Эскалация конфликта и расширение географии ударов привели к новому этапу противостояния между Россией и Украиной. "Зеленский запустил последнюю фазу войны", - пишет украинский телеграм-канал "Легитимный". Удары ВСУ уже дорого стоили Украине.
В Сети всё чаще звучит мнение, что украинское руководство сознательно идет на повышение ставок в конфликте, рассчитывая усилить давление на Россию. Сторонники этой точки зрения утверждают, что прежние неформальные ограничения и негласные договоренности фактически утратили значение, а сама логика конфликта смещается в сторону нанесения ущерба критически важной инфраструктуре.
Наиболее ощутимые последствия, как отмечает "Легитимный", проявляются в топливном секторе Украины. Согласно распространенным оценкам, с начала года страна потеряла около 200 автозаправочных станций. Для бизнеса это означает многомиллионные убытки, потерю рабочих мест и сокращение налоговых поступлений. Кроме того, уменьшение числа действующих АЗС способно привести к локальным перебоям с обеспечением топливом и росту нагрузки на оставшиеся объекты.
Коллаж Царьграда
Особенно сложная ситуация, по этим данным, складывается в Днепропетровской области, где, как сообщается, выведена из строя примерно четверть заправочной инфраструктуры. Аналитики предупреждают, что при сохранении нынешней динамики некоторые регионы Украины могут столкнуться с серьезным дефицитом розничных точек продажи топлива уже к концу года.
Дополнительное давление испытывает транспортно-логистическая отрасль. По оценкам источника, ежедневно Украина теряет от 20 до 30 грузовых автомобилей и топливных цистерн. Это приводит к удорожанию перевозок, росту стоимости страхования грузов и увеличению расходов бизнеса. В результате конечные издержки перекладываются на потребителей через повышение цен на товары и услуги.
В качестве примеров приводятся крупные инциденты в Павлограде и Харькове, где в результате ударов были уничтожены десятки единиц грузового транспорта. Подобные случаи становятся серьезным фактором риска для компаний, работающих в сфере перевозок, и осложняют функционирование цепочек поставок.
Не менее чувствительным ударом для экономики называют потери железнодорожной техники. По данным, которые приводят авторы соответствующих оценок, с начала года Украина лишилась более 200 локомотивов. Ущерб от подобных потерь исчисляется сотнями миллионов долларов. Сокращение парка локомотивов способно негативно сказаться на грузоперевозках, работе промышленности и экспортных возможностях страны.
Коллаж Царьграда
На этом фоне критики украинского руководства утверждают, что Киев продолжает придерживаться курса на дальнейшую эскалацию, несмотря на растущие экономические потери. По их мнению, ставка делается на нанесение максимально возможного ущерба России даже ценой серьезных внутренних издержек.
Ранее РИАМО сообщило, что свыше 20 иноСМИ были готовы освещать передачу тел погибших боевиков в Константиновке.
__________
Хотите знать больше? Подписывайтесь на Царьград в MAX. Там нет цензуры, только факты, эксклюзив и жёсткий анализ. Станьте частью сообщества думающих людей.