Всем привет, на одометре уже солидный пробег, более 100 000 км…
нет, не у меня, у моего Dimond Devil БМВ Х3 2021 года выпуска, дизель, поэтому могу, как опытный владелец, написать честный отзыв про сие творение арийского автопрома. Чтобы мой скромный отзыв был максимально честный и объективный, сразу напишу, с чем имею честь сравнивать, что использовала для передвижения, кроме велосипеда: это Жига 2106, Форд Мондео, Форд Куга, Рено Каптюр, Додж Рам 5.7 хеми, Кадиллак Эскалейд Лонг, Фольц ПОЛОвой гигант, Ягуар Е с пейсами, и некоторые еще, так что сравнивать буду можно сказать с ними, хоть это и неблагодарное занятие, просто как есть.
Итак, у меня дизельный БМВ, три литра, слегка модернизированный, прошивки, лифт комплект, и прочие доработки. Клиренс, что для меня важно, у меня 25 см под нижней губой, ибо лифт + бОльший размер шин дает такой вот «буст», в стоке скромные 20 см, чего мне было мало. Я постоянно цепляла губой бордюры, не своей конечно, а М-сильными обвесами, чем очень бесила дорожников, им приходилось постоянно чинить бордюры, заборы и отбойники, а мне покупать новый обвес на морду. После установки лифт-комплекта проблема ушла, поэтому первый вывод – клиренс у БМВ Х3 хороший, но не идеальный, если установить проставки ездить куда комфортнее, поэтому сейчас я довольна. Если вы живете за городом, и зимой у вас не чистят, то проставки самое то.
3 литровый дизель – это действительно прекрасное творение инженеров, в купе с ZF коробкой (8 ступка) делает из машины почти спортивный болид, при этом потребляет Дьявол не так много 8-9 литров дизеля в смешанном режиме. В режиме спорт, спорт + конечно больше, но гоняю я редко, только когда переберу шампанского, а так, я аккуратный водитель. Полный привод тоже на БМВ Х3 сделан хорошо, при заносе машина тебя подхватывает, колесики крутятся так, чтобы выровнять авто, поэтому даже зимой чувствую себя уверенно. НО, только после смены резины, ибо в комплекте идут шины ранфлет, а это пакость жуткая, что летние, что зимние, для нашей зимы не рассчитаны, они без шипов, а летние такие жесткие, что едешь, как на телеге. На «липчуках» ранфлет от БМВ (Мишлен) зимой ездить невозможно, лучше сразу менять.
После смены шин на более мягкие, стало комфортно, полный привод не дает уйти в занос, ни летом на сырой дороге, ни зимой на снегу. Здесь однозначно плюс. Не знаю, как там бензиновые коллеги, но на дизеле машина ведет себя прекрасно, что зимой, что летом, турбоям никаких, нажимаешь, и ты выстреливаешь, тяга ровная, четкая, прогнозируемая, нет турболагов как например на Ягуаре бензиновом. Как-то на трасе за мной увязалась Ауди, не видела какая, сзади потом увидела – антикрыло, которое опускалось, думаю, а че это он меня обогнать хочет, нажала в спорт режиме, бац уже 190 км в час, и смотрю он отставать начал, мощь разгона моего БМВ Х3 для домохозяек Ауди (наверно А7) не выдержал. Вот такая динамика. До сотни едет примерно 5-6 секунд, есть замеры, потом выложу.
Про коробку надо сказать отдельно. На моей машине установлена ZF 8HP, она же была у меня на Додж Раме, думаю, это лучшая коробка в мире, на БМВ она работает так, как будто ты едешь на электромобиле, переключений не чувствуешь вообще. Тяга, как уже сказала, такая ровная, что прямо удивительно. Момента 800+ переваривает, проблем с ней не было. Производитель кстати считает, что масло в ней менять не надо, мол на весь срок службы. Наши умельцы меняют и на 60 000 пробега, кто-то на 80, у меня 100+, думаю поменять масло на 120 000 пробега, если машина еще будет в моем владении. Когда у меня был Додж Рам, я просила дилера узнать, когда менять масло, представители ZF тогда ответили, что менять не надо вообще ) вот так…
Из минусов, уже затронула – шины ранфлет, и как следствие в багажнике нет места для запасного колеса, даже для докатки, да, его нет вообще, там ящики! Пришлось вырезать все это и вживлять полноразмерное запасное колесо. По вину колесо с шиной почему-то на 6 см меньше, чем оригинальные шины, поэтому раздатка сразу скажет до свидания, если вы проедете несколько км на такой шине. Пришлось покупать запаску от Х5, вот оно см в см как колеса от Х3, его и вживила в багажник, даже пол закрылся вровень. Пожертвовала ящиками, все равно не пользуюсь. Зато теперь гоняю не на ранфлете, и комфортнее, и дешевле, а то он дорогой, дубовый еще и не найдешь.
Из минусов еще – странная работа передней камеры и парктроников, то есть не всегда на препятствие оно автоматом включается, это не лечится, как отмазался дилер, так что при парковке включаю сразу принудительно. Камеры 360 зато иногда при заднем ходе замечают какой-нибудь кустик и резко машина тормозит, что иногда пугает. Все эти системы работают не идеально. В салоне есть вопросы по эргономике, например, флешку в темноте невозможно воткнуть, нужно остановиться, включить свет, и тогда попадешь, и прочие подобные мелочи, которые конечно общую картину не портят. Кожу светлую в салон лучше не брать, пачкается, лучше коричневую. Тогда дети, когда решат загадить вам машину, это будет не так заметно.
Внешний вид – машина красива, что и говорить, в М обвесах красива и на 2026 год, выглядит относительно современно, конечно, у меня есть доработки, ноздри светятся, и прочее. Из модификаций по внешке, еще стоит выделить проставки расширения колеи – 20 мм, то есть вылет становится меньше на 2см, а вот вид сразу становится другой, пропадает рахитичность, колеса не теряются в арках, диски выглядят гармоничнее. Конечно, парковаться нужно чуть аккуратнее, чтобы не словить бордюры, а то шины в стоке заподлицо с диском, поэтому можно ободрать сам диски. Из внешних доработок – стоят пороги, которые тоже добавляют брутальности машине, делают ее больше похожей на Х5, да и грязи из-под колес на двери летит меньше. Не забывайте ставить брызговики, у М машин их нет, без них в РФ грустно, а вид не портит.
Размер багажника для небольшой семьи – оптимальный, вот Х4, там жопка скошена, а мы любим полноразмерные жопки – не советую, у Х3 же все хорошо, можно много всего вместить, особенно если снять полку, которая держится на салазках. Запасное колесо не мешает, пол закрывается в горизонт, есть дополнительные карманы по бокам для компрессора и прочего. Машина подходит для ненавязчивых путешествий. И по топливу не дорого, на трассе ест 6 литров, и в обгонах удобно и ехать не стыдно, ибо красив как бог )В целом это моя любимая машина после Додж Рама, при этом она мне больше нравится Эскалейда и Ягуара, рекомендую эту машину, если думаете покупать, точно не пожалеете.
Отзыв женский, чуть сумбурный, если есть вопросы – пишите в комментарии, отвечу, всем хорошего и теплого лета.
Ваша я…