Honda Passport — это среднеразмерный пятиместный SUV, который занимает особое место в линейке Honda. Он крупнее CR-V, но компактнее трёхрядного Pilot. Главная идея модели — предложить покупателю практичный, мощный и надёжный кроссовер для семьи, путешествий, активного отдыха и плохих дорог.
Актуальный Honda Passport 2026 стал особенно интересным, потому что модель получила новое поколение с более брутальным дизайном, улучшенными внедорожными возможностями, стандартным полным приводом и атмосферным V6. В эпоху турбомоторов, гибридов и электрокроссоверов такой подход выглядит почти классическим: большой мотор, надёжная автоматическая коробка, просторный салон и ставка на практичность.
Honda Passport не является рамным внедорожником вроде Toyota 4Runner или Jeep Wrangler. Но это и не просто городской кроссовер. Модель занимает промежуточную позицию: она остаётся комфортной на асфальте, но лучше подготовлена к грунтовкам, снегу, песку, дачным дорогам и путешествиям за город, чем большинство обычных семейных SUV.
В этой статье подробно разберём цены, комплектации, технические характеристики, двигатель, трансмиссию, полный привод, расход топлива, салон, багажник, оснащение, преимущества и недостатки Honda Passport.
1. Что представляет собой Honda Passport
Honda Passport — это пятиместный среднеразмерный кроссовер с уклоном в сторону активного образа жизни.
Он создан для тех, кому не нужен третий ряд сидений, но нужен большой багажник, мощный двигатель, высокий клиренс и уверенное поведение на разных покрытиях.
По своей философии Passport подходит для:
* семейных поездок;
* дальних путешествий;
* активного отдыха;
* зимней эксплуатации;
* поездок по грунтовкам;
* перевозки багажа;
* буксировки прицепа;
* ежедневной езды по городу и трассе.
Главное отличие Passport от Honda Pilot — отсутствие третьего ряда. За счёт этого модель воспринимается более практичной для тех, кто чаще ездит вчетвером или впятером, но хочет максимум багажного пространства.
Passport можно назвать автомобилем для людей, которым нужен не минивэн и не большой трёхрядный SUV, а крепкий универсальный кроссовер на каждый день.
2. Дизайн: более грубый и внедорожный образ
Honda Passport нового поколения заметно изменилась внешне.
Если прежний Passport выглядел скорее как укороченный Pilot, то новый автомобиль получил более самостоятельный и брутальный образ. Дизайн стал квадратнее, массивнее и выразительнее.
Основные элементы экстерьера:
* крупная передняя часть;
* массивная решётка радиатора;
* высокий капот;
* широкие крылья;
* короткие свесы;
* крупные 18-дюймовые колёса;
* высокий дорожный просвет;
* защитные элементы кузова;
* более прямые линии;
* внедорожный стиль TrailSport.
Passport теперь выглядит не как мягкий семейный кроссовер, а как автомобиль для приключений. Особенно это заметно в версиях TrailSport, где используются вседорожные шины, защитные элементы и более выразительный декор.
При этом Honda не ушла в чрезмерную агрессию. Внешность осталась практичной и узнаваемой. Это всё ещё Honda, но более крепкая, взрослая и готовая к плохим дорогам.
3. Размеры и габариты
Honda Passport относится к среднеразмерным SUV.
Основные габариты:
* длина — около 4864 мм;
* ширина — около 2017 мм;
* высота — около 1857 мм;
* колёсная база — около 2885 мм;
* дорожный просвет — около 211 мм;
* количество мест — 5;
* тип кузова — SUV;
* привод — полный i-VTM4.
По размерам Passport крупнее большинства компактных кроссоверов, но при этом он не такой длинный и громоздкий, как трёхрядные SUV.
Высота и ширина делают автомобиль визуально солидным. При этом пятиместная компоновка позволяет эффективнее использовать внутреннее пространство.
