С нами связался владелец Mitsubishi Outlander и честно рассказал, что произошло с автомобилем за десять лет эксплуатации
Покупка подержанного автомобиля всегда напоминает своеобразную лотерею. Никогда заранее не знаешь, насколько бережно относился к машине предыдущий владелец, какие неисправности уже были устранены, а какие только начинают проявляться. Именно поэтому реальный опыт людей, которые эксплуатировали автомобиль не один и не два года, всегда вызывает гораздо больше доверия, чем рекламные обзоры или короткие отзывы.
Недавно с нами связался собственник Mitsubishi Outlander второго поколения, который совсем недавно расстался со своим автомобилем после десяти лет владения. Он подробно рассказал, с какими поломками столкнулся за все это время, сколько денег пришлось вложить в обслуживание, почему решил продать автомобиль именно сейчас и насколько быстро удалось найти покупателя.
Такие истории особенно интересны тем, что позволяют посмотреть на автомобиль глазами человека, который ежедневно пользовался им на протяжении многих лет.
Речь идет о Mitsubishi Outlander 2009 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 2,4 литра мощностью 170 лошадиных сил. Автомобиль оснащен вариаторной коробкой передач, полным приводом 4WD и правым рулем. Это второе поколение популярного японского кроссовера. Средний расход топлива за время эксплуатации составлял около 8,5 литра на трассе и примерно 11,3 литра в городском цикле.
Автомобиль был приобретен владельцем в 2015 году, а на момент продажи его пробег составлял всего 118 300 километров.
Десять лет эксплуатации без серьезных сюрпризов
По словам владельца, за все годы автомобиль практически не доставлял серьезных проблем. Конечно, полностью беспроблемных машин не существует, но именно этот Outlander оказался очень надежным.
Практически все расходы сводились к регулярному техническому обслуживанию. Вовремя менялись моторное масло, жидкости, фильтры, свечи, расходные материалы и детали подвески, которые неизбежно изнашиваются на любом автомобиле.
Именно благодаря такому отношению машина сохранила отличное техническое состояние даже спустя шестнадцать лет после выпуска.
Сам владелец признается, что за все время эксплуатации автомобиль ни разу не подвел его в дальней дороге. Не было ситуаций, когда приходилось вызывать эвакуатор или экстренно искать сервис в незнакомом городе. Для многих автомобилистов именно такая надежность становится главным критерием при выборе машины.
Самая необычная неисправность за все время владения
Однако одна история владельцу запомнилась особенно хорошо.
В 2018 году неожиданно появилась ошибка, связанная с насосом ABS. Казалось бы, обычная неисправность, но именно здесь начались настоящие сложности.
Был приобретен другой насос ABS, однако после установки выяснилось, что он совершенно не подходит.
Как оказалось позже, на автомобиле стоял весьма редкий вариант блока, который практически невозможно было найти в продаже. По словам владельца, подобных насосов на тот момент было буквально несколько штук по всей стране, а их стоимость была настолько высокой, что покупка нового агрегата выглядела совершенно неразумной.
Тогда специалисты предложили необычное решение.
Заводской насос считался неразборным, однако мастерам удалось аккуратно переделать его в разборную конструкцию. После этого механизм полностью обслужили, устранили неисправность, собрали обратно и установили на автомобиль.
Ошибка исчезла и больше никогда не возвращалась.
По словам владельца, именно этот ремонт стал самым необычным и самым запоминающимся событием за десять лет эксплуатации автомобиля.
Почему появился неприятный скрип при торможении
Еще одной особенностью автомобиля стал неприятный скрип тормозов.
Причем проявлялся он только на холодную.
При этом эффективность торможения оставалась нормальной, никаких вибраций не ощущалось, а проблема носила исключительно акустический характер. Однако постоянный посторонний звук постепенно начал раздражать.
Первое решение оказалось вполне логичным — заменить тормозные колодки.
Но результата это не принесло.
Тогда владелец решил подойти к вопросу комплексно. Были проточены передние тормозные диски, задние диски полностью заменены на новые, одновременно установили новый комплект всех тормозных колодок, включая колодки стояночного тормоза.
После этого неприятный скрип полностью исчез.
Иногда именно комплексный подход позволяет окончательно решить проблему, которую невозможно устранить простой заменой одной детали.
Что еще пришлось заменить
Конечно, за десять лет полностью избежать ремонта невозможно.
Со временем начал гудеть один из ступичных подшипников. Его своевременно заменили, не дожидаясь более серьезных последствий.
