Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Южный город Ростов-на-Дону встретил нас жарой и новым проектом

🌅 В середине июня наш клиент, разработчик систем автоматизации и безопасности для городского транспорта, запустил у себя оборудование для автоматической оптической инспекции (АОИ). У завода большая номенклатура изделий, и под каждое на линии будет свой проект. И вопрос долгого и не самого точного ручного контроля плат теперь закрыт. 🔍 Хроники логистики: ✈ Сперва самолетом до Сочи, ➡ 🚂 потом на поезде до Ростова ➡ 🔄 и так же обратно. Но ради запуска мы готовы добраться до любых точек на карте. 😉 За несколько дней наш инженер настроил оборудование и обучил команду заказчика. Главная гордость: к концу курса сотрудники уже сами создавали проекты и проверяли платы с нуля, вообще без подсказок. Это лучший показатель того, что интерфейс понятен, а практика прошла не зря. P.S. В перерывах между ПНР удалось оценить красоты Ростова с колеса обозрения. Ну, было и было, а вот работающие без сбоев алгоритмы инспекции — это вечно. 😎

Южный город Ростов-на-Дону встретил нас жарой и новым проектом. 🌅

В середине июня наш клиент, разработчик систем автоматизации и безопасности для городского транспорта, запустил у себя оборудование для автоматической оптической инспекции (АОИ). У завода большая номенклатура изделий, и под каждое на линии будет свой проект. И вопрос долгого и не самого точного ручного контроля плат теперь закрыт. 🔍

Хроники логистики:

✈ Сперва самолетом до Сочи, ➡ 🚂 потом на поезде до Ростова ➡ 🔄 и так же обратно. Но ради запуска мы готовы добраться до любых точек на карте. 😉

За несколько дней наш инженер настроил оборудование и обучил команду заказчика. Главная гордость: к концу курса сотрудники уже сами создавали проекты и проверяли платы с нуля, вообще без подсказок. Это лучший показатель того, что интерфейс понятен, а практика прошла не зря.

P.S. В перерывах между ПНР удалось оценить красоты Ростова с колеса обозрения. Ну, было и было, а вот работающие без сбоев алгоритмы инспекции — это вечно. 😎

-2
-3
-4
-5