Судебная практика по страховым спорам получила важное уточнение: если автомобиль после одной аварии был восстановлен и затем продолжил эксплуатацию, то прежняя компенсация по ОСАГО не может автоматически уменьшать последующую выплату по каско. К такому выводу пришла высшая судебная инстанция, рассматривая дело о так называемой конструктивной гибели транспортного средства.
Читать на сайте: Верховный суд уточнил выплаты по КАСКО после ДТП: ОСАГО не вычтут
Суть конфликта заключалась в довольно типичной для российского рынка ситуации. Сначала легковушка попала в одно ДТП. После этого собственник оформил возмещение по полису ОСАГО у одной страховой организации, получил деньги и привел машину в надлежащее состояние. Однако позже автомобиль стал участником еще одной аварии, последствия которой оказались куда серьезнее. Эксперты признали, что восстанавливать транспортное средство экономически нецелесообразно.
После этого владелец уже обратился в другую страховую компанию, но на этот раз по договору каско. И именно здесь возник спор. Страховщик решил, что при расчете компенсации необходимо учесть сумму, ранее выплаченную по обязательной страховке, и на этом основании сократил итоговый размер возмещения. Собственник автомобиля с таким подходом не согласился, посчитав, что речь идет о двух разных страховых событиях, которые нельзя смешивать между собой.
Далее дело было передано финансовому уполномоченному. Он встал на сторону заявителя и отметил, что первая авария уже завершилась отдельным исполнением обязательств со стороны компании. Более того, машина после ремонта использовалась дальше, а значит, юридических оснований переносить старую выплату на новое страховое событие не имеется.
Какую позицию занял Верховный суд
Страховая организация попыталась оспорить такой вывод, однако в итоге спор дошел до Верховного суда. Там позицию финансового уполномоченного поддержали. Суд отдельно подчеркнул, что действующее законодательство не запрещает автовладельцу использовать предусмотренные законом и договором способы защиты своих интересов. Иными словами, при наличии оснований он может получать возмещение и по ОСАГО, и по каско, если речь идет о разных обстоятельствах и разных страховых случаях.
Особое внимание было уделено тому, как именно должна определяться сумма по каско после полной гибели машины. Если последствия первого столкновения были устранены, то при новом происшествии расчет необходимо вести, исходя из рыночной стоимости автомобиля на дату его окончательной утраты. Привязывать эту сумму к старой выплате по ОСАГО нельзя. Именно этот момент и стал ключевым во всем разбирательстве.
- первое ДТП признается самостоятельным страховым событием;
- ремонт после него подтверждает восстановление потребительских свойств автомобиля;
- вторая авария рассматривается отдельно, если машина уничтожена или восстановление лишено смысла;
- выплата по каско не должна уменьшаться только из-за ранее полученного возмещения по ОСАГО.
На этом фоне Банк России уже напомнил и о другом важном изменении, которое затронет рынок обязательного автострахования. С 11 июля 2026 года начнет действовать обновленная методика расчета выплат по ОСАГО. Регулятор пересмотрит подход к определению стоимости запчастей и материалов, используемых при оценке ущерба. Для автомобилистов это означает, что порядок подсчета компенсации снова будет скорректирован, а значит, тема страховых выплат в ближайшее время останется одной из самых обсуждаемых среди российских водителей.
Популярные статьи:
Автомеханик назвал обороты двигателя, на котором происходит самоочистка
Автодилер раскрыл, зачем под капотом машины нужна наклейка «1.3%»
В страховой разъяснили, что делать, если трезвого водителя просят подуть в алкотестер
TENET T4L уже ворвался в топ-3 SUV в РФ: в июне продано 3 683 авто
В МВД пояснили, когда водитель может не реагировать на сигналы гаишника совершенно законно