Китайцы похвалились заправщиком
Официальный канал пресс-службы ВС КНР опубликовал фотографию, на которой самолет-заправщик ВВС НОАК YY-20A проводит дозаправку в воздухе пары тяжёлых истребителей пятого поколения J-20. Всё говорит о том, что это очередное «предупреждение американским агрессорам». Но есть нюансы.
Понятно, что дозаправка позволит J-20 «отвязаться» от материковых аэродромов. Машина сможет дольше оставаться на патрулировании, добираться до отдаленных районов западной части Тихого океана, сохранять запас топлива для маневрирования при перехвате и возвращения на базу. Для американских планировщиков воздушных операций это означает усложнение расчетов по обеспечению превосходства в воздухе и прикрытия собственных заправщиков и самолётов ДРЛО, которые имеют критическое значение для ВВС США при возможном конфликте с Китаем. Это касается района Тайваньского пролива, а также Южно-Китайского, Восточно-Китайского и Филиппинского морей.
По компоновке китайский YY-20A аналогичен российскому танкеру Ил-78. Перекачка топлива в заправляемые самолёты выполняется с помощью автономных агрегатов заправки. Их на китайском танкере три – два под консолями крыла и один на хвостовой части фюзеляжа.
По планам ВВС НОАК, парк заправщиков должен состоять из 80-ти машин: 30 бортов YY-20A (с российскими двигателями Д-30) плюс полсотни YY-20B (на них стоит «доморощенный» WS-20). По состоянию на начало текущего года постройка «ашек» завершена, а «бэшек» собран только десяток.
Однако создаётся впечатление, что с программой YY-20 у китайцев не всё ладно (можно предположить, что их не устраивает дальность). Помните историю про хакерскую группу Black Mirror, которая взломала сайт «Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ)? В числе опубликованных хакерами бумаг была одна, касающаяся обсуждаемой темы. Оказывается, ещё в 2023-м году с Китаем был заключен контракт на поставку 20‑ти самолётов-заправщиков в экспортной версии Ил-78МК-90А. Срок поставок – 2027-28 гг. Часть заказанных самолётов инозаказчик уже оплатил – деньги поступают по согласованному графику.
Между тем, производство в Ульяновске идёт «ни шатко, ни валко». В 2023-24 гг. было выпущено по шесть машин, в прошлом году вытянули семь. Планы «Авиастара» на текущий год включают 6 ед. заправщиков, из них четыре должны пойти на экспорт. Первую машину выкатили из сборочного цеха в Ульяновске только в конце июня. При этом непонятно, танкер это или «грузовик» – информация о поставках не разглашается, даже факт изготовления первой в этом году машины не освещался в СМИ. Понятно, что за рубежом этот факт известен: спутниковую разведку никто не отменял, а самолёт – не иголка, и появление нового борта не отследить не могли. Но наша секретность – она такая секретность…
Даже если плановые четыре Ил-78 этого года будут поставлены в КНР в срок, на следующие два года нужно делать по 8 бортов в год (чего ещё никогда не было). Так что не факт, что ВВС НОАК получит в оговоренные сроки заправщики, заказанные в РФ. Придётся китайцам (пока) обходиться своими YY-20 – и пугать американцев тоже ими.
Алексей Захаров,
авиационный эксперт
#экспертВО
