86,1 тыс подписчиков

Двигателист призвал срочно отказаться от замены моторного масла раз в 10 тысяч км: и вот почему

3 дня назад3 дня назад

167

1 мин

Многие водители допускают довольно серьезную ошибку при замене моторного масла. В данном случае речь идет о периодичности его обновления. Так, чаще всего они ориентируются на пробег. Безусловно, на практике это один из самых простых способов. Однако так делать не всегда правильно. Инженер-двигателист в беседе с журналистами объяснил, почему в данном случае нужно учитывать не пробег, а моточасы. Читать на сайте: Двигателист призвал срочно отказаться от замены моторного масла раз в 10 тысяч км: и вот почему Если машина эксплуатируется преимущественно в городе, то двигатель большую часть времени работает «вхолостую». При этом масло стареет так же, как и при движении. Поэтому и подходить к его обновлению нужно иначе. В частности, учитываться должен не пробег, а время работы двигателя. Хотя многие водители ориентируются на рекомендации производителя, например, меняют масло каждые 10-15 тысяч километров. Однако такой подход часто наносит серьезный вред мотору. Как уже говорилось выше, двигат

Читать на сайте: Двигателист призвал срочно отказаться от замены моторного масла раз в 10 тысяч км: и вот почему

Если машина эксплуатируется преимущественно в городе, то двигатель большую часть времени работает «вхолостую». При этом масло стареет так же, как и при движении. Поэтому и подходить к его обновлению нужно иначе. В частности, учитываться должен не пробег, а время работы двигателя.

Хотя многие водители ориентируются на рекомендации производителя, например, меняют масло каждые 10-15 тысяч километров. Однако такой подход часто наносит серьезный вред мотору.

Как уже говорилось выше, двигатель достаточно много времени работает «вхолостую». Зимой это связано с предварительным прогревом перед началом движения. Что касается лета, то здесь двигатель испытывает серьезные нагрузки не только от постоянных разгонов и торможений, но и высокой температуры. Все это оказывает негативное влияние на масло. В частности, оно быстрее теряет свои свойства.

Если брать современные турбомоторы небольшого объема, то они нагружены даже при спокойной езде. Масло в них быстрее перегревается, появляется нагар, который мешает циркуляции смазки.

Нельзя исключать еще такой параметр, как снижение уровня масла из-за утечек. По сути, при эксплуатации машины в городе данный фактор не является критичным. Тем не менее забывать об этом не следует.

Поэтому интервал обновления масла лучше сократить. Оптимально это делать каждые 7 000-7 500 км. Если придерживаться данного интервала, то в будущем можно будет избежать серьезных проблем.