Клиренс около 8,3 дюйма помогает увереннее ездить по снегу, грунтовкам и разбитым дорогам. Это важное преимущество для тех, кто часто выезжает за город.
4. Салон: простор и практичность
Интерьер Honda Passport создан с акцентом на удобство и долговечность.
Это не роскошный премиум-салон, но он хорошо продуман, просторен и практичен. Honda традиционно делает ставку на эргономику, понятное управление и качественную сборку.
Особенности салона:
* пятиместная компоновка;
* просторный первый ряд;
* удобный второй ряд;
* высокий потолок;
* крупные органы управления;
* современная мультимедиа;
* физические кнопки;
* много мест для хранения;
* практичные материалы;
* хороший обзор.
Passport особенно понравится тем, кто не любит чрезмерно сенсорные интерьеры. Здесь сохранены понятные кнопки, шайбы и классическая логика управления.
Салон рассчитан не на показную роскошь, а на ежедневное удобство.
5. Пространство второго ряда
Одна из сильных сторон Honda Passport — просторный второй ряд.
Поскольку третьего ряда нет, весь салон рассчитан на комфорт пяти человек. Задние пассажиры получают много места для ног, головы и плеч.
Преимущества второго ряда:
* просторная посадка;
* удобный угол спинки;
* широкий диван;
* высокий потолок;
* хорошая обзорность;
* подогрев задних сидений в старших версиях;
* удобный доступ через широкие двери.
Для семьи с детьми Passport подходит очень хорошо. На втором ряду легко разместить детские кресла, а высокий кузов облегчает посадку.
Для взрослых пассажиров второй ряд тоже комфортен. На дальних маршрутах автомобиль не ощущается тесным.
6. Багажник и практичность
Багажник — один из главных аргументов в пользу Honda Passport.
При поднятом втором ряде автомобиль предлагает большой объём для чемоданов, сумок, колясок, спортивного инвентаря и снаряжения для путешествий. При сложенном втором ряде Passport превращается в очень вместительный SUV.
Преимущества багажника:
* большой объём;
* широкий проём;
* ровная погрузочная зона;
* удобная высота пола;
* складывающийся второй ряд;
* подпольное пространство;
* электропривод двери багажника в зависимости от версии;
* удобство для путешествий.
Passport особенно хорош для тех, кто часто перевозит вещи: туристическое снаряжение, велосипедное оборудование, палатки, инструменты, багаж для большой семьи.
Именно практичность делает Passport сильным конкурентом многим более дорогим SUV.
7. Двигатель Honda Passport
Honda Passport оснащается 3,5-литровым атмосферным двигателем V6.
Основные характеристики:
* объём — 3,5 литра;
* конфигурация — V6;
* мощность — 285 л.с.;
* крутящий момент — 262 lb-ft;
* газораспределение — DOHC;
* впрыск — непосредственный;
* топливо — обычный неэтилированный бензин;
* система отключения цилиндров VCM;
* коробка — 10-ступенчатый автомат;
* привод — полный i-VTM4.
Этот двигатель — один из главных плюсов модели.
В отличие от многих конкурентов с турбомоторами небольшого объёма, Passport сохраняет атмосферный V6. Такой мотор ценят за плавность, линейную тягу, приятный звук и предсказуемый характер.
Он не превращает Passport в спортивный SUV, но обеспечивает уверенную динамику и хороший запас мощности для трассы, обгонов и буксировки.
8. Атмосферный V6: плюсы и особенности
3,5-литровый V6 хорошо подходит характеру Passport.
Преимущества двигателя:
* плавная работа;
* хороший запас мощности;
* приятный отклик;
* отсутствие турбины;
* уверенность на трассе;
* подходит для буксировки;
* спокойный ресурсный характер;
* не требует премиального топлива.
Для многих покупателей именно атмосферный мотор будет важным аргументом. Он воспринимается проще и надёжнее, чем сложные турбированные системы.
Но есть и минусы.
