Разберем наружный шарнир угловых скоростей (ШРУС) - "гранату" привода переднего колеса автомобиля ВАЗ 2113, 2114, 2115, что бы своими глазами увидеть из каких деталей он состоит и понять как именно они работают. Такая информация позволит быстро и точно проводить диагностику его неисправностей (хруст, стук).
А так же поможет в принятии решения какие меры нужно предпринимать заранее, что бы предотвратить ту или иную неисправность.
Устройство наружного ШРУСа («гранаты») привода колеса ВАЗ 2113, 2114, 2115
Как известно наружный ШРУС привода колеса ВАЗ 2114 состоит из четырех элементов: корпуса, сепаратора, внутренней обоймы и шести шариков (подшипников). Вот подробное описание каждого элемента.
Корпус наружного ШРУСА
Корпус наружного ШРУСА цельный с проточками внутри и хвостовиком снаружи. Проточки – радиусные дорожки качения. Имеют специфическую изогнутую форму. По этим дорожкам перемещаются шарики установленные в сепараторе и соединяющие корпус и внутреннюю обойму.
На корпус, со стороны колеса напрессован металлический защитный пыльник, который предотвращает попадание грязи в ступичный подшипник.
Хвостовик наружного ШРУСа вставляется в ступицу колеса и крепится с помощью самоконтрящейся гайки.
Сепаратор
Сепаратор имеет сферическую поверхность и шесть окон. В них размещены шарики. Которые удерживаются им в одной плоскости. Тем самым достигается центрация корпуса ШРУСА и внутренней обоймы. Вне зависимости от угла поворота шарнира шарики всегда удерживаются в плоскости постоянной частоты вращения. Так же сепаратор передает крутящий момент с внутренней обоймы на корпус ШРУСа.
Внутренняя обойма
Внутренняя обойма имеет шлицы под наконечник вала привода и паз под расположенное на нем стопорное кольцо.
За счет такой конструкции наружный шарнир угловых скоростей имеет угловую степень свободы и имеет рабочий угол поворота 42 градуса.
Шарики (подшипники)
Наружный ШРУС имеет шесть стальных шариков вставленных в окна сепаратора.
Все детали наружного ШРУСа («гранаты») вставлены друг в друга. Их можно рассоединить определенным образом. О том как разобрать наружный ШРУС и обратно собрать его, например, для промывки, мы расскажем в отдельной статье на нашем сайте.
Примечания и дополнения
Что бы во внутрь наружного ШРУСа не попала влага и грязь его корпус закрыт резиновым гофрированным защитным чехлом (пыльником). Пыльник закреплен двумя хомутами. Под них на валу привода есть буртик, а на корпусе ШРУСа кольцевая проточка. На самом пыльнике есть подштамповка под буртик и проточку.
Больше информации по наружному ШРУСу ВАЗ 2113, 2114, 2115 далее в статье на нашем сайте - "Устройство наружного ШРУСа (гранаты) привода колеса ВАЗ 2114".
Что можно почитать еще по ремонту и обслуживанию автомобилей ВАЗ на нашем канале? Вот несколько статей.
- Признаки (симптомы) неисправности подшипника ступицы колеса
- Зачем нужны стойки стабилизатора в подвеске автомобиля?
- Симптомы выхода из строя деталей подвески автомобиля