Федеральная антимонопольная служба продолжает контролировать ситуацию на рынке автомобильного топлива. По итогам очередных проверок признаки нарушений антимонопольного законодательства выявлены у 13 компаний, работающих сразу в пяти российских регионах. Об этом сообщил AngarskMedia.
Как сообщили в ФАС, предупреждения получили предприятия Кировской области, Удмуртии, Саратовской и Нижегородской областей, а также Краснодарского края. Основанием стали факты необоснованного повышения стоимости бензина и дизельного топлива, а также признаки злоупотребления доминирующим положением на отдельных региональных рынках.
В Кировской области проверки затронули компании «Чепецкнефтепродукт», «Лузская нефтебаза» и «Кильмезьнефтепродукт», работающие под брендом «Движение». По данным антимонопольного ведомства, в ряде районов региона они занимают доминирующее положение, а изменение цен на топливо требует дополнительной проверки.
В Удмуртии предупреждение получила компания «Петросервис». Специалисты ФАС установили признаки необоснованного изменения стоимости дизельного топлива, поставляемого сельхозпроизводителям. Организации предписано скорректировать ценовую политику.
В Саратовской области нарушения выявлены у компаний «Трансгруз», управляющей сетью АЗС «Феникс», и «АльфаТЭК», владеющей сетью «Залив». Повышение стоимости бензина марок АИ-92 и АИ-95 признано требующим дополнительной оценки. Компании обязаны исполнить предупреждения до конца июля.
Наибольшее число нарушений зафиксировано в Краснодарском крае. Предупреждения получили сразу шесть участников рынка, среди которых сети АЗС «Уфимнефть», «Атан», «Степная», «Лаба», «Южная нефтяная компания» и «Нефтесфера».
Кроме того, аналогичные признаки нарушения законодательства выявлены у индивидуального предпринимателя из Нижегородской области, реализующего топливо через АЗС «ESCO» и «Газпромнефть».
Параллельно в стране продолжается обсуждение качества реализуемого топлива. До конца текущего года действует временное постановление правительства, допускающее использование топлива экологического класса «Евро-3» на внутреннем рынке, а также повышающее допустимое содержание серы в бензине и дизельном топливе. При этом поставки такого топлива в государства Евразийского экономического союза запрещены.
Эксперты подчеркивают, что данная мера носит временный характер и после стабилизации ситуации требования к качеству топлива планируется вернуть к прежним стандартам. Вместе с тем специалисты рекомендуют автомобилистам внимательно относиться к выбору топлива, поскольку длительное использование бензина, не соответствующего рекомендациям производителя, может негативно сказаться на техническом состоянии автомобиля.
Ранее Online47 рассказывал, что Александр Дрозденко поручил установить лимит на топливо для автомобилей чиновников