Позже появился характерный свист приводного ремня.
Вместо того чтобы менять только один ремень, владелец решил выполнить полноценное обслуживание узла. Одновременно были установлены новые ремни, ролики и натяжная станция.
Для ремонта использовались комплектующие японских производителей.
По словам владельца, на подобных деталях экономить не стоит. Более качественные запчасти обычно служат значительно дольше, а значит позволяют реже возвращаться к одному и тому же ремонту.
В остальном автомобиль требовал только планового обслуживания, которое неизбежно для любой машины независимо от марки.
Третий ряд сидений оказался практически бесполезным
Одной из особенностей некоторых комплектаций Mitsubishi Outlander второго поколения является наличие третьего ряда сидений.
На первый взгляд кажется, что такая функция значительно повышает практичность автомобиля.
Однако реальная эксплуатация показала совсем другую картину.
За десять лет владелец воспользовался третьим рядом всего один раз.
Во всех остальных случаях он оставался сложенным и фактически не использовался.
По мнению владельца, наличие дополнительных сидений скорее можно считать приятным бонусом, чем действительно необходимой функцией. Для постоянной перевозки пассажиров они подходят не лучшим образом, а большую часть времени занимают место, которое можно использовать под багаж.
Именно поэтому он считает, что при выборе такого автомобиля не стоит переплачивать исключительно за третий ряд сидений.
Продажа оказалась неожиданно быстрой
Когда пришло время менять автомобиль, владелец был уверен, что продажа затянется.
Все-таки праворульные автомобили сегодня продаются не так быстро, как раньше.
Кроме того, рынок подержанных машин становится все более требовательным.
Однако события начали развиваться совсем иначе.
В понедельник вечером автомобиль был размещен на одной из популярных площадок объявлений.
Уже утром во вторник раздался первый звонок.
Потенциальный покупатель сразу договорился о встрече.
Вечером автомобиль посмотрели, внимательно осмотрели кузов, прокатились по городу и остались довольны состоянием машины.
Но окончательное решение приняли только после полноценной диагностики.
В среду обе стороны отправились в специализированный сервис.
Там специалисты проверили двигатель, подвеску, трансмиссию и кузов автомобиля.
Никаких серьезных замечаний обнаружено не было.
Особенно покупателя впечатлили общее состояние автомобиля и сравнительно небольшой пробег.
Кроме того, пробег подтверждался различными интернет-сервисами проверки истории автомобиля, что значительно повысило доверие.
Еще одним важным преимуществом стала сервисная книжка, которую владелец вел на протяжении всего периода эксплуатации.
В ней были подробно записаны все выполненные работы, даты обслуживания, пробеги и перечень замененных деталей.
Подобная история обслуживания сегодня становится серьезным аргументом при продаже автомобиля. Покупатель понимает, что перед ним машина, за которой действительно следили, а не просто эксплуатировали до появления первых серьезных неисправностей.
После диагностики стороны пожали друг другу руки и договорились о сделке.
Уже в четверг автомобиль был переоформлен в ГИБДД.
Владелец получил деньги, а вечером того же дня сел в поезд и отправился в другой город за новым автомобилем.
Так закончилась десятилетняя история владения этим Mitsubishi Outlander.
Какие выводы сделал владелец после десяти лет эксплуатации
Подводя итог, бывший собственник говорит, что ни разу не пожалел о покупке именно этого автомобиля.
За десять лет Outlander показал себя надежным, предсказуемым и сравнительно недорогим в обслуживании кроссовером. Большинство расходов были абсолютно ожидаемыми и касались исключительно плановой замены расходных материалов или деталей, которые со временем изнашиваются на любом автомобиле.
Даже самая серьезная неисправность с насосом ABS была успешно устранена без покупки дорогостоящего нового узла.
Отдельно владелец отмечает, что большое значение имеет не только надежность самой модели, но и своевременное обслуживание. Если регулярно менять технические жидкости, использовать качественные запчасти и не откладывать ремонт до последнего момента, автомобиль способен долгие годы оставаться надежным помощником.
История этого Mitsubishi Outlander еще раз показывает простую истину: возраст автомобиля далеко не всегда является главным показателем его состояния. Намного важнее то, как за машиной ухаживали, насколько внимательно относились к обслуживанию и готов ли владелец вкладываться в профилактику, а не ждать серьезных поломок.
Именно поэтому ухоженные автомобили даже спустя много лет находят нового владельца буквально за несколько дней, тогда как машины с сомнительной историей могут месяцами ждать своего покупателя.