Audi S8 — высшая спортивная версия флагманского седана A8, выпускающаяся с 1996 года. Quattro в стандарте, двигатели от V8 4.2 до V10 5.2 и даже W12 6.0 в отдельных версиях, разгон менее 4 секунд при длине кузова почти 5.2 метра — S8 соединяет статус и динамику суперкара в представительском седане. В этом обзоре — все четыре поколения D2, D3, D4 и D5, двигатели, версия S8 Plus, чем S8 отличается от A8 и что искать при покупке.
История Audi S8: представительский суперседан
S8 появился в 1996 году для поколения A8 D2 как прямой ответ Mercedes-Benz S-Class AMG. Идея — взять самый большой и дорогой седан Audi и оснастить его двигателем, который сделает его быстрее большинства спорткаров. Quattro в стандарте обеспечивает полный привод, а роскошный салон A8 остаётся без изменений.
S8 никогда не пытался конкурировать с Porsche или Ferrari по динамике — он конкурирует с BMW M5 и Mercedes S 63 AMG: те же четыре двери, то же семейное пространство, но разгон, на который не рассчитывают на светофоре.
4
поколения: D2, D3, D4, D5
571
л.с. — S8 Plus D4
3.8
сек — разгон S8 Plus до 100 км/ч
Читайте также: все статьи о Audi на нашем сайте →
Audi S8 D2 (1996–2002): V8 и начало
D2 — первый S8. Построен на платформе Audi A8 D2, которая уже была уникальной: алюминиевый кузов ASF (Audi Space Frame) снизил массу на 30% по сравнению со стальной альтернативой. S8 получил двигатель V8 4.2 литра — тот же, что устанавливался на A8 3.7 quattro, но форсированный до 360 л.с.
Рестайлинг 1999: обновлённый дизайн, V8 4.2 с 345 л.с. в стандарте и опциональный вариант с 360 л.с.
Двигатели S8 D2
📊 Таблица с характеристиками — на сайте → Читать полностью
Audi S8 D3 (2006–2010): легендарный V10
D3 — наиболее культовое поколение S8. Причина — двигатель: V10 5.2 FSI мощностью 450 л.с. Тот же мотор, что в Lamborghini Gallardo и Audi R8. В представительском седане длиной пять метров. Это то, ради чего коллекционеры и поклонники ищут D3 сегодня.
V10 5.2 FSI — атмосферный. Никакой турбины, никакого наддува. Характер полностью противоположен современным турбомоторам: нужно крутить до 7000+ об/мин, чтобы получить весь потенциал. Звук V10 на высоких оборотах — один из самых необычных звуков в классе представительских автомобилей.
Отдельно существовал S8 D3 W12 — версия с двигателем W12 6.0 литра от Bentley Continental. Это нестандартная конфигурация, выпускавшаяся для отдельных рынков. W12 менее оборотистый, чем V10, но момент 580 Нм с низов. Редкость на рынке.
Интересный факт
Двигатель V10 5.2 FSI в Audi S8 D3 — точно тот же агрегат, что стоит в Lamborghini Gallardo. Итальянцы называли его V10 5.2 LP 520, немцы — просто 5.2 FSI. Единственная существенная разница — настройка (у Gallardo чуть более форсированная версия до 520 л.с.). Владелец S8 D3 ездит на суперкарном двигателе в четырёхдверном седане — и большинство людей рядом на светофоре об этом не догадываются.
Двигатели S8 D3
📊 Таблица с характеристиками — на сайте → Читать полностью
Audi S8 D4 (2012–2017): V8 Biturbo и S8 Plus
D4 — переход на новую философию. V10 ушёл — пришёл V8 4.0 TFSI с двумя турбинами. Мощность стандартной версии — 520 л.с. при 650 Нм. Турбоагрегат не так звучит, как атмосферный V10, но разгоняет убедительнее: 0–100 км/ч за 4.1 секунды против 5.2 у D3.
Системы отключения цилиндров: на малой нагрузке 4 из 8 цилиндров отключаются, снижая расход. На трассе при спокойной езде — около 11 л/100 км вместо ожидаемых 16.
**S8 Plus D4** — специальная версия 2015 года: V8 4.0 TFSI форсирован до 605 л.с. и 750 Нм. Разгон 3.8 секунды — рекорд для серийного A8/S8 на момент выхода. Максимальная скорость без ограничений — 305 км/ч с пакетом Dynamic Plus.
Двигатели S8 D4
📊 Таблица с характеристиками — на сайте → Читать полностью
Audi S8 D5 (2020 — н.в.): MHEV и 48В
D5 — актуальное поколение. Тот же V8 4.0 TFSI, но теперь с системой mild hybrid 48В — стартер-генератор рекуперирует энергию торможения и помогает при разгоне. Мощность — 571 л.с. Разгон 0–100 км/ч за 3.8 секунды.
Система активной пневматической подвески D5 — новый уровень: при обнаружении препятствия на дороге передние стойки поднимают кузов на 45 мм за 0.5 секунды для защиты компонентов шасси. Система Road Surface Scan анализирует дорогу через камеры.
S8 D5 Plus — специальная версия, ожидаемая в 2024–2025 годах. Детали не были подтверждены на момент моих данных.
Двигатели S8 D5
📊 Таблица с характеристиками — на сайте → Читать полностью
Чем S8 отличается от A8
S8 и A8 — один кузов, но принципиально разные автомобили по характеру:
- Двигатель: A8 — V6 TDI/TFSI или V8 в топовых версиях. S8 — всегда более мощный мотор с форсировкой. D3: A8 получил V8 4.2, S8 — V10 5.2. D4/D5: A8 с V8 4.0 в 435 л.с., S8 — тот же V8, но 520–571 л.с.
🚗 Больше обзоров, сравнений и советов по выбору авто → automotoportal.ru
📌 Подписывайтесь на канал — разборы всех новинок.