В Улан-Удэ вынесен приговор генеральному директору компании, специализирующейся на транспортной безопасности. Мужчина признан виновным в мошенничестве в особо крупном размере — он получил почти 3,7 миллиона рублей из бюджета Чукотского автономного округа за работу, которую фактически не выполнял.
Суть схемы оказалась до смешного проста: вместо того чтобы лететь за 6 тысяч километров и лично осматривать мосты через реки и ручьи, он попросил местных водителей сделать пару десятков фотографий. Этих снимков, по его мнению, было достаточно, чтобы «нарисовать» отчеты об уязвимости объектов и планы их антитеррористической защиты.
Следствие и суд установили, что руководитель аккредитованной организации заключил с государственным учреждением три контракта на общую сумму более 3,6 миллиона рублей. По условиям договоров, его специалисты должны были провести оценку уязвимости 38 мостов на региональных дорогах Чукотки — это значит, изучить документацию, лично объехать объекты, проверить инженерные системы, ограждения, пути подъезда и сделать детальную фотосъемку. Только так можно понять, насколько сооружение защищено от диверсий и терактов, и разработать реальный план мер безопасности. Однако в офисе компании, расположенном за тысячи километров от тундры, решили иначе.
Вместо того чтобы покупать билеты и отправлять сотрудников в командировку, директор действовал по «экономному» плану. Он разослал запросы заказчику на техническую документацию, а для визуальной части позвонил знакомым и подрядчикам, которые работали на Чукотке. Их попросили просто сфотографировать нужные мосты с разных ракурсов — за оплату бензина или небольшое вознаграждение. Никаких замеров, проверок периметра или осмотра инженерных систем не проводилось. На основе этих любительских кадров и сухих цифр из паспортов объектов в офисе «собрали» отчеты по каждому из трех десятков мостов. Их подписали, отправили заказчику, а затем успешно утвердили в Федеральном дорожном агентстве.
Изюминка этой истории — фиктивные договоры о защите объектов. Оказалось, что для того, чтобы планы безопасности утвердили в ведомстве, требовалось наличие действующего соглашения со специализированной охранной организацией. У директора-мошенника на этот случай был свой «карманный» вариант. Он попросил знакомого, возглавлявшего другую компанию, просто «поставить подпись» под бумагами. Договоры были заключены формально, никто по ним ничего не делал, деньги не перечислялись — они были нужны исключительно для галочки, чтобы придать документам вес в глазах чиновников.
Заказчик — дорожное управление Чукотки — долгое время даже не подозревал о подмене. Ведь фотографии в отчетах действительно соответствовали реальным видам мостов, а официальные подписи всех инстанций стояли на месте. Однако вскрылась афера, когда специалисты Росавтодора провели проверку и аннулировали все документы, представленные компанией. Выяснилось, что ни один из сотрудников организации, значившейся в рабочей группе, в 2017, 2020 и 2023 годах даже не покупал билеты на Чукотку. Базы данных авиаперевозчиков, железной дороги и такси оказались пусты. Телефонная «геолокация» руководителя тоже не показывала никаких перемещений за полярный круг.
В суде бизнесмен признал вину. Он пояснил, что не поехал на объекты из-за сложной логистики, отсутствия билетов и желания сэкономить средства компании. Позже он возместил ущерб бюджету — перевел обратно все 3,6 миллиона рублей, а также обязался переделать работу за свой счет. Суд учел это, а также его состояние здоровья, благотворительную помощь бойцам СВО и детским домам, и тот факт, что он впервые привлекается к уголовной ответственности. Тем не менее, приговор оказался суровым: четыре года условно с испытательным сроком, плюс длительный запрет на два года занимать руководящие должности в сфере транспортной безопасности и дорожного хозяйства.