорости, попадает в ДТП, скорость может стать причиной, существенно увеличивающей его ответственность.
Что с нештрафуемым порогом?
Другой вопрос, который традиционно волнует автомобилистов: сохранится ли после введения новых рекомендаций Минтранса нештрафуемый порог превышения скорости в 20 км/ч.
В ближайшее время ждать изменений не стоит - большинство депутатов Госдумы не поддержали идею снизить нештрафуемый порог превышения скорости автомобиля.
"Прежде чем озвучивать такое и вносить напряжение в общество, необходимо десять раз подумать: надо ли это? У нас такой темы нет",
— написал спикер Госдумы Вячеслав Володин на платформе "Макс".
Чего ждать автолюбителям
Главный вывод из инициативы Минтранса довольно простой: ведомство пока не предлагает ни отменить нештрафуемый порог, ни разрешить движение со скоростью 150 км/ч, ни тем более создать российские автобаны без ограничений.
Планируется решить более прагматичную задачу — выработать единые правила, по которым скоростной режим будет определяться исходя из реальных условий на конкретной дороге.