Металлурги объяснили, почему российские рельсы выдерживают экстремальную жару
⚙️ Высокие температуры не приводят к массовой деформации железнодорожных рельсов благодаря сочетанию специальных требований к их производству и особенностей конструкции железнодорожного пути. Об этом сообщили в компании «Евраз», информирует «РИА Новости».
По данным производителя, выпускаемые в России рельсы рассчитаны на эксплуатацию в условиях умеренного и холодного климата и сохраняют свои характеристики в широком диапазоне температур. При проектировании учитывается не только температура воздуха, но и дополнительный нагрев металла под воздействием солнечных лучей, из-за которого поверхность рельсов может становиться значительно горячее окружающей среды.
⚙️ Надёжность обеспечивает не только сам металл, но и технология укладки пути. В бесстыковых железнодорожных линиях применяются температурные режимы закрепления рельсов, благодаря которым при обычной летней погоде они остаются в расчётном напряжённом состоянии.
Если температура превышает установленные нормативы, возникающее тепловое расширение компенсируется специальными уравнительными устройствами, которые устанавливают в местах, наиболее чувствительных к изменению геометрии пути, например перед мостами, тоннелями и другими инженерными сооружениями.
В компании также отметили, что испытанная ранее практика окрашивания рельсов светоотражающими составами не показала заметного эффекта и не получила широкого применения.
________________________
⚙️ Делитесь интересными новостями с производственных площадок с фото и видео: @pgm_editorian
⚙️ #новости