Недостатки V6:
* расход выше, чем у гибридных конкурентов;
* налоговая нагрузка может быть выше в некоторых странах;
* система отключения цилиндров требует исправного обслуживания;
* двигатель не такой экономичный в городе.
Passport — не самый экономичный SUV, но его мотор подходит тем, кто ценит надёжность и тягу больше, чем минимальный расход.
9. Коробка передач
Honda Passport использует 10-ступенчатую автоматическую коробку передач.
Это классический автомат, который работает в паре с V6 и полным приводом.
Преимущества трансмиссии:
* широкий диапазон передач;
* плавное движение;
* низкие обороты на трассе;
* уверенные обгоны;
* подрулевые лепестки;
* режимы движения;
* хорошая связка с V6.
10-ступенчатый автомат помогает Passport быть более экономичным на трассе и одновременно сохранять хорошую динамику при разгоне.
В спокойном режиме коробка работает мягко. В спортивном или тяговом режиме она дольше держит передачу и активнее реагирует на газ.
10. Полный привод i-VTM4
Все актуальные версии Honda Passport оснащаются полным приводом i-VTM4.
Это не простой подключаемый полный привод, а система с активным распределением тяги.
Преимущества i-VTM4:
* улучшает сцепление на снегу;
* помогает на мокрой дороге;
* повышает устойчивость в поворотах;
* распределяет момент между осями;
* может передавать тягу на отдельные задние колёса;
* улучшает поведение на грунтовках;
* помогает при буксировке.
Для Passport это важная часть характера. Автомобиль должен быть уверенным не только на сухом асфальте, но и на сложных покрытиях.
В сочетании с режимами Snow, Trail и Sand полный привод делает Passport универсальным для разных условий.
11. Режимы движения
Honda Passport предлагает семь режимов движения:
* Normal;
* Econ;
* Snow;
* Tow;
* Sport;
* Trail;
* Sand.
Каждый режим меняет настройки двигателя, коробки, полного привода и электронных систем.
Normal подходит для ежедневной езды.
Econ помогает снизить расход.
Snow улучшает контроль на снегу.
Tow используется при буксировке.
Sport делает реакции острее.
Trail помогает на грунтовках.
Sand рассчитан на рыхлое покрытие.
Такой набор режимов подчёркивает универсальность модели. Passport может быть спокойным семейным автомобилем в будни и машиной для активного отдыха в выходные.
12. TrailSport: более внедорожный характер
Версия TrailSport — одна из самых интересных в линейке Passport.
Она создана для покупателей, которым нужен не просто семейный SUV, а автомобиль с лучшей подготовкой к плохим дорогам.
Особенности TrailSport:
* вседорожные шины;
* 18-дюймовые колёса;
* внедорожная настройка подвески;
* защитные элементы днища;
* более грубый внешний стиль;
* буксировочные точки;
* режимы Trail и Sand;
* улучшенная проходимость;
* более практичная отделка.
TrailSport не делает Passport полноценным рамным внедорожником, но значительно повышает уверенность вне асфальта.
Это хороший выбор для тех, кто ездит на рыбалку, в лес, в горы, на дачу или просто хочет более крепкий образ автомобиля.
13. Расход топлива
Расход топлива зависит от версии и типа шин.
Для обычных RTL-версий ориентировочные показатели EPA:
* город — 19 mpg;
* трасса — 25 mpg;
* смешанный цикл — 21 mpg.
Для TrailSport-версий:
* город — 18 mpg;
* трасса — 23 mpg;
* смешанный цикл — 20 mpg.
В пересчёте на привычные величины это примерно:
* RTL — около 11,2 л/100 км в смешанном цикле;
* TrailSport — около 11,8 л/100 км в смешанном цикле.
TrailSport расходует немного больше из-за внедорожных шин, иной массы и более внедорожного оснащения.
