Предупреждение: дальше будет больно. Особенно владельцам Lada Vesta.
Итак, 12 июля на рынок выходит FAW Joyee 08. Да, именно Joyee, а не Yueyi — китайцы решили, что буква «J» звучит бодрее. И они, черт возьми, правы. Потому что этот автомобиль — как айфон в мире кнопочных телефонов. А Lada Vesta — это, ну… Lada Vesta. Давайте разберемся, за что вы отдадите свои кровные и сколько соседей разбудите утром.
Цена: китайское чудо или российский патриотизм
FAW Joyee 08 стартует от 104 900 юаней, что по текущему курсу составляет примерно 1 193 762 рубля. Топовая версия за 144 900 юаней — это около 1 648 962 рублей. А теперь внимание: Lada Vesta 2026 модельного года стоит от 1 558 000 до 2 020 000 рублей в зависимости от комплектации. То есть базовая Лада дороже базового китайца на целых 364 тысячи. Спросите себя: за что? За ключ-карту? За мультимедиа с экраном, который меньше планшета вашего ребёнка? Простите, но за эти деньги китайцы дают вам лидар, 27 датчиков и космический корабль в придачу.
Габариты: есть ли разница
По размерам Joyee 08 — настоящий авианосец. Его длина составляет 4920 мм против 4440 мм у Весты, ширина — 1920 мм против 1764 мм, а колёсная база растянулась на 2900 мм против примерно 2650 мм у соперника. Только высота чуть меньше — 1475 мм против 1496 мм, но это из-за спортивного профиля. Коэффициент аэродинамического сопротивления у китайца — 0,198, что лучше, чем у Tesla Model S, тогда как у Весты этот параметр никто даже не замерял (кирпич обтекаемее). Багажник Joyee вмещает 618 литров и может расширяться до 1794 литров, а у Весты — лишь 480 литров с максимумом 825. Это как сравнивать гардеробную с шкафчиком в общежитии.
Мощность и динамика: лошади против пони
Электромотор Joyee 08 выдает 202 кВт, что равно 275 лошадиным силам. Разгон до сотни занимает 5,9 секунды. У Lada Vesta даже в самой бодрой версии SW Sport — всего 147 л.с., а в базовых модификациях — 106 или 122 л.с. Разгон самой быстрой Весты — 9,9 секунды, обычной — от 10,6 до 13,9 секунд. Пока Веста разгоняется до сотни, Joyee уже успеет доехать до следующего города, выпить кофе и вернуться обратно. 275 против 147 — даже без калькулятора понятно, кто тут едет, а кто ползет.
Технологии: тут даже сравнивать нечего
Внутри Joyee 08 — настоящий IT-кластер. Центральный 15,6-дюймовый экран с разрешением 2.5K работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8295P, который мощнее многих ноутбуков. Рядом — 8,8-дюймовая приборная панель. Вокруг автомобиля установлены 27 датчиков восприятия, включая лидар, а за интеллект отвечает вычислительная платформа Huawei Qiankun. Это обеспечивает автомагистральную навигацию и полностью автоматическую парковку — машина рулит сама, вы просто сидите и наслаждаетесь. В салоне — 64-цветная подсветка, аудиосистема Dolby Atmos с 23 динамиками (включая динамики в подголовниках), девять подушек безопасности, массаж, вентиляция и подогрев всех четырёх кресел, две беспроводные зарядки, безрамочные двери с доводчиками и электроприводом. Это не автомобиль, это клуб на колёсах.
Что у Весты? Ключ-карта, кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал, охлаждаемый бардачок (это важно!), а в дорогих комплектациях — подогрев передних сидений и мультимедиа с 7-дюймовым экраном. Да, есть еще ISOFIX и набор электронных помощников вроде ABS, ESC, помощи при подъеме. Но когда у конкурента девять подушек и лидар, говорить об этом как-то неловко.
Запас хода: сравнения тоже излишни
Электрическая версия Joyee 08 предлагает батареи на 59,04 кВт·ч (запас 565 км) и 70,5 кВт·ч с 800-вольтовой архитектурой (запас 650 км и быстрая зарядка с 30 до 80% за 7,5 минут). Гибридная версия с 1,5-литровым двигателем-генератором и батареей 27,8 кВт·ч позволяет проехать 240 км на чистом электричестве, а общий запас хода достигает 1765 километров. Это Москва — Сочи без единой остановки. Lada Vesta на полном баке проедет около 500 километров при смешанном расходе 7,3–7,7 литров на сотню. В ней нет ни грамма электричества, только бензин и ностальгия.
Безопасность: на Весте ездить страшно
Joyee 08 защищает своих пассажиров девятью подушками безопасности, а кузов сделан из высокопрочной стали с девятью поперечными и девятью продольными силовыми элементами. Батарея усилена и экранирована. Плюс лидар и куча датчиков, которые видят всё вокруг. У Весты — стандартный набор из двух подушек, ABS, BAS, ESC, TCS и помощника при трогании на подъеме (и то не во всех версиях). Девять против двух — это как бронежилет против футболки.
Итог
FAW Joyee 08 — это космический корабль, который случайно приземлился на авторынок за 1,2 миллиона рублей. Он больше, длиннее, быстрее, умнее и безопаснее Lada Vesta, при этом стоит дешевле. У него есть лидар, 23 динамика, массажные кресла и запас хода до Иркутска. Lada Vesta — это Lada Vesta. Она надёжна, привычна и… дорога. Очень дорога для того, что предлагает.
Так за что вы платите 1,6 миллиона? За патриотизм? За привычку? За то, чтобы соседи не подумали, что вы продались китайцам? Друзья, китайцы уже здесь. И они приехали на Joyee 08 — с 275 лошадьми, 1765 км запаса, девятью подушками и ценником ниже, чем у Весты. А вы всё ещё думаете, что Лада — это хорошая инвестиция? Ну-ну.
FAW Joyee 08 выходит в продажу 12 июля. Lada Vesta никуда не денется. Выбор за вами: китайское будущее или русская классика. Только не говорите потом, что мы вас не предупреждали (фото: Lada и autohome.com.cn).
Понравилась статья? Можно поддержать автора.
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/lada-vesta-protiv-faw-joyee-08-za-1-2-mln-i-s-zapasom-hoda-1765-km/