14 июля компания Tesla через официальный аккаунт распространила материал, в котором затронула один из самых обсуждаемых вопросов среди автомобилистов. Речь пошла о реальном сроке службы фирменных электрокаров. Как подчеркнули представители бренда, при ежегодном пробеге на уровне 20 тысяч километров такой автомобиль способен оставаться в строю свыше 15 лет. На основании этого производитель решил еще раз напомнить, почему подобный результат считается вполне достижимым.
Читать на сайте: Tesla уже назвала реальный срок службы электрокаров: свыше 15 лет
В компании отдельно остановились на устройстве самого электромобиля. Как оказалось, подобная техника заметно проще привычных машин с ДВС. В конструкции отсутствуют классический мотор внутреннего сгорания, традиционная коробка передач, а также целый ряд сложных механических узлов, которые в обычных автомобилях нередко становятся причиной дорогостоящего ремонта. Именно это, по мнению Tesla, и позволяет заметно сократить потребность в обслуживании.
За счет чего достигается такой срок службы
Для наглядности производитель привел сравнение силовой части. Если в бензиновом автомобиле насчитывается более 2000 подвижных компонентов, то у моделей Tesla подобных элементов около 20. Не трудно догадаться, что при такой разнице снижается не только вероятность серьезных поломок, но и общая нагрузка на владельца с точки зрения сервиса. Фактически бренд делает ставку на простоту конструкции и меньший износ ключевых агрегатов.
Кроме этого Tesla продемонстрировала и испытания на устойчивость к сложным погодным условиям. В опубликованных материалах был показан автомобиль под крайне сильным дождем. Как отметили в компании, интенсивность осадков в этом тесте оказалась в два раза выше мирового рекорда по количеству осадков за единицу времени, который ранее был сертифицирован Guinness. Таким образом производитель попытался подчеркнуть запас прочности своих моделей не только в теории, но и на практике.
Что говорят продажи, батарея и лояльность клиентов
На данный момент суммарные продажи Tesla по всему миру уже перевалили за 9 миллионов экземпляров. Также производитель сослался на свежий «Отчет о влиянии», где раскрыты данные по состоянию батарей. Согласно опубликованной информации, после общего пробега в 320 тысяч километров средний уровень сохранности аккумулятора у Tesla Model 3 и Model Y все еще держится на отметке 80%.
- при пробеге 20 тыс. км в год срок службы оценивается более чем в 15 лет;
- лояльность владельцев к бренду достигает 87%.
Отдельно компания обратила внимание и на отношение клиентов к своей продукции. По данным исследования, проведенного авторитетными организациями, уровень приверженности владельцев марке достигает 87 процентов. Другими словами, почти 9 из 10 нынешних собственников при следующей покупке снова рассматривают Tesla в качестве приоритетного варианта. Для сегмента легковых автомобилей это, как утверждает бренд, лучший результат.
Популярные статьи:
В ГАИ напомнили, почему водители перестали ездить с включенными фарами днем: все последствия
Водителям рассказали, почему езда на механике теперь карается штрафом
Hyundai Solaris 2026 в новом кузове: расход 5 литров, просторный салон, АКПП за 870 000 рублей
Водителей предупредили: за бензин в багажнике грозит штраф и лишение прав
Автоюрист разъяснил, как водителю избежать проверки на алкоголь: простой способ