Сегодня ко мне на консультацию обратился банк. Кейс, на первый взгляд, простой.
Воздушное судно в залоге. Собственник скрывается. Само судно находится в Турции. Банк понимает, что в авиационном регистре (International Registry of International Interests in Aircraft Equipment) запись о его залоге отсутствует. Единственный способ защитить интересы — внести туда запись. Но сделать это быстро не получится.
В чем главная загвоздка?
Стороны не могут просто зайти на сайт и зарегистрировать всё сами. Система строгая, и вот ключевые барьеры:
1. Правило двух сторон. Реестр требует, чтобы и банк, и собственник имели активные учётные записи (TUE). Сначала одна сторона инициирует регистрацию, затем вторая обязана дать своё согласие в течение 36 часов, иначе запись не «оживёт» и не станет публичной.
2. Аккаунт для собственника. А теперь вопрос: кто будет давать это согласие, если собственник скрывается? Без его добровольного участия регистрация невозможна. Это тупик при прямом действии.
3. Нужен «Профессиональный пользователь». Это сторонний администратор — юридическая фирма или титульная компания, которая имеет полномочия действовать от имени сторон. Банку нужен посредник, который:
· поможет создать TUE-аккаунты для банка и (в идеале) для собственника, но это проблематично;
· подаст заявку на регистрацию от имени банка;
· будет управлять авторизациями, так как профессиональный пользователь должен получить отдельное разрешение от владельца TUE-аккаунта на каждое конкретное судно (по серийному номеру).
4. Турецкий нюанс. Да, в Турции ипотека на ВС регистрируется в местном реестре (у SHGM в Анкаре) через нотариуса с уплатой гербового сбора — 0,948% от суммы кредита. Но это никак не заменяет регистрацию в Международном реестре. Они существуют параллельно, и местная запись не защищает интересы банка на международном уровне.
Итог: Без добровольного участия собственника зарегистрировать залог практически невозможно. Технически выход — только через турецкий суд, чтобы получить решение, обязывающее собственника сотрудничать, либо через обеспечительные меры. Но это долго, затратно и сложно.
Кейс наглядно показывает: регистрация в Международном реестре — не бюрократическая формальность, а критический элемент защиты, который должен быть сделан до того, как заемщик исчезнет с бортом за границу.
Если вашему банку нужен детальный план действий с учётом турецкого законодательства-пишите.
