Президент России Владимир Путин утвердил закон, который меняет подход к обороту топлива на внутреннем рынке. Отныне правительство будет устанавливать перечень видов горючего, разрешённых к продаже в стране. Для Самарской области, где расположены одни из крупнейших нефтеперерабатывающих мощностей, эти изменения особенно актуальны.
Эксперт проекта «Народный фронт. Аналитика» Сергей Храпач, выступая в программе «Сигналы точного времени», объяснил, что необходимость нововведений вызвана резким скачком спроса на бензин. По его словам, система поставок в России построена так, что топливо поступает на АЗС не напрямую с заводов, а через базы хранения. Поэтому любые сбои в работе НПЗ рано или поздно сказываются и на ценах, и на доступности горючего для водителей.
«Быстро эту проблему решить нельзя, поэтому пошла идея, которая реализуется в виде нормативных актов. Первое – это изготовление менее качественного бензина, не „Евро-5“, а „Евро-4“ и „Евро-3“, в зависимости от возможностей быстрой переработки нефти», — цитируют Храпача наши коллеги с «Радио России».
Вторая мера касается стимулирования поставок на внутренний рынок. Для этого задействуют топливный демпфер и закупки за рубежом. Учитывая, что импортное горючее обходится дороже, в Налоговый кодекс внесли поправки, которые распространяют демпферные выплаты и на ввезённое топливо.
По мнению Сергея Храпача, такие решения должны как минимум сбить ажиотаж и остановить рост цен за счёт роста предложения, а в долгосрочной перспективе — стабилизировать ситуацию на топливном рынке. Для самарских автомобилистов это означает, что в ближайшее время можно ожидать сдерживания цен на бензин.
Ранее также самарцев успокоили, что, по прогнозам, в ближайшее время ситуация на автозаправочных станциях региона стабилизируется и отпуск топлива будет производиться без ограничений. Производители топлива стараются сдерживать цены, однако независимые АЗС могут повышать стоимость с учётом биржевых котировок на нефтепродукты.