Passport нельзя назвать экономичным кроссовером. Если главная цель — низкий расход, стоит смотреть в сторону гибридных SUV. Но если важны V6, полный привод и буксировка, расход выглядит ожидаемым.
14. Буксировка
Honda Passport способен буксировать до 5000 фунтов.
Это делает его полезным для активного отдыха.
Автомобиль может тянуть:
* небольшой кемпер;
* лодку;
* прицеп;
* квадроцикл;
* мотоцикл;
* туристическое оборудование;
* хозяйственный груз.
Режим Tow помогает адаптировать работу трансмиссии и полного привода под буксировку.
Для покупателей, которым нужно иногда возить прицеп, Passport выглядит гораздо практичнее многих компактных кроссоверов.
15. Подвеска и поведение на дороге
Honda Passport использует независимую подвеску:
* спереди — стойки MacPherson;
* сзади — многорычажная подвеска.
Такая схема обеспечивает хороший баланс между комфортом и управляемостью.
На асфальте Passport едет уверенно и спокойно. Он не пытается быть спортивным кроссовером, но хорошо держит дорогу и не ощущается слишком мягким.
На плохих дорогах подвеска хорошо справляется с неровностями. Версии TrailSport дополнительно настроены с учётом движения вне асфальта.
Passport особенно хорошо подходит для трассы, разбитых дорог и зимней эксплуатации.
16. Комплектации Honda Passport
Актуальная линейка Honda Passport включает несколько версий:
* RTL;
* RTL Towing;
* RTL Blackout;
* TrailSport;
* TrailSport Blackout;
* TrailSport Elite;
* TrailSport Elite Blackout.
Все версии имеют одинаковую базовую техническую основу:
* 3,5-литровый V6;
* 10-ступенчатый автомат;
* полный привод i-VTM4;
* 5-местный салон;
* буксировка до 5000 фунтов;
* режимы движения;
* комплекс Honda Sensing.
Различия между комплектациями связаны в основном с дизайном, оснащением, внедорожной подготовкой и уровнем комфорта.
17. Honda Passport RTL
RTL — базовая версия Passport, но назвать её простой нельзя.
Она уже предлагает хороший набор оборудования.
Возможное оснащение:
* двигатель V6 3.5;
* полный привод i-VTM4;
* 10-ступенчатый автомат;
* кожаная отделка сидений с тканевыми вставками;
* подогрев передних сидений;
* электропривод водительского сиденья;
* память настроек водителя;
* программируемый электропривод двери багажника;
* мультимедийная система;
* Honda Sensing;
* датчики парковки;
* камера заднего вида;
* 18-дюймовые колёса.
RTL подойдёт тем, кто хочет получить основные преимущества Passport по минимальной цене.
Это хороший вариант для семьи, города и путешествий.
18. Honda Passport RTL Towing
RTL Towing — версия для тех, кто планирует использовать автомобиль с прицепом.
По сути, она развивает базовый RTL, добавляя полезное оборудование для буксировки.
Такая версия подойдёт тем, кто возит:
* прицеп;
* лодку;
* кемпер;
* мотоцикл;
* квадроцикл;
* хозяйственные грузы.
Главная идея RTL Towing — дать покупателю более подготовленный автомобиль без перехода в TrailSport.
Это рациональный выбор для тех, кому не нужны вседорожные шины и внедорожный дизайн, но нужна практическая буксировка.
19. Honda Passport RTL Blackout
RTL Blackout — версия с тёмным внешним оформлением.
Она рассчитана на тех, кто хочет более эффектный дизайн, но не нуждается в TrailSport.
Особенности Blackout:
* чёрные декоративные элементы;
* тёмные колёсные диски;
* затемнённые акценты;
* более строгий внешний вид;
* сохранение базовой дорожной настройки RTL.
RTL Blackout — это вариант для покупателей, которым важен стиль.
Он выглядит агрессивнее обычного RTL, но технически остаётся близким к базовой версии.
20. Honda Passport TrailSport
TrailSport — ключевая версия для нового Passport.
