30 июля 1944 года в 12:42 советский сторожевой катер МО-105 переломился пополам от взрыва в средней части. Корма ушла на дно за секунды, нос продержался на воде несколько минут. Из 27 человек экипажа выжили семеро. Катер нес дозор в северной части Бьёркёзунда — узкого пролива в финских шхерах. В полдень команда обедала. Немецкая подводная лодка U-250, вышедшая в свой первый боевой поход за четыре дня до этого, уже лежала на грунте в 18 метрах от них, готовясь к атаке.
Лодка U-250 (тип VIIC) вступила в строй в декабре 1943 года
Ее командир — 26-летний капитан-лейтенант Вернер Карл Шмитт. Экипаж — 46 человек, ни у кого не было боевого опыта. База — финский Гранд-отель (шхеры Носка). Торпеда, потопившая МО-105, была малогабаритной, всего 20 кг взрывчатки. Шмитт выбрал ее сознательно: "Я не думал его топить, но экипаж загорал и купался, словно на курорте. Меня это разозлило".
В 19:00 старший краснофлотец Николай Бондарь со сторожевого катера СК-910 заметил в воде силуэт. СК-910 прикрывал тральщики. Бондарь выпустил белые ракеты. В 19:02 командир МО-103 Александр Калинка увидел сигнал и дал полный ход. Через семь минут его гидроакустик установил контакт с подлодкой. Калинка повел катер на цель. Первая серия — две большие и три малые глубинные бомбы, взрыватель на 15 метров. Лодка получила повреждения, но уходила. Всплывший масляный след выдал ее.
Вторая серия — пять больших бомб. Над морем встал черный столб. На поверхность хлынул воздух, всплыли обломки, масляное пятно. А затем — один за другим шесть человек. Все живые.
Рудольф Чанки, трюмный машинист U-250, выжил.
Он рассказывал: "Вторая серия бомб вызвала сильное сотрясение
Последняя бомба попала прямо в корпус, машинное отделение вышло из строя. Свет погас. Вода прорвалась в центральный отсек. Через несколько секунд она была мне по грудь. Я вынырнул в воздушный пузырь, давление было 3 атмосферы. Выбрался через комингс с 30-метровой глубины". Немецкие подводники всплыли в масляном пятне. Советские моряки выловили их вслепую — масло залило глаза и склеило волосы.
В 19:40 в вахтенном журнале МО-103 появилась запись: "Потоплена подводная лодка противника. Взято в плен 6 человек". Пленные: командир Шмитт, штурман Гюнтер Ригель, второй штурман Герман Герике, старшина Якоб Бенцин, санитар Якоб Шубель, матрос Рудольф Чанки.
Шмитт на допросе упомянул торпеду T5
Это была секретная акустическая самонаводящаяся торпеда. Ее загрузили в Данциге специальной командой. На лодке установили устройство для экстренного подрыва торпед на случай захвата. К 1944 году T5 потопила или повредила 24 британских эскортных судна, в том числе пять в конвоях в Северную Россию. Британцы захватили документацию на T5 в марте 1944 года на U-744. Но саму торпеду — никогда. Советское командование приняло решение поднять U-250 со дна. Практически на виду у противника.
Место потопления — 18 метров глубины, юго-восточная оконечность мели перед проливом. Немцы обстреливали участок с юго-западного берега Выборгского залива, бомбили с воздуха, пытались заминировать, сбрасывали глубинные бомбы по ночам. Советские МО и бронекатера отражали атаки. В одну из ночей противник потерял торпедный катер, пытавшийся поставить мины.
Работали только по ночам
Почти три недели — до 14 сентября 1944 года. Лодку подняли, на буксире, под сильным прикрытием авиации и кораблей, доставили в Кронштадтский док. Извлекли секретные коды, шифры, судовые документы. И главное — торпеды T5 с аппаратурой акустического самонаведения и неконтактным взрывателем. Разоружали в темноте, при красном свете — фотоэлемент в торпеде мог сдетонировать от света. Обнаружили 46 тел членов экипажа. Пленные немцы помогали извлекать тела. Их похоронили на кладбище в Кронштадте, пленные сами сложили погибших в яму, установили крест из веток. Место захоронения сегодня неизвестно.
30 ноября 1944 года Уинстон Черчилль лично написал Сталину
Он просил передать Великобритании одну T5. Обещал поделиться результатами и передать средства защиты от таких торпед. Сталин ответил: обе торпеды повреждены, из двух надо собрать одну, присылайте специалистов. Черчилль согласился. Поднятая U-250 была включена в списки советского флота 12 апреля 1945 года как С-14. В строй не введена из-за повреждений. 20 августа 1945 года пущена на слом.
22 октября 1996 года на лютеранском кладбище Кронштадта установили памятный знак. На нем высечены имена 20 советских моряков с МО-105 и 46 немецких подводников с U-250. Надпись на русском и немецком: "Примером смертью взывают к миру". Многие ветераны были против. На открытии присутствовал Александр Калинка — командир МО-103, который топил U-250.
#втораямировая #подводныелодки #балтийскийфлот #u250 #секретноеоружие #торпедат5 #кронштадт #морскиесражения #1944 #военнаяистория