Каждую осень водители делятся на два лагеря: одни уверены, что без шипов зимой — смерть, другие клянутся, что современная липучка держит лучше и при этом не шумит. Кто прав? Я перерыл тесты, поговорил с шинниками и проанализировал реальные отзывы водителей. Вот что выяснил. Шипы цепляются за лёд и утрамбованный снег, обеспечивая сцепление там, где липучка просто скользит. Главный плюс — уверенность на гололёде. Главный минус — шум, ухудшение сцепления на сухом асфальте и разрушение дорожного покрытия. Липучка работает за счёт специального состава резины, который остаётся эластичным на морозе и "прилипает" к дороге. Плюсы — тишина, комфорт, хорошее сцепление на снегу и мокрой дороге. Минусы — беспомощность на чистом льду и ухудшение свойств при износе. По данным независимых испытаний (например, тесты журнала "За рулём" и Autoreview), на льду шипованная резина сокращает тормозной путь на 20–30% по сравнению с липучкой. Это реальные метры, которые могут спасти от ДТП. Но на чистом асфальт