Она лучше всего раскрывает внедорожный характер модели.
Особенности TrailSport:
* внедорожные шины 275/60R18;
* внедорожная настройка подвески;
* матовые элементы отделки;
* защитные элементы;
* более крепкий внешний вид;
* буксировка до 5000 фунтов;
* режимы Trail и Sand;
* улучшенная геометрия для плохих дорог.
TrailSport стоит выбирать тем, кто регулярно выезжает за пределы асфальта.
Это не экстремальный внедорожник, но для грунтовок, снега, камней, лесных дорог и дачных маршрутов он подходит лучше обычной версии.
21. Honda Passport TrailSport Blackout
TrailSport Blackout объединяет внедорожную подготовку TrailSport и тёмный дизайн Blackout.
Такая версия выглядит наиболее агрессивно.
Она подойдёт тем, кто хочет:
* внедорожный стиль;
* вседорожные шины;
* тёмные элементы кузова;
* более индивидуальный образ;
* практичность TrailSport.
TrailSport Blackout — не самая необходимая версия с рациональной точки зрения, но она интересна визуально.
Для покупателей, которым важен внешний вид, это один из самых привлекательных вариантов.
22. Honda Passport TrailSport Elite
TrailSport Elite — одна из самых насыщенных версий Passport.
Она сочетает внедорожную подготовку и высокий уровень комфорта.
Возможное оснащение:
* вседорожные шины;
* внедорожная подвеска;
* кожаный салон;
* панорамная крыша;
* премиальная аудиосистема;
* камеры TrailWatch;
* вентиляция передних сидений;
* подогрев задних сидений;
* расширенное оснащение безопасности;
* улучшенная мультимедиа;
* дополнительные функции комфорта.
TrailSport Elite можно считать лучшим вариантом для тех, кто хочет максимум возможностей Passport.
Это автомобиль для активных семей, путешествий и дальних поездок.
23. Honda Passport TrailSport Elite Blackout
TrailSport Elite Blackout — самая дорогая и самая эффектная версия.
Она объединяет:
* максимальное оснащение TrailSport Elite;
* тёмный внешний декор;
* внедорожный стиль;
* премиальные функции;
* максимальный набор технологий.
Это версия для тех, кто хочет лучший Passport в линейке.
Она стоит дороже, но предлагает наиболее полный набор оборудования и самый выразительный внешний вид.
24. Цены Honda Passport
Ориентировочные цены для рынка США:
* Honda Passport RTL — от $44 950;
* Honda Passport RTL Towing — от $45 650;
* Honda Passport RTL Blackout — от $46 150;
* Honda Passport TrailSport — от $48 650;
* Honda Passport TrailSport Blackout — от $49 850;
* Honda Passport TrailSport Elite — от $52 650;
* Honda Passport TrailSport Elite Blackout — от $53 850.
Эти цены не включают возможные налоги, регистрацию, дилерские сборы и дополнительные аксессуары.
На итоговую стоимость влияют:
* регион;
* наличие автомобиля;
* цвет кузова;
* дилерские условия;
* аксессуары;
* программы финансирования;
* трейд-ин;
* налоги и сборы.
Самым доступным вариантом является RTL.
Лучшим по внедорожной подготовке — TrailSport.
Самым оснащённым — TrailSport Elite Blackout.
25. Мультимедиа и технологии
Honda Passport получил современный набор технологий.
В зависимости от комплектации доступны:
* цифровая приборная панель;
* крупный центральный экран;
* Google built-in;
* беспроводной Apple CarPlay;
* беспроводной Android Auto;
* беспроводная зарядка;
* USB-порты;
* навигация;
* голосовое управление;
* камеры TrailWatch в старших версиях;
* премиальная аудиосистема;
* удалённые функции через приложение.
Honda не делает салон чрезмерно футуристичным. Интерфейс остаётся понятным и практичным.
