Компания Toyota 6 июля 2026 года представила частичный рестайлинг модели Aqua, а заодно вернула в линейку версию GR SPORT. Стоит напомнить, что спортивное исполнение уже появлялось на Aqua первого поколения, а для нынешнего поколения его показали еще в ноябре 2022 года. Теперь же, вместе с обновленной моделью, GR SPORT снова вошла в состав линейки, получив доработанную динамику и оформление.
Читать на сайте: Toyota Aqua GR SPORT вернулась в линейку с обновленной динамикой и дизайном
Aqua давно известна как компактный гибрид с низким расходом топлива и простой эксплуатацией. Версия GR SPORT добавляет этому автомобилю более выразительный характер вождения. Стоимость такой модификации составляет 3 238 400 иен (1,55 млн рублей), что для компактного класса совсем не мало, но, если изучить содержание изменений, становится понятно, что речь идет далеко не только о внешнем тюнинге.
Экстерьер получил специальный передний бампер, доработанную нижнюю решетку радиатора, боковой спойлер, уникальную накладку заднего бампера и черные молдинги порогов. На колеса установлены шины размером 205/45R17 в сочетании с легкосплавными дисками 17х7J. Передние тормозные суппорты окрашены в красный цвет и украшены логотипом GR. В итоге компактная Aqua визуально превращается в приземистый спортивный автомобиль.
Салон также не остался без внимания. Здесь появились спортивные кресла с логотипом GR, обивка из материала AIRNUBUCK в сочетании с искусственной кожей, отделка темным металликом, трехспицевый руль с перфорированной кожей, алюминиевые педали и фирменный смарт-ключ с эмблемой GR.
Главные же изменения касаются характера езды. Жесткость кузова повысили за счет специальных распорок днища и усиленного заднего бампера, а подвеска получила отдельную настройку. Кроме того, появилась карта управления EPS, которая в режиме POWER+ делает отклик руля более острым. По сути, экономичная Aqua обзавелась версией, ориентированной на удовольствие от вождения.
Технические параметры при этом остались скромными: привод только на 2 колеса, длина кузова — 4100 мм, ширина — 1695 мм, высота — 1485 мм, колесная база — 2600 мм. Расход топлива по циклу WLTC составляет 30,7 км/л — чуть меньше, чем у стандартной версии, что объяснимо использованием 17-дюймовых колес и измененной подвески.
Список оснащения тоже впечатляет: 10,5-дюймовый HD-дисплей, панорамный монитор с обзором днища, пакет Comfort, подогрев руля и передних сидений. Обновления затронули и остальную линейку: комплектации с приводом E-Four получили версию для холодного климата, а версии X и U — улучшенную обивку передних сидений и подлокотник заднего ряда. Так у популярного компактного гибрида появилась еще одна причина оставаться востребованным.
Популярные статьи: