В 1831 году родился этнограф Александр Федорович Гильфердинг; в 1933 году пароход «Челюскин» был подготовлен к плаванию
14 июля 1831 года родился этнограф Александр Гильфердинг
Александр Фёдорович Гильфердинг (1831–1872) – выходец из венгерских дворян. Окончил историко-филологический факультет Московского университета. Знаток многих языков, он занялся исследованием русского северного фольклора.
В 1871 году совершил поездку по Олонецкой губернии, за время которой прослушал 70 сказителей и собрал 318 былин. В 1873 году была осуществлена публикация сборника Гильфердинга под названием «Онежские былины», которая, с одной стороны, закрепила русские былины в статусе национального эпоса, с другой стороны, пробудила интерес к собиранию фольклора в соседних Архангельской и Вологодской губерниях.
На «ГоАрктик» опубликована статья о былинном наследии Русского Севера. Подобно тому, как «заповедником саг» была Исландия, а карело-финский эпос создавался на основе рун, записанных в Карелии, так и русские былины собирались, преимущественно, в Олонецкой губернии и окрестностях.
14 июля 1933 года пароход «Челюскин» был подготовлен к плаванию
Пароход был построен в Дании, по заказу советских внешнеторговых организаций. На воду его спустили 11 марта 1933 года. Первоначально пароход назывался «Лена». Но в июне того же 1933-го его переименовали в честь выдающегося русского полярного мореплавателя Семёна Ивановича Челюскина.
Плавание «Челюскина» должно было доказать возможность доставки грузов по трассе Северного морского пути за одну летнюю навигацию. На трудных участках пути в проводке «Челюскина» планировалось участие ледоколов. Экспедицию возглавил академик Отто Юльевич Шмидт. Готовили её в Ленинграде. В этот день, 14 июля 1933 года, всё было готово к опасному плаванию.
2 августа 1933 года, взяв на борт 112 человек, пароход вышел из Мурманска во Владивосток. Плавание выдалось на редкость драматичным. 13 февраля 1934 года «Челюскин» был раздавлен льдами и затонул в течение двух часов. Участники экспедиции успели высадиться на льдину. Их спасение станет одной из самых славных страниц в истории полярной авиации.