Toyota RAV4 — автомобиль, который придумал класс компактных городских кроссоверов ещё в 1994 году — за двенадцать лет до Nissan Qashqai и за семь лет до массового увлечения SUV. За тридцать лет RAV4 прошёл пять поколений, вырос из небольшого трёхдверного внедорожника в крупный семейный кроссовер и стал одним из самых продаваемых автомобилей в мире. В этом обзоре — история всех поколений, гибридные версии, двигатели, полный привод, размеры и сравнение с конкурентами.
История Toyota RAV4: первый городской кроссовер
RAV4 появился в 1994 году как принципиально новая концепция: рамный внедорожник заменяется лёгким, манёвренным автомобилем с несущим кузовом, высокой посадкой и полным приводом для тех, кто никогда не ездит на настоящее бездорожье. Название RAV4 расшифровывается как Recreational Activity Vehicle 4-wheel drive — «автомобиль для активного отдыха с полным приводом».
Идея оказалась абсолютно точной. RAV4 стал бестселлером, и сегодня почти каждый производитель имеет в линейке компактный кроссовер — прямой или косвенный потомок концепции RAV4.
5
поколений с 1994 года
222
л.с. — гибридная система RAV4 Hybrid
580
л — объём багажника пятого поколения
Читайте также: все статьи о Toyota на нашем сайте →
Первое поколение Toyota RAV4 XA10 (1994–2000)
XA10 — оригинал, изменивший рынок. Первый RAV4 был трёхдверным (позже появился пятидверный) с рамой из трубчатых элементов, несущим кузовом и постоянным или подключаемым полным приводом в зависимости от версии.
Размеры первого RAV4 — заметно меньше современного: длина около 3985 мм. Маленький, юркий, с характером настоящего внедорожника — клиренс 175 мм, честный 4WD, способность ехать там, где обычные седаны застревали.
Дизайн по меркам 1990-х — угловатый, утилитарный. Откидная запасная покрышка на задней двери — фирменная черта первых поколений.
В 1998 году — рестайлинг с обновлённым дизайном и расширенным оснащением.
Двигатели первого поколения RAV4
📊 Таблица с характеристиками — на сайте → Читать полностью
Второе поколение Toyota RAV4 XA20 (2000–2005)
XA20 вырос в размерах, стал практичнее и комфортабельнее. Трёхдверный кузов остался опционально, пятидверный стал основным. Независимая подвеска на обеих осях обеспечила управляемость легкового автомобиля при сохранении внедорожных возможностей.
Появился дизельный двигатель 2.0 D-4D — важная версия для европейского рынка. Бензиновая линейка расширилась: добавился 2.0 VVT-i и 2.4 на части рынков.
Двигатели второго поколения RAV4
📊 Таблица с характеристиками — на сайте → Читать полностью
Третье поколение Toyota RAV4 XA30 (2005–2013)
XA30 — популярнейший RAV4 на российском вторичном рынке. Автомобиль снова вырос: длина перевалила за 4.5 метра, появился опциональный третий ряд сидений на части рынков. Дизайн стал округлее и современнее.
Полный привод у XA30 — через многодисковую муфту с автоматическим подключением. Надёжная система, хорошо работающая на снегу и мокрой дороге. Для серьёзного бездорожья — ограниченные возможности по сравнению с рамными внедорожниками, но для российских дорог — вполне.
В 2008 году рестайлинг: обновлённая оптика, новые бамперы, расширение списка оснащения.
Интересный факт
Toyota RAV4 XA30 — первый RAV4, который полностью отказался от трёхдверного кузова. После 14 лет существования трёхдверная версия была снята с производства как нерентабельная. Рынок однозначно проголосовал за пятидверный вариант как более практичный.
Двигатели третьего поколения RAV4 XA30
📊 Таблица с характеристиками — на сайте → Читать полностью
Четвёртое поколение Toyota RAV4 XA40 (2013–2018)
XA40 — переходное поколение. Дизайн стал более угловатым и агрессивным, что разделило аудиторию. Технически — новая платформа, более жёсткий кузов, улучшенная шумоизоляция. Для России на XA40 предлагались 2.0 и 2.5 бензиновые моторы.
XA40 получил первый гибридный вариант RAV4 Hybrid (не во всех регионах) — 197 л.с. суммарно, полный привод с электромотором на задней оси. Это предшественник гибридной системы, доведённой до совершенства в пятом поколении.
Двигатели четвёртого поколения RAV4 XA40
📊 Таблица с характеристиками — на сайте → Читать полностью
Пятое поколение Toyota RAV4 XA50 (2018 — н.в.)
XA50 — самый технологичный RAV4 в истории. Новая платформа TNGA-K, более жёсткий кузов при меньшей массе, переработанная подвеска. Дизайн снова сменил курс — угловатые линии сменились на более острые и динамичные формы с акцентом на горизонтальные линии.
Главная новинка — гибридная система RAV4 Hybrid второго поколения с независимым электромотором на задней оси. Это реальный полный привод без механической связи между осями: передняя ось приводится бензиновым мотором, задняя — отдельным электромотором. При этом задняя ось подключается мгновенно без потери момента.
RAV4 PHEV — подключаемый гибрид с батареей 18.1 кВт·ч, запасом хода на электротяге около 75 км по WLTP и суммарной мощностью 302 л.с.
Интересный факт
RAV4 Hybrid пятого поколения использует уникальную гибридную систему полного привода E-Four: задняя ось приводится исключительно электромотором, без механической связи с бензиновым двигателем через вал или муфту. Это даёт мгновенный отклик на подачу момента назад и позволяет Toyota назвать систему «полным электрическим AWD».
🚗 Больше обзоров, сравнений и советов по выбору авто → automotoportal.ru
📌 Подписывайтесь на канал — разборы всех новинок.