🚘 Стильный эгоист: Обзор Mazda Mazda3 2018 (4 поколение, BP)
Приветствуем, друзья!
На связи компания jappauto.ru. Сегодня у нас на обзоре тачка, которая заставляет оборачиваться абсолютно каждого в потоке. Четвертое поколение Mazda 3 в кузове хэтчбек.
Машина получилась космической.
Японцы полностью переосмыслили дизайн. Линейка состоит из седана и пятидверного хэтчбека. Но именно хэтчбек — это чистый класс на колесах. Кузов создан по новой философии: никаких лишних ломаных линий и агрессивных подштамповок, только идеальные плавные переходы. Длинный капот, хищный отрицательный наклон решетки радиатора и глухая, массивная задняя стойка крыши. Вживую смотрится в сто раз круче, чем на любых фотографиях!
Перед нами 4 поколение Mazda 3 (кузов BP), которое выпускается с конца 2018 года по сей день 26 год. Модель стартовала в конце 2018 года и выпускается по сей день («н.в.»). На дворе 2026 год. А это значит, что на аукционах сейчас самый сок — огромный выбор свежих машин проходных годов. На них действует минимальная льготная пошлина, так что везти её сейчас максимально выгодно.
🎨 MAZDA 3. Внешний вид и харизма кузова
Вживую этот хэтчбек выглядит как концепт-кар, который случайно сбежал с подиума выставки. Узкая светодиодная оптика, огромная радиаторная решетка и ниспадающая линия крыши делают силуэт максимально спортивным. Заднее стекло сделали узким специально в угоду стилю. Да, обзор назад из-за этого пострадал, но кого это волнует, когда машина выглядит настолько породисто?
Для тех, кому базового стиля мало, японцы предлагают заводские аэродинамические обвесы и фирменные темные диски на 18 дюймов. Особый шик — исполнение X Burgundy Selection. Там салон обтянут шикарной бордовой кожей под цвет дорогого вина. Выглядит очень дорого и бохато просто.
⚙️ MAZDA 3. Технические характеристики
Габариты у «трешки» типичные для городского хэтчбека, но за счет низкого силуэта она кажется шире и приземистее.
- 📏 Длина: 4460 мм
- 📐 Ширина: 1795 мм
- 📉 Высота: 1440 мм
- 🧬 Колесная база: 2725 мм
- 🧳 Объем багажника: 295 литров
🛋️ Салон Mazda3 спереди
Садишься за руль и понимаешь — это чистый премиум. Архитектура передней панели полностью развернута к водителю. Материалы пушка: мягкий пластик, везде аккуратная прострочка. По центру красуется вытянутый дисплей мультимедиа на 8,8 дюйма. Мое мнение — интерьер сделан лучше, чем во многих «немцах» за бешеные деньги.
Диапазон регулировки руля по вылету увеличили на 10 мм, сидеть очень удобно. Крутая фишка — двухслойная панель вокруг рычага автомата, которая красиво играет на свету. Плюс есть проекция прямо на лобовое стекло перед глазами. Эргономика идеальная, все кнопки под рукой.
💺 MAZDA 3. Задний ряд и багажник
А вот тут начинается та самая плата за безумный дизайн. Сзади откровенно тесновато. Да, колесную базу растянули на 25 мм по сравнению с прошлым кузовом, но крыша давит на голову. Если ваш рост под 190 см, ехать на дальняк будет тяжеловато. Машина создана для эгоиста или молодой пары, возить тут большую семью — сомнительное удовольствие.
Багажник скромный — всего 295 литров. Сюда поместятся пара чемоданов или пакеты из супермаркета. Если нужно перевезти что-то крупное, спинки сидений складываются в пропорции 60:40. Ткань отделки плотная, но маркая — лучше сразу купить защитный коврик.
🗂️ Доступные модификации и комплектации
Линейка моторов у Mazda3 очень широкая и технологичная. В Японии доступны как механические коробки на 6 ступеней, так и классические 6-ступенчатые автоматы. Плюс есть модификации с продвинутым полным приводом i-Activ AWD:
- 1.5 л бензин Skyactiv-G (111 л.с., 146 Нм) — простой, надежный мотор, идет с автоматом или механикой, передний или полный привод.
- 2.0 л бензин Skyactiv-G (156 л.с., 199 Нм) — золотая середина по динамике.
- 1.8 л дизель Skyactiv-D (116 л.с., 270 Нм) — паровозная тяга с самых низов и копеечный расход.
- 2.0 л бензин Skyactiv-X (180 л.с., 222 Нм) — революционный движок с воспламенением от сжатия и «мягким» гибридом. Едет как 2.5, а топливо нюхает как 1.5-литровый дизель!
💡 Важный момент по гибридам: Если захотите привезти инновационную версию Skyactiv-X с мягким гибридом — сделать это вполне возможно! Да, сейчас логистика санкционных машин идет по сложной схеме через Китай, но, как говорится, любой каприз за ваши деньги. Привезем в лучшем виде.
⚖️ MAZDA 3. Плюсы и минусы машины
Плюсы: Управляемость просто космос за счет системы G-Vectoring Control Plus, которая сама дозирует тягу в поворотах. Уровень безопасности феноменальный — куча электронных ассистентов, датчик усталости водителя (следит за взглядом и морганием) и даже коленная подушка безопасности.
Минусы: Шумоизоляция арок традиционно хромает, на плохом асфальте слышно гул колес. Сзади откровенно мало места, а низкий клиренс заставит вас аккуратничать перед каждым бордюром.
💸 MAZDA 3. Пример ценообразования под ключ
Как мы уже сказали, машины 2018–2020 годов везти невыгодно из-за высокой пошлины. Поэтому для примера ценообразования мы рассмотрим стоимость подобной машины с Японского аукциона, но проходного 2022 года выпуска.
Вот реальный лот, проданный на аукционе CAA Tokyo:
- Марка/модель: Mazda Mazda3 (Хэтчбек)
- Год выпуска: 2022
- Кузов: BP5P
- Комплектация: 15S Black Tone Edition 4WD
- Объем ДВС: 1500 куб.см (бензин, 111 л.с.)
- Пробег: всего 7 000 км!
- Аукционная оценка: 5 (состояние нового автомобиля)
- Цена под ключ во Владивостоке: ~1 645 000 рублей (с учетом текущего курса, всех складских расходов, пошлины физлица и нашей комиссии).
Хотите, мы рассчитаем подобную Mazda 3 под ваш бюджет?
Пишите нам в Telegram или в мессенджер МАХ.
Цены в РФ на MAZDA 3
Как вам разница?
Пишите что думаете в комментариях.
Больше интересного автоконтента мы каждый день публикуем в нашей группе Вконтакте и нашем Telegram канале.
читать дальше:
Вопрос к читателям:
Как вам этот японский космолет? Взяли бы себе такую «трешку» вместо скучной Короллы или считаете, что тесный задний ряд всё портит?
Пишите свое мнение в комментариях!