Это плюс для тех, кто предпочитает простое управление без лишней сложности.
26. Honda Sensing и безопасность
Honda Passport оснащается комплексом систем Honda Sensing.
В него входят:
* система предотвращения столкновений;
* предупреждение о фронтальном столкновении;
* удержание в полосе;
* предупреждение о сходе с полосы;
* адаптивный круиз-контроль;
* Traffic Jam Assist;
* распознавание дорожных знаков;
* автоматический дальний свет;
* мониторинг слепых зон;
* предупреждение о поперечном движении сзади;
* контроль внимания водителя;
* датчики парковки;
* камера заднего вида.
Безопасность — одна из сильных сторон Honda.
Passport хорошо подходит для семейной эксплуатации, потому что сочетает прочный кузов, современные ассистенты и хорошую обзорность.
27. Комфорт в повседневной эксплуатации
Honda Passport удобен в ежедневной езде.
Плюсы в городе:
* высокая посадка;
* хороший обзор;
* удобные сиденья;
* понятное управление;
* полный привод;
* камеры и датчики;
* вместительный багажник.
Плюсы на трассе:
* мощный V6;
* спокойная работа автомата;
* устойчивость;
* большой запас пространства;
* хорошая шумоизоляция;
* удобный второй ряд;
* возможность буксировки.
Passport — это автомобиль, который одинаково хорошо подходит для будней и путешествий.
Он не такой компактный, как CR-V, но зато предлагает гораздо больше мощности, пространства и возможностей.
28. Надёжность и обслуживание
Honda Passport построен на проверенной инженерной базе Honda.
Атмосферный V6, классический автомат и полный привод делают модель технически понятной.
Преимущества с точки зрения обслуживания:
* отсутствие турбины;
* классическая автоматическая коробка;
* надёжная репутация Honda;
* доступность расходников на рынке США;
* простая логика эксплуатации;
* обычный бензин.
Что важно контролировать:
* регулярную замену масла;
* обслуживание 10-ступенчатого автомата;
* состояние полного привода;
* тормоза;
* подвеску;
* систему VCM;
* охлаждение двигателя;
* состояние вседорожных шин у TrailSport.
Для долгой эксплуатации важно соблюдать регламент и не экономить на обслуживании.
29. Преимущества Honda Passport
Главные плюсы модели:
* атмосферный V6;
* полный привод уже в базе;
* 10-ступенчатый автомат;
* большой багажник;
* просторный салон;
* буксировка до 5000 фунтов;
* высокий клиренс;
* версии TrailSport;
* хорошая практичность;
* надёжная репутация Honda;
* богатый набор систем безопасности;
* понятный интерьер.
Passport особенно интересен тем, кто хочет более крепкий и мощный SUV, чем обычный городской кроссовер.
30. Возможные недостатки
У модели есть и слабые стороны.
Потенциальные минусы:
* нет гибридной версии;
* расход выше, чем у гибридных конкурентов;
* нет третьего ряда;
* TrailSport шумнее на трассе из-за вседорожных шин;
* цена стала выше, чем у прежних поколений;
* интерьер не такой премиальный, как у некоторых конкурентов;
* это не рамный внедорожник;
* нет понижающей передачи;
* крупные габариты в городе.
Passport стоит воспринимать правильно. Это не Toyota 4Runner и не Jeep Wrangler. Но это более крепкий, просторный и практичный SUV, чем большинство обычных семейных кроссоверов.
31. Конкуренты Honda Passport
Основные конкуренты:
* Toyota 4Runner;
* Jeep Grand Cherokee;
* Subaru Outback Wilderness;
* Ford Bronco Sport в более компактном классе;
* Mazda CX-70;
* Chevrolet Blazer;
* Nissan Murano;
* Hyundai Santa Fe;
* Kia Sorento;
* Honda Pilot;
* Toyota Highlander;
* Jeep Wrangler Unlimited как более экстремальная альтернатива.
