Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Мир Капитанов

Baikal Yachts начала серийный выпуск экспедиционных яхт для перевозки по дорогам

Компания Baikal Yachts Group приступила к серийному производству линейки экспедиционных яхт Expedition Crossover — моделей X14 EC, X16 EC, X18 EC и X20 EC. Суда рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях, включая низкие температуры и ледовую обстановку, и совмещают ресурс коммерческого флота с уровнем комфорта частной яхты. Главная особенность серии — возможность транспортировки по дорогам общего пользования. Для этого достаточно снять надстройку и фальшборт: высота корпуса при этом не превышает 4 метров, что позволяет использовать стандартные прицепы. Яхты доступны с тремя типами силовых установок — дизельной, гибридной (PHEV) и полностью электрической. В электрических и гибридных версиях применяются отечественные винто-рулевые колонки и литий-железо-фосфатные аккумуляторы с расчетным сроком службы 10 лет, сохраняющие работоспособность при температуре от -30 до +50 °C. Дополнительным источником энергии служат солнечные панели. Корпус изготавливают из стали или алюминиевого сплава,

Компания Baikal Yachts Group приступила к серийному производству линейки экспедиционных яхт Expedition Crossover — моделей X14 EC, X16 EC, X18 EC и X20 EC. Суда рассчитаны на эксплуатацию в сложных условиях, включая низкие температуры и ледовую обстановку, и совмещают ресурс коммерческого флота с уровнем комфорта частной яхты.

Главная особенность серии — возможность транспортировки по дорогам общего пользования. Для этого достаточно снять надстройку и фальшборт: высота корпуса при этом не превышает 4 метров, что позволяет использовать стандартные прицепы.

Яхты доступны с тремя типами силовых установок — дизельной, гибридной (PHEV) и полностью электрической. В электрических и гибридных версиях применяются отечественные винто-рулевые колонки и литий-железо-фосфатные аккумуляторы с расчетным сроком службы 10 лет, сохраняющие работоспособность при температуре от -30 до +50 °C. Дополнительным источником энергии служат солнечные панели.

Корпус изготавливают из стали или алюминиевого сплава, надстройка во всех случаях алюминиевая. Все модели утеплены для эксплуатации при морозах до -35 °C, а главная палуба спроектирована с учетом свободного перемещения маломобильных пассажиров.

Модели X14 EC и X16 EC относятся к классу B и рассчитаны на 3-4 каюты для прибрежных маршрутов. X18 EC и флагманская X20 EC — суда класса А на пять кают, способные работать в тяжелой волне; дальность хода флагмана превышает 4000 морских миль.

Первый корпус серии уже передан заказчику для достройки — производитель отмечает, что это часть серийной программы, а не демонстрационный образец, сообщает издание Сибирский.Новостной.