Выпускавшаяся с 2003 по 2010 год Alfa Romeo GT — купе на платформе хэтчбека 147 и седана 156 — стала последней моделью бренда, созданной Bertone, и последней с мотором Busso V6. Из-за низких цен на вторичном рынке возникла идея превратить такой автомобиль в экзотический кастом с уникальным характером, сообщает Carscoops.
Целью проекта стало объединение классических черт Alfa Romeo с элегантными линиями донорского кузова. Автор стремился создать автомобиль, способный достойно выглядеть на конкурсе элегантности Villa d’Este. Первые отзывы публики свидетельствуют: такая трактовка может вызвать неоднозначную реакцию.
Главный акцент тюнинга — передняя часть, получившая круглые фары и воздухозаборники, отсылающие к классическим Giulia Sprint GT и 1750 GT Veloce. Чтобы добиться такого вида, установили новый бампер, увеличенную решётку «скудетто», кастомные светодиоды и капот с агрессивной графикой, напоминающей Brera и 159.
В профиль все элементы остались неизменными: крыша, стойки, зеркала и двери — без изменений. Обновления коснулись лишь положения кузова: автомобиль стал ниже и шире. Этого добились за счёт расширенных крыльев, увеличенных дисков, тормозов от Giulia Intensa и Quadrifoglio, а также уменьшенного клиренса. Такая посадка придаёт машине вид, который заводской модели никогда не был свойственен.
Читайте также:
Ferrari предложила клиентам ненастоящую «механику»
Немца лишили прав за использование экрана медиасистемы в салоне автомобиля
Получено ОТТС: сбежавшая из России марка Skywell вернётся со своими автобусами