По сравнению с Toyota 4Runner Passport комфортнее на асфальте, но уступает по настоящей внедорожной выносливости.
По сравнению с Mazda CX-70 Honda проще и более утилитарна, но предлагает атмосферный V6 и более внедорожный образ.
По сравнению с Honda Pilot Passport компактнее и не имеет третьего ряда, зато больше ориентирован на активный отдых.
По сравнению с Jeep Grand Cherokee Honda может быть рациональнее в обслуживании.
32. Какую комплектацию выбрать
Самый рациональный выбор
Honda Passport RTL.
Эта версия уже предлагает V6, полный привод, большой салон и хороший набор оснащения.
Лучший вариант для буксировки
Honda Passport RTL Towing.
Подойдёт тем, кто планирует регулярно использовать прицеп.
Лучший вариант по стилю
Honda Passport RTL Blackout или TrailSport Blackout.
Эти версии выглядят более эффектно за счёт тёмного декора.
Лучший вариант для плохих дорог
Honda Passport TrailSport.
Это оптимальная версия для тех, кто часто ездит по грунтовкам, снегу, дачным дорогам и лёгкому бездорожью.
Лучший универсальный вариант
Honda Passport TrailSport Elite.
Он сочетает внедорожную подготовку и богатое оснащение.
Максимальная версия
Honda Passport TrailSport Elite Blackout.
Это самый дорогой и самый эффектный вариант в линейке.
33. Кому подойдёт Honda Passport
Honda Passport подойдёт тем, кто ищет:
* пятиместный среднеразмерный SUV;
* просторный салон;
* большой багажник;
* атмосферный V6;
* полный привод;
* высокую практичность;
* автомобиль для путешествий;
* версию с внедорожным характером;
* надёжную технику Honda.
Passport особенно интересен для семей, которые любят активный отдых и не хотят покупать трёхрядный SUV.
34. Стоит ли покупать Honda Passport
Honda Passport стоит рассматривать, если нужен мощный, просторный и практичный SUV без третьего ряда.
Он особенно хорош для тех, кто:
* часто ездит за город;
* любит путешествовать;
* возит много вещей;
* иногда буксирует прицеп;
* живёт в регионе со снегом;
* хочет атмосферный V6;
* не хочет гибрид или турбомотор.
Если главный критерий — экономичность, Passport может уступить гибридным конкурентам. Если нужен настоящий внедорожник с рамой, лучше смотреть на Toyota 4Runner или Jeep Wrangler. Но если нужен баланс комфорта, надёжности, мощности и практичности, Passport выглядит очень сильным вариантом.
Заключение
Honda Passport — это крепкий, практичный и мощный среднеразмерный SUV для тех, кому нужен простор, надёжность и уверенность на разных дорогах. Актуальное поколение стало более брутальным, получило улучшенные внедорожные версии TrailSport и сохранило важные классические качества Honda: атмосферный V6, автоматическую коробку, полный привод и продуманную эргономику.
Главные характеристики модели:
* кузов — пятиместный среднеразмерный SUV;
* двигатель — 3.5 V6;
* мощность — 285 л.с.;
* крутящий момент — 262 lb-ft;
* коробка — 10-ступенчатый автомат;
* привод — полный i-VTM4;
* клиренс — около 8,3 дюйма;
* буксировка — до 5000 фунтов;
* расход — от 19/25/21 mpg у RTL до 18/23/20 mpg у TrailSport;
* цены — примерно от $44 950 до $53 850.
Самым рациональным вариантом можно считать RTL. Лучшим выбором для активного отдыха — TrailSport. Самым универсальным — TrailSport Elite. А самым эффектным — TrailSport Elite Blackout.
Honda Passport не пытается быть самым роскошным, самым экономичным или самым экстремальным SUV. Его сила в другом: это честный, просторный, мощный и практичный автомобиль, который хорошо подходит для семьи, трассы, зимы, путешествий и плохих дорог.