В Татарстане планируется сформировать единого оператора пассажирских перевозок, а затем внедрить на территории республики технологии единого билета. Отдельное внимание предполагается уделить интеграции платформы для оплаты проездных билетов.
Об этом рассказал глава Миндортранспорта РТ Фарит Ханифов на совместном выездном заседании в Набережных Челнах двух комитетов Госсовета Татарстана – по экономике, инвестициям и предпринимательству и по жилищной политике и инфраструктурному развитию, сообщает пресс-служба республиканского парламента.
До начала заседания депутаты посетили МУП «Городской транспорт» и ознакомились с организацией работы общественного муниципального транспорта Набережных Челнов. В Автограде автобусный и трамвайный парки объединили в единую структуру с централизованной диспетчерской службой. У предприятия имеется 217 автобусов и 100 трамваев.
Если основу автобусного хозяйства составляют современные «НеФАЗы», произведенные на принадлежащем КАМАЗу заводе, то трамвайное хозяйство требует обновления: износ подвижного состава достигает 65–70%, многие вагоны выработали нормативный срок службы и признаны устаревшими. Для решения этой проблемы до конца текущего года предприятие планирует закупить 11 новых трамваев.
В Челнах запущено мобильное приложение «Городской транспорт». Оно позволяет пассажирам отслеживать движение автобусов и трамваев в режиме реального времени, а также прогнозировать точное время прибытия транспорта. Данные сервиса также автоматически транслируются на электронные информационные табло, размещенные на остановках.
«Ключевыми элементами этой модели стали слияние транспортных предприятий и внедрение собственной системы диспетчеризации с уникальными технологическими решениями. Наша цель – учесть ошибки и выводы, сделанные в ходе челнинского эксперимента, чтобы исключить их при возможном дальнейшем тиражировании данной практики», – заявил журналистам председатель Комитета ГС РТ по жилищной политике и инфраструктурному развитию Андрей Егоров.
«Внедрение новых инженерных решений привело к кратному росту эффективности: штат операторов-диспетчеров сократился до двух человек при одновременном мониторинге сотен единиц транспорта, включая контроль загруженности грузовых автоперевозок», – заметил в свою очередь председатель Комитета ГС РТ по экономике, инвестициям и предпринимательству Рягат Хусаинов.
«Современная система отслеживает заполняемость салонов автобусов и трамваев, соблюдение графиков движения, отклонения от маршрутов и нарушения скоростного режима водителями. Этот технологический подход представляет большой интерес для масштабирования», – добавил он.
Позднее на совместном заседании двух комитетов в мэрии Челнов министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов отметил, что в Татарстане насчитывается более 1,8 тыс. автобусов и около 500 трамваев, троллейбусов и электробусов. В Казани работает метрополитен, пригородные перевозки обеспечивают 38 современных электропоездов серии «Ласточка». Авиасообщение осуществляется по 60 внутренним и 34 международным направлениям. Пассажирская навигация ведется флотом из 23 судов.
Главной задачей министр назвал повышение комфорта и регулярности движения общественного транспорта по всей республике. «В Набережных Челнах это удалось, были приняты правильные решения по объединению автобусного и трамвайного управлений», – указал он, добавив, что необходимо также обеспечить комфорт пешеходов и увеличить скорость движения трамваев в крупных городах.