Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

💰Продается Парадный фаэтон ЗИС-110Б

Машина, которая отправила кавалерию на пенсию. 🙋‍♂️Попробуйте на секунду перенестись в конец 1940-х годов. Советский Союз, Москва, Красная площадь, военный парад. Из динамиков гремит оркестр, генералы при полном параде, и тут появляется маршал Жуков... верхом на белом коне. Да, серьезно. Величайший военачальник XX века принимал главные парады планеты, сидя в седле. И всё бы ничего, но у лошадей есть три огромных минуса: у них нет тормозов, их заносит на мокрой брусчатке, и, самое главное, они имеют обыкновение делать "это" прямо перед строем солдат на глазах у высшего руководства страны. Никакого уважения к протоколу! В Кремле сказали: "Хватит. Нам нужен монумент на колесах. Но без крыши, чтобы маршал мог стоять в полный рост". Так на базе правительственного лимузина ЗИС-110 родился редчайший парадный фаэтон — ЗИС-110Б. 🚘Инженеры создали не просто машину, они создали призрак. Под гигантским капотом здесь стоит шестилитровый рядный восьмицилиндровый мотор. И немцы, и американцы в те

💰Продается Парадный фаэтон ЗИС-110Б. Машина, которая отправила кавалерию на пенсию.

🙋‍♂️Попробуйте на секунду перенестись в конец 1940-х годов. Советский Союз, Москва, Красная площадь, военный парад. Из динамиков гремит оркестр, генералы при полном параде, и тут появляется маршал Жуков... верхом на белом коне.

Да, серьезно. Величайший военачальник XX века принимал главные парады планеты, сидя в седле. И всё бы ничего, но у лошадей есть три огромных минуса: у них нет тормозов, их заносит на мокрой брусчатке, и, самое главное, они имеют обыкновение делать "это" прямо перед строем солдат на глазах у высшего руководства страны. Никакого уважения к протоколу!

В Кремле сказали: "Хватит. Нам нужен монумент на колесах. Но без крыши, чтобы маршал мог стоять в полный рост". Так на базе правительственного лимузина ЗИС-110 родился редчайший парадный фаэтон — ЗИС-110Б.

🚘Инженеры создали не просто машину, они создали призрак. Под гигантским капотом здесь стоит шестилитровый рядный восьмицилиндровый мотор. И немцы, и американцы в те годы строили громкие V8, но советский двигатель настроили так, что он работал в абсолютной, пугающей тишине. Машина плыла по площади, как атомный ледокол сквозь туман — слышен был только шелест шин по камням. Это было сделано ради того, чтобы государственные микрофоны, установленные на хромированной стойке прямо по центру салона, транслировали голос маршала, а не рев выхлопа. В багажник при этом затолкали столько радиоаппаратуры и аккумуляторов, что развесовка машины превратилась в сущий кошмар. Но кого это волновало? Ей не нужно было дрифтовать, ей нужно было олицетворять величие.

Парадные ЗИСы использовались строго по регламенту и хранились в условиях строжайшей секретности в правительственных гаражах. И сегодня найти настоящий, оригинальный заводской фаэтон с живой историей — это сложнее, чем встретить живого динозавра на Тверской.

☝️На рынке полно подделок, где у обычных лимузинов просто срезали крышу болгаркой в ближайшем сервисе. Но то, что предлагаем мы — это чистокровный, аутентичный музейный экспонат, которого не касалась рука реставратора с документированной историей.

🔑Интересует покупка редких автомобилей? Пишите нам прямо сейчас. Этот парадный ЗИС-110Б полностью отреставрирован, юридически чист и готов занять главное место в любой серьезной закрытой коллекции мира.

Просто любите правильные классические тачки? Подписывайтесь на наш блог и рекомендуйте его друзьям. Здесь говорят о настоящем автомобильном искусстве!

☎️ +79037240147 (WhatsApp, Telegram)

-2
-3
-4
-5
-6
-7
-8
-9
-10